Panne Recharge Batterie-Stop- Megane 3 - Tlemcen Car Electronics
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- Problème de recharge batterie sur Renault Megane 3
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Celle-ci se trouve généralement à l'avant de votre voiture, néanmoins dans le cas où vous n'êtes pas sur vous pouvez consulter le guide de votre Renault Megane 3. Puis, pour mesurer le voltage, équipez vous d'un multimètre, vous devriez en trouver pour une dizaine d'euros sur des sites marchands. Pour utiliser le multimètre il suffit de mettre le fil noir avec la borne noire – et le fil rouge avec la borne rouge +. Si le multimètre annonce 12 volts moteur éteint, cela signifie que votre batterie marche correctement. Donc le problème de décharge ne provient pas de la batterie. Nous vous recommandons de vous rendre dans un garage pour diagnostiquer le problème. 2-Mesurer les volts de la batterie Renault Megane 3 au démarrage Vous devez aussi examiner le système de charge. Pour cela laissez le multimètre branché à votre batterie et allumez le moteur. Problème de recharge batterie sur Renault Megane 3. Vous devriez constater entre 13 et 15 volts. Si vous avez davantage ou moins de volts, nous vous suggérons de vous rendre dans un garage pour faire vérifier le système de charge.
Problème De Recharge Batterie Sur Renault Megane 3
Rappels recensés Serrage des roues: Sur plus de 1200 Clio 4, Fluence et Mégane 3, un probable mauvais serrage des vis de roues a donné lieu à un rappel début 2016. Calculateur d'injection: Risque de niveau de dépression au collecteur insuffisant. Correctif: Reprogrammation du calculateur d'injection et modification de la configuration du calculateur de l'UPC. Rappel datant de 2012 et concerne un peu plus de 3000 Mégane 3 et Scénic confondus. Colonne de direction: Risque contact dérive d'alimentation électrique de la direction assistée sur noix de cadran de colonne de direction. Correctif: Ajout collier lanière sur connecteur de la dérive d'alimentation électrique. Rappel datant de 2011 et concerne 40 000 Fluence et Mégane 3. Calculateur d'airbag: Un peu plus de 2000 Mégane et Fluence sont concernées. Dysfonctionnement du calculateur d'airbag du à non-résistance d'un composant électronique du calculateur. Correctif: reprogrammation / mise à jour du calculateur. 1. 9 dCi 130 ch: Sur les modèles fabriqués jusqu'en 2008 il a été constaté un problème de câblage qui peut provoquer des dysfonctionnements électroniques.
Donc soit c'est la batterie qui était fatiguée, mais au bout de 8 ans c'est normal non? Soit l'ampérage d'origine est trop élevé? Je dois passer chez Norauto ramener l'ancienne batterie et contrôler qu'elle fonctionne bien (gratuit) A bientôt 53 au lieu de 70!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! trop faible. Elle peut fonctionner mais combien de temps. Bonjour à tous et à toutes, Un message juste pour vous remercier de partager vos savoir et expériences qui me permettent régulièrement d'économiser plusieurs centaines d'euros. Bonne continuation! Bon ben la fausse panne est revenue, c'est très chiant car tout fonctionne normalement, aucun soucis électrique avec la voiture. Quelqu'un a une photo de la cosse à nettoyer sur le moteur? Merci pour votre aide Vérifies aux bornes de la batterie que c'est bien une fausse panne. Car moi j'ai la même chose et c'est une vraie panne dans le sens où j'ai pas loin de 15, 7/16v aux bornes de la batterie... Créer un compte ou se connecter pour commenter Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire