Puy-De-Dome : Carte, Plan Departement Du Puy-De-Dôme 63 — Moteur Trafic 1.9 Dci 100
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Informations générales sur le Puy-de-Dôme La population étrangère du Puy-de-Dôme La population immigrée du Puy-de-Dôme Puy-de-Dôme: impôt sur le revenu et ISF Les données Impôts et ISF sont issues du Guide des impôts en France réalisé par le JDN (Journal du Net). Pour accéder au détail des données fiscales ville par ville, cliquez sur le lien suivant: Guide des impôts en France Immobilier et logements dans le Puy-de-Dôme Cadres, ouvriers, artisans, employés dans le Puy-de-Dôme
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Je veux trouver cette petite touche d'originalité qui me plaira. Général : Classement des villes du département Puy-de-Dôme. Pour moi, c'est important d'apporter de la nouveauté, un matériau auquel on ne s'attend pas. J'ai par exemple fabriqué un panier avec du cuir çà et là », souligne-t-elle. Il est donc beaucoup plus aisé de comprendre pourquoi elle a apprécié recevoir la médaille de la Ville de Randan, sans qu'elle ne l'ait cherchée, attendue et sans que cela ne constitue une fin en soi pour l'artiste de 60 ans.
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Donc j'ai un trou présent a vitesse constante vers quand je suis entre 2200 et 2400trs/min, par contre si j'appuie pour accélérer, je n'ai absolument rien a cette plage. j'ai passé la valise et aucun défaut, même pendant la phase ou je sens ce problème. j'ai nettoyer et neutraliser la vanne egr grâce a ce forum et je l'ai même débrancher après pour voir la différence, mais cela n'a rien changer. J'ai changé le filtre a air celui du GO et j'utilise le gasoil de station et j'ai même mit de l'additif professionnel. Alors j'ai changé le capteur d'air du turbo, électrovanne du turbo et les petites durites. puis le capteur de vilebrequin et d'arbre a came, le capteur de la pédale d'embrayage et de frein? pour finir le débitmètre, le tout d'origine. Pour finir, je trouve la pedale d'accélérateur ultra sensible, pas au niveau du ressort car il est dure. Moteur trafic 1.9 dci 100 ans. Est ce vraiment normal, car avec le moindre cahot, cela se ressent sur l'accélération du moteur. Enfin, il reste plus que cela a changer, quand pensez vous.
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Ce qui est bizar, car je me suis un peu trompé, c'est qu'a froid, j'ai le problème vers 2400trs et a chaud le problème est vers 2200 trs. Puis si j'éteins et je rallume dans les 5min, le problème a pratiquement disparu vers 2200trs/min. Ps: j'ai donc édité mon 1er message Dernière édition par pozcake le Jeu 24 Nov, 2011 09:11; édité 2 fois Re J'ai donc repassé la valise et j'ai un défaut, circuit de préchauffage ouvert code 1826. je comprend pas, j'ai pourtant du courant qui arrive aux bougies. Une idées? Dernière édition par pozcake le Jeu 24 Nov, 2011 11:11; édité 1 fois Le retour d'info du boitier de préchauffage vers le calculateur est absent? Fiche technique Renault Trafic 1.9 DCI 100 L2H1 1200KG 2003. fil coupé, faux contact, soucis boitier _________________ Informatique Système Réseau Sécurité - Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30 Enfin, je pense pas que cela est mon problème a la base. je vais vérifier quand même mes bougies, malgré quelle démarre bien. nono314 a écrit: Le retour d'info du boitier de préchauffage vers le calculateur est absent?
Bref je reviens a mon problème, je me demande si c'est pas une prise d'air, car en faisant plus attention, quand j'arrive au point de 2200/2400trs, j'ai le moteur qui accélère et décélère un petit peu et c'est cela que l'on sent. Pourtant pas de problème de démarrage et le plus surprenant, c'est que cela le fait pas au 1er km et moteur chaud, on le sent presque plus. RE 2 bougies de morte sur le cylindre 4 et 2, bref il me reste qu'a en acheter. Cela reste un bon moteur avec de la compression, car il faisait 3 ce matin et elle démarre au quart et sans boiter. Pour mon autre problème, j'ai lu sur un forum un problème qui ressemble au mien, problème de filtre a go. Pourtant il est pas très vieux 6000KM. MOTEUR 1.9 DCI 100 CV F9Q760. a voir par la pour commencer et de voir si il a été bien monté. Bon bougies changé et toujours le défaut. Je laisse comme cela, car c'est juste un problème d'information intermittent, car au diag, le relais fonctionne tres bien pour alimenter les bougies. Pour le reste, j'attends le filtre a go pour voir.......