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07/08/2021, 13h54 #1 Problème de démarrage moteur tondeuse Honda GCV 160 OHC ------ bonjour à tous J'ai un problème avec un moteur Honda GCV 160 OHC récent Quand je met un peu d'essence dans le cylindre, le moteur roule bien pendant quelques seconds J'ai nettoyé le carburateur qui est impeccable mais toujours le même problème Toutes idées et aide seraient grandement appréciées. Tom ----- Aujourd'hui 07/08/2021, 14h09 #2 Re: Probleme de demarrage moteur tondeuse Honda GCV 160 OHC Bonjour, Le niveau d'huile du moteur est-il correcte? En insistant sur le lanceur, la bougie est-elle sèche ou humide? Si elle est sèche: Soit il y a une prise d'air (joint ou déformation) entre le carburateur et le moteur ce qui ne permet pas au moteur d'aspirer l'essence. Moteur ohc 160 honda cr. Ou un manque d'essence ou le niveau trop bas dans la cuve à niveau constant. Ou le starter qui ne ferme pas assez l'entrée d'air afin d'enrichir le mélange air/essence. Ou le gicleur principal du carburateur qui serait bouché. Faire tout pour que demain soit meilleur 07/08/2021, 14h12 #3 Problème d'arrivée d'essence.

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Réparation moteur Honda GCV 160 - YouTube

5: 1 Puissance nette 3. 6 kW ( 4. 8 HP) / 3600 rpm Puissance en service continu 2. 5 kW ( 3. 4 HP) / 3000 rpm 2. 9 kW ( 3. 9 HP) / 3600 rpm Couple maximum net 10. 3 Nm ( 1. GP160 Honda engines moteur thermique. 05 kgfm) / 2500 rpm Système d'allumage Transistorisé Démarreur Lanceur à rappel Capacité du réservoir d'essence 3. 1 Litre Consommation de carburant en service continu 1. 4 L/h - 3600 rpm Capacité d'huile moteur 0. 6 Litre Dimensions (L x L x H) 314 x 363 x 335 mm Poids à sec 15. 1 kg La puissance de ce moteur indiquée est une puissance nette obtenue par l'essai d'un moteur de cette série selon la norme SAE J 1349 à une vitesse de rotation donnée. La puissance d'un autre moteur de production peut être différente de cette valeur indiquée. La puissance réelle d'un moteur installé sur une machine dépendra de différents facteurs comme la vitesse de rotation, les conditions de température, d' humidité, de pression atmosphérique, de maintenance et autres.

Caractéristiques Type de moteur OHV 4 temps refroidi par air Déplacement 196 cm3 Puissance de sortie nette * 5, 5 CV (4, 1 kW) à 3600 tr / min couple net 9, 1 lb-pi (12, 4 Nm) à 2500 tr / min Rotation de l'arbre de prise de force Sens antihoraire (du côté de l'arbre de prise de force) Critique Où sont fabriqués les petits moteurs Honda? Moteur ohc 160 honda pressure washer. Honda produit petits moteurs dans 5 sites de production dans le monde. Notre capacité de production est bien supérieure à 7 millions d'unités. Moteurs pour le marché américain proviennent principalement des États-Unis, du Japon et de la Thaïlande.

SoZeMaN Messages: 804 Enregistré le: mar. févr. 01, 2011 4:48 pm Quad: 700 R par SoZeMaN » ven. mai 27, 2011 8:58 am 130 Km/H c'est largement suffisant pour un Quad Sachant que légalement tu tu peux rouler a 130 km/h que sur autoroute et que tu n'a pas le droit d'y allez. par JAM » ven. mai 27, 2011 11:30 am de toute façon légalement un quad c'est 20cv donc difficile pour les 130km/h. nan mais je crois qu'il lui faut une bécane si il veut avoir les bras arrachés Retourner vers « Moteur, carburateur, boîte, variateur... : » Aller à LE MAGAZINE - LE FORUM: ↳ Toutes les informations sur le fonctionnement du SITE et du FORUM: ↳ Le Magazine LMDQ: ↳ Randonnées OFFICIELLES du Forum LMDQ: ↳ Les " LIVE " du Forum L. M. D. Q. : L'UNIVERS QUAD - S. Avis filtre à air green valley. S. V. - BUGGY: ↳ Marques et Modèles, l'heure du choix: ↳ Sport et Compétitions: ↳ Le Monde des Kids!

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Oui content mais comme tout le monde jamais vu la différence entre avant et après lol. par apofice » 27 Août 2012, 19:42 moi c'est un KN et a part le coté nettoyage, et longevité, moi je dirais aucunes différences "les meilleurs choses dans la vie ne sont pas les choses que l'ont possedes mais celles qui nous possedent" "PAS D'ABS PAS D'AIRBAG JE MEURS EN HOMME" vive ma gtt, c'est ici apofice Messages: 6053 Enregistré le: 07 Mai 2010, 20:41 Localisation: dans ma gt par Supp059 » 27 Août 2012, 20:27 Ok, donc enfaite, vu le prix du filtre sport + le produit de nettoyage, autant rester sur un filtre papier moins cher juste a changer! par apofice » 27 Août 2012, 20:36 non le cotraire ça te reviendras moins cher un sport, et ça respireras legerement mieux, mais tu n'auras pas de gains de ch si c'est ce que tu veux savoir, c'est mieux quand méme avec un sport, fais la difrence en mettant un origie et un sport l'un a coté de l'autre et le sport et largement plus fin, donc un plus pour le moteur par Supp059 » 27 Août 2012, 20:38 ba avec le produit de nettoyage et le prix du filtre, va falloir en faire des bornes pour le rentabiliser!