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8ème étape de la restauration du PW. Avant d'attaquer la partie moteur en tant que tel et la préparation de tout ce qui va passer en peinture, j'ai le réservoir d'essence à préparer. En effet il est dans un état plus que mauvais. Grosses rayures, autocollants à moitié partis, saletés, etc… On commence donc par un bon lavage dans l'évier afin d'enlever le plus gros. On voit d'ailleurs très bien la différence de teinte entre ce qui n'a pas vu la lumière et le reste. L'objectif va être de faire un nettoyage complet puis de rattraper la couleur pour tenter de blanchir au maximum. Préparation piwi 80 ans. Après un premier gros passage, on devine la date de production du réservoir: Janvier ou Aout 1984 … Ensuite, pour le décrassage en profondeur, j'utiliserai la méthode du cutter. Le principe va être de racler a surface du réservoir avec une lame de cutter afin d'enlever de la matière. Ceci aura pour effet d'une part d'enlever les rayures les moins profondes, mais aussi de rendre visible de plastique « du dessous » qui est plus clair.

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Avec ou sans augmentation de cylindrée, ces kits sont livrés complets et vous apporteront performance et fiabilité. Kit complet incluant cylindre, piston, culasse, segments et joints, le tout prêt au montage. Le kit cylindre-piston Tecnium est recommandé pour les réparations et préparations des motos tout terrain

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Petit article rapide hors série pour vous présenter une petite nouvelle: un PW80! Alors ce n'était pas prévu et à vrai dire ce n'est même pas un achat que j'ai fait, mais le tonton qui voulait acheter un 50 et qui s'est fait couper l'herbe sous le pied a trouvé bon de prendre un PW80, sans rien dire, là, comme ça! Alors ça fait déjà 1 an que la moto dort chez lui et il a fallu trouver de la place dans mon garage plein à craquer avec tous les rangements d'hiver pour la ranger. C'est finalement mi-Janvier que j'ai pu récupérer la moto. Il s'agit d'un PW80 des années ~1996 environ (je n'ai pas vérifié les numéros de série encore). Piwi 80 - Réparations et conseils pour les - 50cm3 - Auto Evasion | Forum Auto. Et le tonton a effectué quelques travaux dessus: Kit chaine Vidange et spi de fourche Housse de selle Nettoyage carbu et remplacement pointeau / flotteur Vidange huile 2T Place aux photos: Alors première chose: mon grand de 9 ans est juste à la bonne taille. On le savait, le PW50 était limite pour lui, le PW80 est parfait. Maintenant la question est: est-ce que je vais faire une restauration complète?

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J'ai ensuite prépare la culasse pour peinture car la culasse couleur alu sur le cylindre noir, ça ne me plait pas. Ensuite je passe le cylindre au dégraissant puis à la brosse métallique mais il reste encore beaucoup de rouille sur les ailettes. HORS-SERIE : Petite nouvelle à la maison – PW 80 – Blog de Macagoule. Je passe donc le cylindre à l'électrolyse en prenant soin de bien graisser la partie intérieure afin d'éviter un contact de la paroi avec la solution eau + soude. Si vous suivez régulièrement le blog, vous aurez déjà vu ces photos 🙂 Avant, tout est bien rouillé: Cylindre dans l'électrolyse: Après, plus de trace de rouille: Il ne restera plus qu'a mettre le scotch de masquage avant peinture. Au sujet de la peinture, je me suis pas mal renseigné et j'ai pris la Motip Noir Mat (Réf:04031) résistante à 800°C. Cette peinture se pose directement sur le métal sans apprêt et ensuite se passe au four (ou nécessite une chauffe) afin de figer. Une fois figée, elle résiste bien entendu à la chaleur, mais aussi aux hydrocarbures ce qui est parfait dans mon cas 🙂 La suite: remise en état du réservoir d'essence…