2015, 18:04 salut a tous la pompe fonctionne peut être avec un circuit différent sous forme de robinets à contact électrique, il faut vérifier le circuit et le fusible, éventuellement alimenter le contact directement depuis le circuit 12 v pour voir si la pompe se d'éclanche. bonne journée philippe31 Messages: 5131 Enregistré le: 08 juil. 2014, 19:17 2 fois par philippe31 » 13 nov. 2015, 23:08 bonjour, je ne pense pas que le circuit d'eau soit mixte, à savoir un robinet évier par dépression et des robinets lavabo et douche par contact. Ce serait quand même unique en son genre, un montage pareil. Mais, on ne sait jamais... Il s'agirait pour moi d'un problème d'arrivée d'eau sur le circuit qui va au cabinet de toilette. Le wc, : où est il, et est il alimenté en eau? Phil31 Telle est la vie des hommes. Quelques joies très vite effacées par d'inoubliables chagrins. Il n'est pas nécessaire de le dire aux enfants. par RIPAULT » 20 nov.

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CIRCUIT D'EAU RIPAULT Nouveau membre Messages: 6 Enregistré le: 24 oct. 2015, 16:00 A remercié: 0 A été remercié: Contact: # Bonjour à tous, Je rencontre un problème qui me laisse perplexe Depuis quelques jours d'utilisation, la mise en route de ma pompe à diaphragme Inovtech 8L/min n'est plus déclenchée que par le robinet d'évier ( pas par les robinets de douche ou lavabo) et il n'y a plus de fonctionnement pompe jusqu'à ce que la pression de cutoff soit établie ( 25PSI) Je soupçonne que le pressostat pompe est en cause, mais pourquoi les robinets de salle de bain.... Si quelqu'un avait une idée ( ou déjà rencontré et solutionné le problème).... Par avance, merci levoyageur31 Camping-cariste assidu Messages: 4811 Enregistré le: 05 nov. 2009, 18:05 3 fois 8 fois Re: CIRCUIT D'EAU Message par levoyageur31 » 12 nov. 2015, 19:11 Bonjour, Je n'ai (helàs) aucune solution a proposer, mais avez vous pu resoudre le problème? La retraite c'est un vrai boulot a plein temps. Noratlas Apprenti Messages: 25 Enregistré le: 21 août 2015, 09:05 par Noratlas » 13 nov.

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S'il est en extérieur, il est préférable d'éviter les surfaces en herbe, peu recommandés pour les châssis. Le garer contre une haie ou sous des arbres n'est pas non plus recommandé pour la carrosserie. Vous pouvez aussi le protéger par une housse adaptée (de nombreux fabricants en proposent) mais en veillant à conserver un espace entre la housse et le véhicule pour assurer un flux d'air permanent. Enfin, une fois garé, ne mettez pas le frein à main, il risquerait de rester collé. Préférez les cales ou engagez le premier rapport. |VM