Il y a 20 ans, la première Audi TT était présentée au grand public. Aujourd'hui, la 3e génération de l'Audi TT reçoit une mise à jour. Son look est un peu plus agressif, ses motorisations gagnent en puissance, et les équipements de série sont plus nombreux. Et pour cette occasion, Audi prévoit même 999 exemplaires d'une finition spéciale baptisée « TT 20 years ». Comme la première victoire des Bleus, l'Audi TT débarqua en 1998, il y a 20 ans. Trois ans avant, Audi avait présenté le concept TT Coupé au salon automobile de Francfort, et le concept TT Roadster au salon automobile de Tokyo. Audi TT restylée (2019) : plus de puissance et des séries spéciales !. Dès sa sortie, l'Audi TT rencontra un gros succès, mêlant savoir-faire allemand et plaisir de conduite. Ces courbes très arrondies avaient su trouver un public…
Audi TT roadster 45 TFSI (avec technologie Quattro)
Une Audi TT mieux équipée
Aujourd'hui, Audi célèbre l'héritage de sa TT avec un nouveau restylage de cette troisième génération. La nouvelle TT se dévoile avec un look plus raffiné, des motorisations plus performantes, et d'avantage d'équipement de série.
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La marque l'a d'ailleurs déjà annoncé: l'Audi TT n'aura pas de descendance, en tous cas pas dans une version telle qu'on l'imagine. C'est la raison pour laquelle les éditions limitées pleuvent, et sont bien là pour terminer en beauté plus de 20 ans d'existence saupoudrées d'un large succès. Si le cœur vous en dit, l'Audi TT affiche donc deux nouvelles éditions exclusives. La première d'entre elles se nomme Héritage. Audi TT & TTS : les deux dernières versions ? | Audi4Addict. Elle arbore de superbes jantes Audi Sport en bronze mat de 20 pouces, des phares LED, le cuir étendu, les sièges sport et la sono Bang & Olufsen. Il sera possible d'opter pour cette finition quelle que soit la motorisation, y compris sur la version roadster ou la sulfureuse TTS. Côté prix, comptez 50 690 euros pour une Audi TT 40 TFSI édition Héritage. Compétition Plus: le style avant tout Si vous êtes plutôt à la recherche de dynamisme, Audi a également pensé à vous avec une édition spéciale nommée Compétition Plus. Cette fois, on montre les crocs avec une livrée disposant du pack brillance noir étendu (logos, sorties d'échappement et spoiler arrière de couleur noire).
#astuce. Pour différencier le TT du TT Roadster, c'est encore plus simple: le Roadster, c'est celui qui n'a pas de toit. Ou plus exactement, celui qui n'a pas de toit en tôle. L'héritage est là aussi respecté puisque le Roadster est doté d'une capote en toile qui offre le double avantage de se déplier/replier en 10 secondes et ce, jusqu'à 50km/h, tout en laissant un volume de coffre pas trop ridicule. On y loge aisément deux bagages et quelques babioles pour partir en WE prolongé. D'un point de vue général, difficile de ne pas tomber sous le charme de la ligne du TTS comme du TT Roadster. Ses lignes taillées à la serpe, la nouvelle face avant et le dessin de ses projecteurs lui donnent une vraie gueule qu'on adore. Audi TTS mk2 ou TT mk3 230cv sline ? - TT MK2 sportifs - (2006 à 2014) - AudiPassion [4Legend.com]. De profil, ses mensurations contenues lui conservent cet esprit petit coupé et sa ligne si spécifique des passages de roue, si elle a bien évoluée avec le temps, est toujours présente. De l'arrière, c'est moins spectaculaire, mais là aussi le travail des designers a permis d'affirmer sa ligne et d'améliorer largement ce qui était « sa moins belle face ».