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Bonjour, Voila après un lavage moteur au karcher, l'ordi de bord commence balancer un message d'erreur "système antipollution défaillant" avec le témoin moteur qui reste allumé sur le tableau de bord, en sachant que j'ai jamais eu ce problème au part avant. Alors si quelqu'un à une idée d'ou ça peut venir, et merci. La voiture c'est une 307 phase 2 de 2006.

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Depuis noël 2009, j'ai une alarme "système antipollution défaillant", elle a 48000 kms et aucune perte de puissance ressentie. Apres 2 jours chez le SAV Peugeot, ils n'ont pas trouvé de panne. Actuellement, j'ai fait plus de 5000 kms avec, l'alarme est toujours là et elle fonctionne normalement. Le SAV Peugeot me propose de reprendre un nouveau rendez-vous pour se connecter aux serveurs de Nantes afin de travailler avec des experts Peugeot pendant environ 3 jours afin de trouver la panne. Que dois-je faire: • Rien faire et continue à rouler avec l'alarme • Débrancher la batterie • Changer la bobine d'allumage • Changer les bougies • Retourner au SAV Peugeot Merci. A ta place je retournerai au SAV avant de changer quoi que ce soit. Système antipollution défaillant : causes, maintenance - Ooreka. Bon courage. 12 Mars 2010 il y a deux mois, j'ai acheté une 307 Sw 2. 0L 16s. rien de particulier comme problème sur la voiture a part ce bruit métallique qui apparemment venait du catalyseur. Depuis que je l'ai aucun souci mis à part ce matin. Je démarre ma voiture, j'avance de 300m, et à un feu rouge elle se met a brouter.. je commence à accélerer et la, perte de puissance, message sur l'ordi "defaut cata" et "anomalie antipollution".

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Du coup je la gare. j'attends 20min, je la reprends, plus de perte de puissance mais toujours le message "anomalie antipollution" et le voyant orange allumé sur le tableau de bord. J'appelle un ami qui travaille chez Peugeot. Il me demande où j'ai fais mon plein pour la dernière fois. Pour la première fois, j'avais été mettre de l'essence a ELF (la où l'essence est moins chère! ) oui et bien justement! c'est moins cher et il y a plein de merde dans les fonds de cuve! 307 système anti pollution defaillant en. du coup je suis allé mettre de l'essence chez Total et depuis plus de voyant, plus de messages, et plus de problème! je verrai bien si ça recommence ou pas! alors méfiez vous des stations essence moins chères!

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Coute que coute je me suis décidé a y aller en passant par des routes de campagnes et éviter les demandes d'accélération d'une autoroute. Malheureusement même avec le régulateur activé le moteur a coupé une vingtaine de fois, un voyage très épuisant et stressant... une fois arrivé ils ont simplement procédé à une reprogrammation de la vanne EGR qui avait été changé et m'ont assuré que c'était bon. Elle a tenu la route retour mais en faisant contrôler la voiture par un garagiste Peugeot à Mulhouse je me suis aperçu que le joint de la durite turbo était totalement H. Causes d'un système antipollution défaillant d'une Peugeot 307. S et cela m'a énervé car des soit disant professionnels n'ont même pas pu remarquer cela. Le ton est monté au téléphone avec le responsable du garage qui depuis ne me répondait plus au téléphone car j'avais menacé de porter plainte et les qualifiait d'escrocs, lui se disait d'accord pour faire les réparations nécessaires mais en aucun cas reprendre le vé seul interlocuteur est le mécano qui me propose de venir chercher le véhicule et la réparer entièrement et changer les pièces qui devraient être changées.

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il me faudrais aussi la condition d'apparition. et les symptômes (même futiles). ex: petit trous a l'accel, bridage, accoup,... « Modifié: 10 février 2013 à 11:35:24 par kos6995 » salut, je boss chez citron c'est les mêmes moteur, c'est quoi ton moteur, un DV6 FAP? il me faudrais aussi la condition d'apparition. ex: petit trous a l'accel, bridage, accoup,... pour le moteur, je n'en sais rien. je peux trouver ça où? le souci, c'est qu'il n'y pas vraiment de conditions particulières pour l'apparition de l'anomalie et ni de symptômes (aucune perte de puissance, aucun trou, accoup ou autre... ) pour le moment il s'est éteint. ce que j'ai fait hier, le moteur bien chaud, j'ai bien poussé les rapport genre vers 3500/4000 tr/min. à voir si ça a permis de décrasser un peu tout ça. vu qu'habituellement, je ne pousse jamais les rapports. je compte mettre un produit de décrassage qu'on met dans le réservoir. 307 système anti pollution defaillant mask. je pense que ça aussi ça ne peut pas faire de mal. si tu as un cache moteur qui tien avec 4 petits clips, c'est un 2L autrement si c'est un dv6 (1, 6hdi) tu as une inscription sur le support moteur (à gauche quand tu est face à la voiture) pour se qui est de ton voyant: à 120 000 km dans ton entretien tu as un remplacement ou remplissage de la poche d'additif.

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dawdaw #1 03-08-2009 19:39:11 Salut, j'ai un problème de perte de puissance sur ma 307 sw (année 2002) depuis 2 jours, date à laquelle le message "alerte système pollution défaillant". Quelqu'un pouurait m'aider, je suis en vacances et je veux être sûr de ne rien risquer le temps que je rentre. Aussi, quelqu'un aurait peut être une réponse à m' d'avance Dawdaw Le modèle de la voiture Peugeot 307 2002 - Diesel HDI 2. 307 système anti pollution defaillant kit. 0 110 CV Catégorie de la panne: Puissance blaha #2 13-11-2009 00:25:19 Pour moi ça été le "mano" qui se trouve sur le filte à gasoil. Ca a été changé et tout es devenue normal. J'espère que c'est durable. Oups: j'ai oublié de dire que c'est pas Peugeot qui a détecté la panne mais bien mon mécano de coin

autrement les choses courantes sont: sur 2. 0l hdi un encrassement de ton capteur de pression differentiel du FAP c'est un capteur qui mesure l'écart de pression en entré et sortie de ton FAP et souvent, de la condensation se fait dans les tuyaux, il faut alors le remplacer (pour dépanner un coup de soufflette dans les tuyaux peut aller aussi. )!!!!! surtout ne pas inverser les tuyaux!!!!!! mais souvent dans ce cas tu as aussi un message FAP colmater ou encrassé. Moteur se coupe 'système anti-pollution défaillant' - 307 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. sur le DV6 le plus courant c'est un encrassement de ton filtre à gazole (ça n'entraine pas toujours une perte de puissance) une impureté obstrue le passage du carburant se qui conduit à un manque au niveau de ta rampe haute pression suivie d'un allumage voyant. de plus au vue des températures en se moment si ton carburant à une faible présence d'eau celle-ci peut geler, à moin que ton véhicule dorme en garage. il me semble bien que c'est un 1, 6l merci pour les explications je vais surveiller voir si ça continue à s'allumer et suivre l'affaire C'est pas ta vanne EGR qui s'encrasse?