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July 7, 2024

Le Groupe Genevois de Berger Allemand a été fondé et enregistré au Berger Allemand Suisse (dit Central) en 1927. La première « cabane » était une baraque de chantier en bois, sur un terrain loué à Onex. Un membre Mr Sarcioni, qui avait une entreprise de bâtiment, a construit un clubhouse en dur sur ce terrain. Par la suite un terrain a été acheté à Onex pour Fr. 10'000 et ce même clubhouse a été démonté et transféré sur le nouveau terrain. Mais la Commune d'Onex s'agrandissait, et une entreprise achète le terrain du club à Onex pour Fr. 140'000 et ainsi en 1961 le club devient propriétaire du terrain « chez des Fonds », le terrain actuel à Löex. Un nouveau clubhouse a vu le jour sur cet emplacement. L'eau a été amenée et plus tard la cabane fut agrandie par une terrasse et une véranda. Pour finir l'électricité a été installée pour remplacer la génératrice. Chaque année plusieurs concours ont été organisés. En 1976 le GGBA a organisé sa première exposition à Genève et a continué cette organisation à une cadence bi-annuelle.

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Berger Allemand Genève Visiteurs: Accueil Le club Les B. A. Historique Galerie Situation Inscriptions Agenda Contact Le comité Membres Adresse de la cabane: Chemin des Fonds 1233 Bernex (Loëx) Adresse postale: Groupe Genevois du Berger Allemand Case postale 272 1233 Bernex (C) Berger Allemand Genève 2016 - 2022 Webmaster: Serge Belli

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Mais quelles sont les possibilités? - Chien de compagnie et de famille agréable et sociable, avec l'obéissance et la socialisation nécessaire pour une vie quotidienne harmonieuse. - L'exposition, épreuve non seulement de beauté mais de condition physique. - Le flair, qui permet d'exploiter son odorat et qui est non seulement une discipline à part entière mais également inclus dans toutes les autres disciplines de concours sans exception. - Le sanitaire (la recherche des personnes « blessées » sur des terrains naturels). L'éducation et l'entraînement de son chien est une formidable occasion de créer ou de renforcer le lien entre l'homme et son Berger allemand, car le Berger allemand est un compagnon exceptionnel qui ne demande qu'à vous accompagner avec complicité dans la vie! Profitons de ces moments!

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MES AMOURS Date d'inscription: 04/11/2005 Sujet: Re: Majic Berger Allemand (Genève) Mer 15 Mar - 20:46 c'est la photo qu'il y avait sur le site, je n'ai fait que de la copier, mais merci de le dire, je vais regarder tout ça apres Azariel chien Nombre de messages: 5796 Age: 35 Localisation: Lausanne (Vaud) Mes animaux: Mes 3 chiens: Shadow, Zoé et Louna. MES AMOURS Date d'inscription: 04/11/2005 Sujet: Re: Majic Berger Allemand (Genève) Dim 18 Juin - 21:43 Contenu sponsorisé Sujet: Re: Majic Berger Allemand (Genève) Majic Berger Allemand (Genève) Page 1 sur 1 Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Animaux Forever:: Adoptions:: Les adoptés et sortis d'affaire! Sauter vers:

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Les éleveurs de chiens et de chiots de race s'unissent pour Chiens de France Déclaration CNIL N°1015093 - Copyright 2022 2022 0ms

Suite aux graves cas d'agression de chiens sur des enfants survenus dans les cantons de Genève et de Zurich ces dernières années, le Conseil d'Etat genevois a décidé de renforcer la sécurité des citoyens en mettant en œuvre des mesures ciblant les chiens dangereux ou potentiellement dangereux. Tout chien listé et détenu sur Genève après le 24. 02. 2008, de même que tout chien listé et inconnu du SCAV avant cette date est illégal. Toutefois, avec l'entrée en vigueur le 20 mai 2017 de la loi du 24 février 2017 modifiant la loi sur les chiens, les personnes domiciliées à l'étranger et qui souhaitent venir s'établir dans le canton de Genève pourront obtenir une dérogation sous certaines conditions (art. 23 al. 3). Une demande doit être adressée par écrit au service de la consommation et des affaires vétérinaires avant l'importation du chien.

Auteur Message gaz33 PILOTE MOTO3 Nombre de messages: 210 Age: 42 Date d'inscription: 29/11/2008 Sujet: R1 ou 1000 cbr Jeu 27 Mai - 21:48 bonjours je suis sur le point d achete une moto pour faire de la piste R1 modele 2005 ou 1000CRR modele 2005 quelle est la plus fiable moteur? la plus etudie pour la piste? R1 ou cbr 1000 year. et autre merci a vous Dernière édition par gaz33 le Jeu 27 Mai - 21:51, édité 1 fois 13-ajt PILOTE MOTOGP Nombre de messages: 2026 Age: 49 Localisation: sud Date d'inscription: 11/05/2007 Sujet: Re: R1 ou 1000 cbr Jeu 27 Mai - 21:49 Une chose est sure, tu trouveras plus de pièces pour la R1, les cbr de cette année ca court pas les circuits. loule PILOTE 103SP kit 75 polini Moto actuelle:: g connus pire Nombre de messages: 115 Age: 39 Localisation: saint mitre les remparts Date d'inscription: 20/05/2009 Sujet: Re: R1 ou 1000 cbr Jeu 27 Mai - 22:16 C vrai que les 2005 a 2007 ne tourne pas beaucoup par contre niveau fiabilité je dirais que honda est mieux placé. jomcn PILOTE MOTO3 Moto actuelle:: S1000RR 2013 Nombre de messages: 266 Age: 49 Localisation: 57 Date d'inscription: 20/05/2009 Sujet: Re: R1 ou 1000 cbr Ven 28 Mai - 8:11 R1!!!

