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July 16, 2024

Le plus simple est de partir d'une photo du cadre nu. Malheureusement, impossible d'en trouver une de mon VTT. Je suis donc parti d'une photo officielle YT. Kit articulation - ARC EN CYCLES. J'ai ensuite isolé le cadre, découpé toutes les parties mobiles et créé des liaisons pivot aux endroits nécessaires. Pas mal de bricolage, mais vous le verrez ensuite le résultat semble plutôt cohérent. J'ai ajouté un ressort juste pour le plaisir, il n'est pas utile pour ce que je souhaite faire ici. Ça y est le modèle (quasiment) représentatif de la cinématique de la suspension arrière est prêt. J'ai ensuite ajouté deux points de mesure: un au niveau de l'axe de roue arrière, qui permet de connaître tre le débattement de la roue un au niveau de la fixation inférieure de l'amortisseur, qui associé au point de fixation supérieure, permet d'obtenir le débattement de l'amortisseur Pour l'illustration, voici une rapide animation où l'on voit la cinématique en mouvement. Vous pouvez voir ma souris qui applique un effort sur le triangle arrière pour le faire bouger.

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Il n'y a pas si longtemps, Chriss avait son axe de roue arrière desserré, j'ai eu aussi sur le 575 Yéti, l'axe de bases qui s'était desserré et depuis, je checke (mais pas à chaque sortie non plus) les serrages (amorto et axes suspensions). Mais pas les disques, freins, potence... c'est peut-être une erreur d'ailleurs Date: 27/06/2021 18:28 Le ded a dit: Nicom a dit: La réponse du SAV me parait vraiment abusé. ouai ça me laisse perplexe quand même... Axe amortisseur vtt vélo. des vélos à ce tarifs on pourrait s'attendre à autre chose que "c'est à vous de vérifier... " et justement si ils n'ont pas eu ce problème (par exemple" c'est peut être qu'il y a eu un problème sur ce vélo spécifiquement... enfin chaque marque a sa politique de SAV et vu comme ils vendent des vélos en ce moment ils n'ont pas besoin de se prendre la tête. Date: 27/06/2021 18:36 Nicom a dit: Le ded a dit: Nicom a dit: La réponse du SAV me parait vraiment abusé. Oui tu as raison Date: 30/06/2021 00:09 [Edité: 30/06/2021 00:18] Pas de problème sur mon vélo Sunn identique.

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Le ratio de levier en fonction du déplacement de la roue arrière Pour la compréhension, j'appelle le ratio de levier le rapport entre le déplacement de la roue arrière et le débattement de l'amortisseur. Prenons l'exemple d'un ratio de levier de 3. Amortisseur Alu air Réglable VTT/VTC Axe 8 mm 40 mm 190 mm Livraison gratuite. Ça signifie que: l'amortisseur se comprime de 1 mm alors que la roue arrière se soulève de 3 mm la vitesse de compression de l'amortisseur est 3 fois plus faible que la vitesse de déplacement de la roue arrière l'effort qui s'applique à l'amortisseur est 3 fois supérieur à l'effort appliqué sur la roue arrière Le Jeffsy a bien une cinématique dite progressive car le ratio de levier diminue au fur et à mesure que le déplacement de la roue arrière évolue. Par conséquent, un même choc (même effort, même vitesse) n'aura pas le même effet en fonction de là où se situe sur le débattement: en début de course: il entraînera un effort important et une vitesse faible au niveau de l'amortisseur en fin de course: il entraînera un effort moindre et une vitesse plus importante au niveau de l'amortisseur Ces informations nous permettent de savoir que cette cinématique progressive autorise une bonne sensibilité en début de course et un comportement plus ferme en fin de course.

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