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S. : On ne peut pas simplement remplacer le moteur thermique par un moteur électrique. Au départ, la principale contrainte était le poids des batteries. Pour vous donner un ordre d'idée, chaque kart du circuit de Saint-Lô est équipé de six batteries plomb de 17 kilos chacune. Aujourd'hui, avec les batteries lithium, on a divisé cette masse par deux, ce qui est considérable. On est proche du poids d'un kart thermique. Par ailleurs, les châssis sont renforcés, notamment parce que le lithium reste un matériau assez sensible aux chocs. Avec un kart électrique, on a environ une heure d'autonomie. Moteur kart electrique occasion. Pour huit minutes de roulage, on a dix minutes de charge. Tout est calculé pour que la courbe de charge ne soit pas trop élevée, afin de ne pas user prématurément les batteries -qui ont une durée de vie moyenne de cinq à six ans. LTDE: Quels sont les avantages du karting électrique? S. : La maintenance des karts électriques est beaucoup plus simple. On fait de grosses économies -jusqu'à 40%-, notamment au niveau des moteurs.

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KARTELEC Actualités Constructeurs Pistes Compétitions Organismes Techniques Universités Vidéos Liste des moteurs: Agni Motors Courbes 12V, 24V, 36V, 48V et 60V Leroy Somer Fabricant français de moteurs électriques à courant alternatif, à courant continu, à aimants permanents..... Moteur T15: courbe à 10A, 15A et 20A L. M. C. Moteur kart electrique au. Fabricant anglais de moteurs à aimant permanent Le LEM-170 est le modèle utilisé par certains constructeurs. Caractéristiques - Dimensions - Courbes 12V, 24V et 48V Documentation page 1, page 2 Advanced DC Motors Inc. Fabricant américain de moteurs à courant alternatif et continu. Gamme Cupex Fabricant français de moteur basse tension Documentation Perm Motor Fabricant allemand de moteurs-disques courant continu et alternatif de 12V CC à 460V AC. Moteurs particulièrement adapté pour les usages avec batteries. Briggs & Stratton Fabricant américain de moteur thermique et électrique pour le karting. Etek Autres moteurs utilisés sur des véhicules légers: e-Torq de la société "Bodine Electric Company" est un moteur américain utilisé sur les véhicules solaires.

Le concept pourrait donner lieu à une véritable filière électrique dans ce secteur. AKKA cherche des partenaires pour commercialiser son groupe moto-propulseur électrique rapidement adaptable aux châssis actuels et pour participer à la création d'un championnat innovant ne manquant pas d'atouts. Lire le document de présentation (pdf) ci-dessous. Info Kartcom / Photo © AKKA