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Si vous devez changer vos pneus de tracteur, vous voici confronté au problème du choix. Vous avez tellement d'options et de marques différentes disponibles que ce choix devient souvent un vrai casse-tête. Vous vous dites certainement que le plus simple serait de reprendre les mêmes que les précédents pour vous faciliter la vie? Cependant vous avez là une véritable opportunité d'augmenter les capacités de votre tracteur, ce choix peut impacter directement votre productivité, et améliorer votre rentabilité, notamment avec des pneus de haute technologie, basse pression dont voici les nombreux avantages: Quelles sont les caractéristiques d'un pneu agricole basse pression? Les pneus basse pression portent en général la mention VF Very high Flexion Tire ou IF High Flexibility. Ils se caractérisent par leur très grande capacité de flexion et de déformation. Leur carcasse peut se déformer bien au-delà de la capacité d'un pneu standard. Roues jumelées contre pneu basse pression, qui gagne ?. Ils peuvent ainsi rouler sans risque de détérioration à une pression de 0, 8 bar au champ, alors qu'un pneu standard ne peut rouler qu'à partir de 1, 2 bar.

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Si vous souhaitez fabriquer un chariot de plage, c'est le produit idéal! En effet, cette roue est spécialement conçue pour une utilisation sur du sable grâce à sa matière, sa largeur de bande de roulement et sa basse pression. La pression intérieure doit être comprise entre 0, 14 et 0, 2 bar et permet d'absorber au maximum les aspérités du sable. La couleur grise en PVC empêche la roue de laisser des traçes au sol lorsque vous roulez sur du béton. Le moyeu lisse permet aux grains de sables de ne pas bloquer un quelconque roulement et libre la rotation sur axe de la roue. Roue basse pression avec. Tout est conçu dans cette roue pour résister en milieu marin. La visserie sur la jante est entièrement en INOX A2 (304) pour éviter la rouille. Si vous recherchez un axe d'une autre dimension, il est possible de fabriquer sur mesure une pièce pour réduire ce diamètre, n'hésitez pas à nous contacter pour en faire la demande. Attention, il ne faut pas sur-gonfler cette roue avec une pression supérieure à 0, 2 bar (à contrôler avec un manomètre) sinon la roue se déformera irrémédiablement.