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C'est ce que a voulu déterminer en confrontant ces deux fleurons sportifs dans un comparo placé sous le signe du sport et de la technologie dans la région de Troyes!

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les limites de la moto tu peux tres facilement les atteindre contrairement a ce que tu laisses entendre... un coups de gaz de trop sur l'angle et c est bon tu es à la limite... et a ce moment precis tu exploites à fond, on est d accord? apres en regle general il n est pas question de toute façon d'exploiter à fond une moto sur route NAON?

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Ironiquement, cette "révolution" doit d'ailleurs son essor à la compétition: après l'apologie de la puissance, les pilotes de haut niveau ont unanimement réclamé plus de contrôle et de douceur pour aller vite! Or, à ce petit jeu, deux japonaises se distinguent: la Yamaha YZF-R1 et sa motorisation Cross Plane (lire notre essai sur circuit de la R1 2009 du 19 janvier 2009) et la Honda CBR1000RR et son ABS électronique C-ABS (lire notre essai sur circuit de la CBR1000RR C-ABS 2009 du 24 mars 2009).. Tous les Duels - Duel YZF-R1 / CBR1000RR C-ABS : Sensations ou sécurité, deux écoles s'affrontent !. Accélérer tôt ou freiner fort? Icône de la marque aux trois diapasons, l'YZF-R1 2009 est sans conteste "La" sportive japonaise la plus marquante de l'année. Bardée de haute technologie (accélérateur électronique, cartographie d'injection programmable au guidon, cornets d'admission à longueurs variables), l'usine à fantasmes des bleus se distingue surtout par son calage moteur inédit (lire notre présentation détaillée de la R1 2009 du 10 septembre 2008). Concrètement, le vilebrequin de l'Hypersport est calé à 90° et ses manetons sont positionnés de manière à produire un calage d'allumage de 270º - 180º - 90º - 180º.

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20/05/2010 17h55 #8 Envoyé par bruno3000 Quelqun devrait lui dire que ya rien de fun à embarquer une grosse 20/05/2010 18h07 #9 oui tu peux m'appeller Steeve, mais avec 3 e s. v. p. 20/05/2010 18h35 #10 Je préfère le look du R1 mais j'aime mieux l'ergonomie et la plage de puissance plus linéaire du CBR1000RR. Ps. R1 ou cbr 1000 youtube. j'ai eu un CBR1000RR 2004 et un 2006. Performance, la R1 a quelques hp de plus mais je doute fort qu'un rider puisse utiliser tout le potentiel d'une 1000 cc SS sur le réseau routier et même sur un circuit... Vroum vroum...

Dans une catégorie où seule la performance compte, a soumis la Yamaha R1 au fameux calage Cross Plane et la CBR1000RR équipée de l'efficace ABS électronique à l'épreuve de la route. Verdict de ce duel (hyper)sportif! Pinacle de la production motocycliste, la catégorie Hypersport vit un tournant captivant. Chaque année en effet, ces missiles sol-sol rencontrent un peu plus de difficultés à légitimer leur nécessité commerciale: ultra-performantes, les R1, CBR, ZX-10R et autres GSX-R s'attirent le courroux d'une société devenue policée et intransigeante... Conscients de la menace, les constructeurs nippons font désormais preuve d'une subtilité empreinte de prudence: plutôt que d'insister sur la puissance maxi - en augmentation constante bien entendu! Yamaha R1 ou Honda CBR 900 ?. -, les japonais mettent en avant les sensations de conduite, l'exploitabilité et même la sécurité embarquée (Antipatinage, ABS... ) de leur dernier modèle. Or, au-delà des discours marketing de façade, les Hypersports explorent réellement des segments inattendus et se plient en quatre pour cacher leur monstrueuse efficacité derrière des bonnes manières insoupçonnées - voire pas vraiment désirées - quelques années plus tôt!

Ps. j'ai eu un CBR1000RR 2004 et un 2006. Performance, la R1 a quelques hp de plus mais je doute fort qu'un rider puisse utiliser tout le potentiel d'une 1000 cc SS sur le réseau routier et même sur un circuit... merci Cote D'azur, Ton liens m'aide beaucoup, en fait je penche maintenant pour le cbr. Je crois que pour mais besoin et mon style de conduite ce serait le meilleur choix. R1 ou cbr 1000 index. D'autres avis?? ;) Je pensais a celui ci Envoyé par Cote D'Azur Je vois pas d'image ou de lien:dontknow 1 pièce(s) jointe(s) jregarde celui la presentement....... Envoyé par darkness c'est tellement désagréable quand la police te part après avec un R1 parce que t'es en GEV sur l'autoroute... t'es obligé de shifter la 2:p:lol::lol: Envoyé par siax c'est tellement désagréable quand la police te part après avec un R1 parce que t'es en GEV sur l'autoroute... t'es obligé de shifter la 2:p:lol::lol::D:D Trop drole! !

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