Niort Fontenay Le Comte Sncf

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À la suppression de cet autorail, la desserte de ces communes fut désormais assurée par un service de Bus. Les positions décentrées des gares de Coulon et Benet ont favorisé cette décision. En effet, les liaisons routières ont permis la traversée du centre de ces communes. On mit aussi en avant la souplesse et la rapidité des liaisons routières. « La Route a remplacé le Rail et l'Autorail s'est transformé en Autocar... » La protestation des personnels de la SNCF et de quelques usagers, n'y changèrent rien. La fermeture de la ligne Niort-Fontenay-le-Comte-Niort, pour usagers, fut sellée pour toujours. Une partie de cette ligne était commune avec la ligne de Niort-Cholet. La fermeture du transport de marchandises sur la ligne Niort-Fontenay La fermeture du transport de marchandises sur la ligne Niort-Fontenay s'est faite à l'ouverture des travaux de la déviation du tronçon de l'autoroute A83 reliant Oulmes à la Crèche. La décision eut lieu le 23 juillet 1996, l'ouverture de ce tronçon de l'autoroute, Oulmes à la Crêche, s'est faite en 2001.

Anecdote de 1919 Par arrêté du 31 décembre 1919, la médaille d'honneur des chemins de fer a été décernée à Marie Jaulin. Mme Marie Jaulin fut garde-barrière à Saint-Liguaire pendant 32 ans. Notes (1) Les mines du bassin houiller de Saint-Laurs furent exploitées du milieu du XIXe siècle jusqu'au 28 février 1958. Sources NR mars 1969, 2002, 2014. Photos personnelles 2015. Mémoires d'habitants. Le Courrier de la Vienne et des Deux-Sèvres (1920). PV du Conseil Général des Deux-Sèvres 1868-1869. Les Dossiers de L'AAPA, Raclin, Harouy 1992. Archives Régionales. JMD Cliquez sur les images pour les agrandir Projet de réouverture de 2002 (Doc NR). Horaires d'hiver en 1900 (Niort-Nantes via Fontenay-le-Comte). Horaires d'hiver en 1905 (Niort-Bressuire). La gare de Niort en 1900. La gare de Niort en 1930.