Description La paire de roues VISION Trimax T42 carbone à pneu Dotée d'une structure de jante carbone/aluminium, la paire de roues VISION Trimax Carbon 42 à pneus est un modèle performant d'une grande polyvalence, idéal aussi bien pour l'entraînement que pour la compétition sur tous types de terrains. À la fois légères et dynamiques, ces roues sont ainsi autant à l'aise dans les ascensions que lors des sprints. Entièrement fabriquées à la main, ces roues offrent une surface de freinage usinée CNC garantissant un freinage fiable et progressif, tandis que les roulements scellés de grande qualité minimisent les frottements mécaniques, pour une fluidité exceptionnelle. Paire de roue vision plus. Combinées à des rayons aéro conférant une très bonne rigidité, ces roues affichent un rapport qualité/prix intéressant qui ravira les compétiteurs et triathlètes en quête de performance avec un budget serré.

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COMPOSANTS DE VÉLO DE CLASSE MONDIALE POUR LE CYCLISME SUR ROUTE ET LE TRIATHLON FOCUS ON Metron 60 SL Disc La Metron 60 SL TL de Vision est la nouvelle paire de roues Aero et la plus polyvalente pour les épreuves à étapes. Essayez les Metron 60 SL TL de Vision et vous n'en voudrez plus d'autres. Vision - roues vélo route et périphériques.. Pour une paire de roues fiables et qui a fait ses preuves, ne cherchez plus, choisissez Vision Metron SL. Plus d'info Extensions Metron TFE PRO Les extensions à clipser en carbone, Metron TFE PRO, compatibles avec les cintres Metron TFA et Trimax Carbon SI 013, ont été développées suivant les recommandations de Champions, comme Primoz Roglic, vainqueur du Tour d'Espagne 2019, et d´autres qui affichent déjà plusieurs victoires à leur actif dans le cyclisme professionnel. Une fois montées, elles offrent des performances éprouvées en termes de légèreté et aérodynamisme. Les nouvelles extensions en carbone Metron TFE sont très légères et ont été développées dans un tunnel à vent conformément aux besoins et recommandations d'athlètes professionnels.

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Vision, le spécialiste italien de la roue de vélo pour cyclistes et triathlète, présente sa nouvelle paire de roues carbone à pneus Tubeless Ready. Disponibles en version SRAM XDR ou Shimano 11, elles devraient faire le bonheur des cyclistes polyvalents. Roues VISION TRIMAX T42 carbone pneu - Stockovelo. Filiale du manufacturier Italien FSA, Vision, qui a été lancé en 2001, s'est progressivement imposée comme l'un des acteurs majeurs de la roue de vélo haut de gamme. Et même si la marque lombarde, s'est d'abord adressée aux triathlètes, elle s'est progressivement diversifié en produisant des composants pour le vélo (cintre, potences, dérailleurs…), tout en continuant de faire de la performance, son objectif premier. 710-0089191030 ant 003 710-0089191030 post 002 © Vision – Les nouvelles roues SC40 Tubeless Ready sont disponibles en version SRAM XDR 12V ou Shimano 10-11V Avec ces SC40 à pneus Tubeless Ready, développée avec la collaboration active des équipes World Tour, EF Education et Israel Cycling Academy, Vision dispose d'une paire de roues particulièrement polyvalentes à la qualité de fabrication (montage à la main) irréprochable.

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Le corps de cassette Campagnolo est disponible en option à 79 €. La jante est en alliage d'aluminium et les flancs sont usinés. Reste que les Vision ne sont pas des plus légères (1 622 g) – pas forcément lourdes pour la catégorie –, mais elles subissent leur embonpoint si l'on y associe leur comportement dynamique. Elles manquent en effet d'un peu de rigidité latérale, surtout sur l'arrière. C'est sensible au train comme en danseuse, et ça donne l'impression de posséder des roues plus encombrantes. ©STUDIO NOVA Les Trimax 35 KB sont dociles et permettent de passer partout. Paire de roue vision 2018. Non, le point fort des Trimax, c'est bien leur confort pour le coup. Ultratolérantes, elles permettent de passer à peu près partout, sans se retrouver en difficulté, et ce sur tous les braquets. Elles sont donc surtout utiles au train pour des parcours vallonnés et plats. Leur léger profil aéro, grâce à la jante de 35 mm, donne un petit avantage de ce point de vue. Hélas, lorsque l'on prend de la vitesse sur le plat, l'effet n'est pas rendu.

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