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La troisième place est revenue à la JOTA n°38 de Will Stevens, Antonio Felix da Costa et Roberto Gonzalez. >> Cliquez ici pour le résultat complet en LMP2 LMGTE Pro: Ferrari bat Porsche pour une demi-seconde! Demi porsche déco mariage. La lutte aura été plus qu'intense entre les deux marques phares de la classe-reine du GT. Au terme d'un duel de haut lutte, James Calado et Alessandro Pier Guidi, au volant de la Ferrari AF Corse n°51, ont remporté la victoire devant la Porsche 911 RSR-1 9 n°92 de Michael Christensen et Kevin Estre. Le podium de la catégorie est complété par Antonio Fuoco et Miguel Molina, sur la Ferrari n°52, devant Nick Tandy et Tommy Milner (Corvette Racing), et la Porsche sœur Gianmaria Bruni-Richard Lietz, retardée par une crevaison. >> Cliquez ici pour le résultat complet en LMGTE Pro LMGTE Am: Dempsey Proton victorieux Enfin, Harry Tincknell, Christian Reid et Sebastien Priaulx ont remporté la catégorie LMGTE Am avec la Porsche Dempsey Proton n°77. C'est la première victoire de l'équipe allemande en WEC depuis Spa 2019!

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Il est également doté de quatre freins à disque et de ceintures de sécurité 3 points. Entièrement fabriqué en Europe, le quadricycle peut être conduit en France à partir de 14 ans (permis AM) ou 16 ans (permis B1). Son châssis et sa structure indéformable en acier protègent ses occupants, permettant ainsi le transport en toute sécurité de deux personnes en ville. En pleine expansion en Europe, Birò France, filiale du groupe Estrima, a ainsi annoncé l'ouverture à Paris de son Birò Store, situé 27 rue des archives, dans le 4ème arrondissement. WEC - 6H de Spa : Toyota, WRT, Ferrari et Porsche souverains. Une nouvelle étape pour le Birò qui a déjà conquis les grandes villes italiennes. Le Birò est commercialisé à partir de 10 800 €.

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« Du coup, l'idée a germé pour installer une agence à Saint-Lô. » L'entreprise est spécialisée dans la reprogrammation moteur, c'est-à-dire l'augmentation de puissance, la conversion à l'éthanol pour les véhicules essence ainsi que la pose de pièces. Demi porsche déco maison. L'agence participe à différents événements comme le RSM, le Rassemblement sportives de la Manche (voitures sportives), ou le Karting Drive de Montmartin-sur-Mer en exposant des voitures. Elle sponsorise également PX Racing pour des rallyes. Ils seront au rendez-vous Les professionnels: RSM, Karting Kartdrive, association Handi Méca Sport, Sellerie Jag Revival, Garage Courtier Varin, Garage du Passous, Créa'tig soudure, Fut Bidon Déco, BF Carrosserie et Peinture, ASL Automobile, STA Automobile, Maximum Automobile. Il y sera exposé de nombreux véhicules, environ 150 dans différentes catégories: anciennes, « yougtimers » (années 1980 à 2005), modernes, sportives et supercars (Porsche, Lamborghini). « On voulait créer notre propre événement », poursuit Lara.

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Dans la famille Macan, je voudrais le T, comme Touring. Cette version inédite s'insère entre le Macan de base et le S. Demi porsche déco 4. Du premier, il reprend le moteur quatre cylindres de 265 ch, mais se dote d'éléments plus sportifs (boucliers, jantes, sièges, volant, chrono…) et d'un châssis évolué, qui alourdissent la facture de près de 5 200 €. Comparé au second – équipé, lui, d'un V 6 de 380 ch-, il s'allège d'une soixantaine de kilos sur la balance, fait économiser entre un et deux litres de sans-plomb tous les 100 km et 4 000 € sur le prix catalogue. Mais dans tous les cas, le malus reste maximal: + 40 000 €! Surbaissé de 15 mm par rapport au Macan d'entrée de gamme, équipé de barres stabilisatrices surdimensionnées à l'avant et de suspensions adaptatives PASM, le Macan T de notre essai bénéficiait de l'amortissement pneumatique variable, optionnel (+ 1 488 €), qui réduit encore la hauteur de caisse de 10 mm. La gestion de la transmission intégrale privilégie quant à elle les roues arrière pour obtenir un caractère plus trempé.

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Jean Alesi fait vibrer Monaco en Ferrari ex-Niki Lauda: embarquez avec Jean Alesi à bord de la Ferrari 312 B3 ex-Niki Lauda pour un tour endiablé du circuit de Monaco, théâtre du Grand Prix F1 historique 2021. Charles Leclerc crashe une Ferrari ex-Niki Lauda à Monaco: Charles Leclerc a « plié de la tôle » lors d'un roulage de démonstration au volant d'une Ferrari 312 B3 ex-Niki Lauda lors du Grand Prix de Monaco Historique 2022!

« Nous connaissions le hangar et nous savions qu'il y avait déjà eu des expos. Alors on a demandé aux responsables de faire l'expo dans le hangar, qui est un lieu historique. Le but étant de faire découvrir un lieu unique au monde qu'est le hangar à dirigeables, avec son histoire, autour de la passion de l'automobile. » « Nous souhaitons faire partager cette passion entre les visiteurs et les professionnels du secteur automobile », poursuit-elle. « Enfin pour finir, nous aurons, en tant qu'invité, la venue de l'Amicale des Porschistes de Normandie avec une quinzaine de Porsche dans l'après-midi », précise Lara. De notre correspondante Claudine KEMPF Les exposants seront accueillis à partir de 9 h. Les visiteurs pourront venir de 11 h à 18 h. Il sera possible de se restaurer sur place avec des foodtrucks et la buvette. Tarif de l'entrée, comprenant l'exposition et le hangar: 3 euros pour les adultes, gratuit pour les enfants. L'intégralité des entrées sera reversée à l'Association des amis du hangar.

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Les vendanges sont manuelles en cagettes. Après un tri exigeant, la vinification est conduite de façon parcellaire dans le nouveau chai gravitaire à l'aide de 72 cuves inox thermorégulées de 19 à 155 hl. L'ensemble des manipulations s'effectue sans aucun pompage et par gravité au moyen de 4 cuves-ascenseur de 100 hl. Seules les parcelles de plus de 20 ans sont utilisées pour le grand vin. L'élevage de 18 mois est conduit en barriques de chêne merrain (environ 80% neuves). Ligne inox golf 4 sport. L'assemblage fait appel principalement au Cabernet sauvignon (55 à 80% suivant les millésimes) avec un complément de Merlot et de petites quantités (au plus quelques%) de Cabernet franc et Petit verdot. Deuxième cru, Cos montre souvent des qualités dignes des premiers, avec des prix en conséquence. A la puissance et à la solide charpente des Saint-Estèphe, il associe un fruit, une douceur et une élégance qui lui confèrent un charme exceptionnel. La qualité des dix dernières années a été d'une constance remarquable. On est en plus dans l'espoir de voir les nouvelles installations amener encore un surcroît de finesse et d'élégance!