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Bouchon de canalisation d'huile arrière Ø14 Bouchon de canalisation d'huile arrière Ø14mm, pas 1, 50. Bouchon de canalisation d'huile avant Ø15 Bouchon de canalisation d'huile (face avant) de Ø15, pas 1, 50. 1, 50 € Bouchon de canalisation d'huile expansible Ø16 Bouchon de canalisation d'huile expansible Ø16mm, du tunel d'arbre à cames sur bloc moteur. Bouchon de canalisation d'huile transversale Bouchon de canalisation d'huile transversale Ø13, pas 1, 50. Bloc moteur 404 - NRPIECESAUTO. Vis de culasse moteur diesel Ø11x108, 5 Vis de culasse pour moteur diesel (indenor) Ø11x108, 5mm. 4, 00 € Clavette disque de 6x7mm, de pignon et de poulie Clavette disque de 6x7mm de pignon et de poulie pour vilebrequin. Vis de culasse moteur diesel Ø11x91, 5 Vis de culasse pour moteur diesel (indenor) Ø11x91, 5mm. 8, 00 € Kit Carter de distribution/Poulie lisse/Joint SPI Kit Carter de distribution Ø augmenté/Poulie de vilebrequin "lisse"/ Joint Spi. 75, 00 € Vis de culasse moteur diesel Ø11x118 Vis de culasse pour moteur diesel (indenor) Ø11x118mm.

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C'est comme cela, ou plus précisément le moteur a été conçu comme cela par les ingénieurs. Vous aurez compris que le contrôle se fera sur un cylindre au Point Mort Haut avec sa soupape d'admission ayant un jeu au culbuteur de 0, 70mm Avec cette méthode le décalage d'une seule dent de la distribution sera automatiquement décelé. EN PRATIQUE. Dépose des 4 bougies ce qui facilitera la rotation du vilebrequin en supprimant la compression dans les chambres de combustion. Fiche technique Peugeot 404 - 1967-1970 - Auto titre. Dépose du couvre culbuteurs (deux vis seulement). On vérifiera la présence des petits cylindres en caoutchouc (joints) sur les vis ainsi que du bon état du joint de cache culbuteurs. On arrive sur la partie rampes de culbuteurs. Dans un premier temps on règle le jeu au culbuteur de la soupape d'admission du cylindre N° 4 à 70 centième de mm On amène le piston du cylindre N° 4 au Point Mort Haut (position allumage là où les soupapes sont fermées, position pour le réglage des jeux aux culbuteurs) Le piston du 4éme sera au PMH allumage lorsque les soupapes du premier cylindre seront en bascule ( piston N°1 au Point Mort Haut fin échappement début admission.

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Bonjour, je viens d'acheter une Peugeot 404 SE Luxe de 1965 qui est en parfait état et le seul problème est que le moteur est bloqué, j'ai démonté les bougies et j'ai mis du dégrippant dans les 4 cylindres pendant 1 mois. Résultat le dégrippant passe à travers 2 cylindres mais les 2 autres résistes, j'ai alors sur le conseil de 2 mécano enlevé le dégrippant pour le remplacer par du gasoil depuis maintenant 8 jours mais sans résultat le niveau reste le même. J'ai également essayer de faire tourner le moteur en faisant tourner la poulie de la manivelle mais impossible et à l'extrème j'ai poussé régulièrement la voiture sur quelques dizaines de mettre en lachant l'embrayage en 4ème mais résultat les roues ce bloque. Quand penser vous, avez vous une solution à me proposer ou bien faut il déposer le moteur qui totalise 104000km d'origine? Moteur Peugeot 404, Pieces detachees automobiles. Merci pour vos réponses et conseils. Olivier.

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Si quelqu'Un pourrait me sauver au cas, s'il vous plaît. Merci. Wow la totale, bravo sorry pour la demi lune, je n'ai plus ça aurait été avec plaisir.. Salut, merci pour l'info mais ce que tu montres c'est pour vilebrequin 203 et 403 J'en ai pour 203-403 et ce n'est pas les mêmes

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0 x 73. 0 mm Cylindrée 1618 cc Compression 8. 3 Puissance 80 chevaux à 5600 tr/min Couple 13. Moteur 404 peugeot essence 2017. 5 mkg à 2500 tr/min Transmission Peugeot 404 - (1967-1970) Boite de vitesse 4 rapports Puissance fiscale 9 chevaux Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Peugeot 404 - (1967-1970) Direction Crémaillère Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar Essieu rigide Cx - Freins avant Disques Freins arrière Tambours ABS Non Pneus avant 165 x 380 Pneus arrière 165 x 380 Dimensions Peugeot 404 - (1967-1970) Longueur 445 cm Largeur 162 cm Hauteur 145 cm Coffre NC Poids 1070 kg Performances Peugeot 404 - (1967-1970) Poids/Puissance 13. 3 kg/cv Vitesse max 154 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA 37.

Jugé probablement encore trop rigide, le manchon est à nouveau modifié par la notice technique du mois d'octobre 1989. L'armature en rhodoïd disparaît définitivement. Chemisette blanche patte d épaule. Le tissu de fond est alors simplement renforcé d'un « thermocollant de masse surfacique comprise en 120 g/m2 et 150 g/m2 ». Le manchon est devenu pratiquement souple. Les différents textes traitant de cet article font cependant toujours mention d'un manchon qualifié de demi-souple « de façon à pouvoir être conservés sans gêne lorsque le veston est revêtu par-dessus la chemise blanche, le blouson de service courant par-dessus le jersey, la chemise ou la chemisette de service courant » (instruction du 15 juin 2004 relative aux tenues et uniformes dans la marine). Nonobstant le caractère encore rigide du nouvel article, le manchon pour tenue de combat de commando est supprimé de la nomenclature à la fin de l'année 1991. application de la décision arrêtée par la commission de tenue le 23 mars 2005, les manchons demi-souples, comme les pattes d'épaules, comporteront pour l'ensemble du personnel des équipages de la flotte une ancre câblée brodée.

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Le dessus de cette patte est en drap bleu marine foncé ou en velours de la nuance caractéristique du corps. Il est doublé en tissu gris bleu de la nuance du tissu réglementaire de la chemise avec laquelle il doit être porté. Deux passants du même tissu permettent de l'enfiler sur la patte fixe de la chemise. galons et attributs (ancres, écussons des officiers généraux, lyres des musiciens,... ) sont disposés comme sur les pattes d'épaules. Toutefois le manchon ne comporte aucun bouton d'uniforme même si ce bouton fait partie du grade du porteur (cas des officiers des équipages, des sous-chefs de musique et des commis greffiers). Dans ce cas seule subsiste la patte caractéristique barrant les galons. Manchon demi-souple d'un professeur gnral de 2me classe de l'enseignement maritime. L'abandon des effets gris-bleu au profit d'effets de nuance kaki pour les officiers et officiers mariniers, conduit le 1er juin 1957, à une modification de la circulaire de 1953. Chemisette blanche patte d épaule mallette de protection. Désormais le manchon demi-souple, destiné à être porté avec une chemise de couleur sera doublé en tissu noir grand teint et non plus gris-bleu.

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