Batterie X9 Evolution
On débute donc par débrancher la batterie de la Piaggo X Evo 125 à l'aide du tournevis cruciforme. On va commencer systématiquement par débrancher le moins (symbolisé en noir et du côté Négatif) et ensuite il faut débrancher le côté + (symbolisé par le fil rouge). Une fois débranchée, il vous suffira d'extraire votre batterie de motocyclette en faisant attention à ne pas toucher les 2 pôles en même temps, sans quoi c'est la piquette. Après cela, utilisez votre chargeur de batterie de deux-roues qu'il faudra brancher sur le courant. Puis branchez-le à la batterie en débutant par relier la pince rouge à la borne + et après la pince noire du chargeur de batterie de moto à le pôle négatif de la batterie. Et voilà votre batterie est en charge! Batterie x9 evo 3d. Passé le rechargement, vous pouvez rebrancher la batterie de votre deux-roues en prenant soin de ne pas toucher les deux cosses. Pour le branchement, relier le fil rouge au Pôle positif de la batterie de votre Piaggo X Evo 125. Et ensuite, le fil noir à le pôle négatif.
Batterie 9 Volt
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Batterie X9 Evo 3D
Ma question est donc la suivante: Pensez vous que ce soit le CDI qui soit H. S. alors qu'il paraît neuf? Vu le prix du CDI je préférais être sur avant de le changer. Existe t il un moyen de contrôler le CDI hors tension? PEnsez vous que l'alternateur a grillé des équipements à cause de la défaillance du régulateur de tension et l'absence de batterie? Pour le moment je ne peux avoir aucun jus nul part temps qu'il y aura un court circuit sur la ligne du fusible général. Batterie 9 volt. Je suis ouvert à toute suggestion. En vous remerciant pour votre temps.
Batterie X9 Evo X
Bonjour, Tout d'abord, merci à tous ceux qui tenterons de m'aider! Avant tous les problèmes qui vont suivre j'ai roulé plusieurs mois sans aucun problème. Début des problèmes: -batterie H. S ==> changement de la batterie. - deux semaines plus tard odeurs d'oeuf pourrit qui se dégage du scooter. L'odeur provenait de la batterie dont l'acide c'est gazéifié et entièrement vidée. - Pensant que cela était un défaut sur la batterie qui s'était mise toute seule en court circuit je l'ai de nouveau remplacée. Batterie x9 evo x. - 10 jours plus tard: vérification du niveau d'acide dans la batterie. Encore une fois la batterie c'était quasiment vidée. - J'ai donc vérifié le tension de la batterie: Tension moteur éteint: 13, 5 V Tension Moteur allumé au ralenti: 13, 6 V Tension à 3500 trs/min + de 40 V -J'ai donc pensé que le régulateur de tension était H. S. -Ayant besoin d'utiliser mon scooter mais ne voulant pas laissé la batterie en court-circuit, j'ai décidé de démarrer le scooter puis de débrancher la batterie, pensant que l'alternateur suffirait à fournir l'électricité nécessaire aux équipements électroniques.
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