et c est ce que je vais faire Les rares GT que j'ai trouvées avoisinaient plutôt les 28'000. De toute manière, même si je trouve une GT à un bon prix d'achat, le budget carburant et assurance sera de toute façon supérieur à celui d'un THP 155ch, sans parler du confort des sièges et des suspensions plus raides. Citroën C5 THP Exclusive 155: moteur vif, boîte lymphatique. A voir pour l'essence, pour l'instant je tourne sur les mêmes conso que ma TSI 122, je pense que le SnS doit aider a descendre la moyenne, par contre a 110kmh je suis a 2550trs/min la ou j'etais a 2100 en 7e. Le 155 n'ayant pas le SnS "je" pense que les conso se valent. Pour le reste je peux pas dire (surement assurance plus chere mais ca doit pas jouer beaucoup), le confort, quand j ai essayé la 155, je n ai pas eu de quoi le tester vraiment sur des routes qu'il faut. Après l'occasion fait le larron, et j ai vraiment failli partir sur la 155 car beaucoup moins chere (et le toi pano /JA17) et moi choix initial de y a un an la GT etant inaccessible a ce moment mais j'avais envie d une caisse qui puisse pousser un peu au cas ou.
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Juste pour avoir l info. Dernière édition par xios666; 06/02/2015 à 11:52 06/02/2015, 11:50 #2873 Ah ba c'est deja ca... mais c'est dangereux de rouler avec ce probleme? 06/02/2015, 12:06 #2874 Envoyé par punto Coucou tout le monde: Ce matin voyant moteur: probleme moteur veuillez reparer le véhicule. Et sur le diagbox: P0313. L'ingénieur et le politicien avaient donc raison 06/02/2015, 12:15 #2875 06/02/2015, 19:48 #2876 Envoyé par will88 sauf que le P0313 veut dire qu'il y a des ratés de combustion réservoir vide, c'est tout. C'est un Pcode complémentaire pour éviter de démonter la moitié du moteur alors qu'il suffit de faire le plein. En principe, c'est une info complémentaire et il faut d'autres codes défaut pour trouver la vrai cause. Comparatif technique : Peugeot 3008 1.6 THP 155 VS Lexus RZ 450e. 06/02/2015, 19:57 #2877 Et hop, visite au garage pour aller voir ma culasse. Citroën préconise juste un nettoyage. Sur la 1ère photo les soupapes d'admission ont été enlevées.... Voici les soupapes d'admission. Tout celà a commencé avant 20 000 km. 06/02/2015, 19:58 #2878 Envoyé par kawajo Il faut trouver quelqu'un qui sache lire les paramètres moteur sinon ça ne sera que des interventions au petit bonheur la chose.

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salut, le thp a été "fiabilisé" en 2012 par le changement de tendeur de chaine de distribution et de la pompe a eau par des nouvelles référence. Mais dans les faits sa change pas grand grand chose sa reste un moteur dont il faut prendre grand soin et reste dans le bas de tableau de la fiabilité. Il n'y a rien de particulier a regarder sur ce moteur qui ne faudrait pas regarder sur un autre... faut faire un tour du propriétaire et surtout tendre l'oreille genre pour les bruit de claquement de chaine qui sont légion sur ce moteur. Si toute fois tu passes le pas et achètes c'est en connaissance de cause de la fiabilité plutôt moyenne en générale. Moteur thp 155 parts. Je ne déconseille pas le thp j'en suis moi meme possesseur, mais attention a ne pas regretter si ton ordre de priorité est la fiabilité plutôt que l'agrément. Si c'est le cas je te conseil plutot les moteurs eb2 (puretech) ils ont meilleur presse

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La C5 THP attirera une clientèle aisée habitant principalement à la campagne et adepte des longs trajets. Étiquettes

Est-ce vraiment le cas? Cette voiture vaut-elle le coup? Merci pour vos réponses! Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonsoir, un peu de lecture: [... ] On peut penser que le THP est fiable en 2014. La Féline est la version haut de gamme. Moteur thp 155 d. Pour la suppression du moteur, ce THP a évolué et fait désormais 165 ch. Rien de tel qu'un essai: perso je me suis juste assis, je fais 1m88, et je n'ai pas été géné, mais si tu l'essaies tu le verras par toi même. Bonjour, Je fait 1. 80m, je suis monté devant et j'ai trouvé la position de conduite bonne (je n'ai cependant pas pu la conduire, la concession n'ayant pas de 308 à l'essai, on pouvait uniquement monter dedans dans le showroom). Par contre, il faut savoir que l'espace aux jambes est faible à l'arrière, et ayant réglé le siège à ma longueur, j'avais les genoux dans le siège avant quand je suis monté derrière. Bref, à voir si tu auras souvent des passagers derrière ou pas. Concernant le THP, il semble fiable aujourd'hui, mais la mauvaise réputation de ce moteur fait que les voitures qui l'équipent ont tendance à plus décôter en occasion vu la faible demande, c'est un paramètre à prendre en compte.

La dolomie magnésienne est une roche calcaire broyée finement, elle sert de complément en calcium et en magnésium. La dolomie remonte également le pH du sol et stimule l'activité microbiologique. Elle favorise aussi l'assimilation des ressources minérales et organiques du système aquaponique. Composée de 32, 6% de Calcaire et de 19, 7% de Magnésium, la dolomie magnésienne, également appelée chaux magnésienne, est le meilleur rapport qualité/prix pour compléter en magnésium, en calcium et remonter son pH. Pot d'environ 700 grammes. Chaux magnésienne dolomite manila bay. 9, 90 € TTC Rupture de stock

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Réponse: Bonjour Monsieur, Nous avons contacté le fournisseur, il n'y a aucune donnée d'application sur une surface sablée (type terrain de boule s) et son potentiel durcissement. La dolomie Magnésienn e est un amendement minéral naturel bénéfique pour le gazon. Grâce à la dolomie, le gazon s'enracinera plus profondément et sera plus dense, le rendant ainsi plus apte à concurrencer la mousse. La dolomie remonte également le pH du sol et stimule l'activité microbiologique. Chaux magnésienne dolomite stone. Elle favorise aussi l'assimilation des ressources minérales et organiques du sol. Très cordialement, L'équipe Magellan POIDS DU SAC: 25 kg

Une large gamme d'amendements basiques est disponible sur le marché. Ils présentent une grande diversité de caractéristiques physiques (granulométrie, dureté…) et chimiques (nature de la base et des cations, solubilité…) ainsi que des prix à l'unité neutralisante très variés. Chaux calcitique et chaux dolomitique dans un substrat de culture | PRO-MIX par Premier Tech Horticulture. Mais, c'est bien leur rapidité d'action qui oriente le choix du produit selon le type de chaulage envisagé (entretien ou redressement). En matière d'amendements basiques, on distingue principalement les produits cuits à base d'oxydes de calcium et d'oxydes de magnésium (chaux vives et chaux vives magnésiennes) et les produits crus à base de carbonates de calcium et de magnésium. Ces derniers peuvent être plus ou moins fins (pulvérisés, broyés ou concassés) et diffèrent par leur vitesse d'action. La norme NFU44-001 distingue six classes d'amendements basiques ( tableau 1).