oui excuse jme suis melanger les donners je c pas ou g eter pecher ça persone n'est parfait sur FPT un tct (2. 0 8s mais avec turbo changé pistons T16... ) était a 280cv et quelque d'origine avec une sural et des injecteur au poil tu frises les 190 cv et certain disent arriver a sortir 220 cv avec le turbo d'origine ce qui me parait gros pour la T25 a ok je pense que je vais rester sur ma zx je pense en tirer plu de ch pour un poids assez résonnable rott63 tu peut faire une zx tct peut etre nicopug C'te question! 🔥 SWAP moteur 2,0L TCT = 300 ch dans cette PEUGEOT 205 GTI TURBO 🔥 - YouTube. Le mieux c'est le T16 C'est tout? Le bloc est costaud?

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Mais il n'y avait pas de contrôle technique, les assurances n'essayaient pas de trouver toutes les raisons de se défiler, et il n'y avait pas non plus les procédures VGA et VEI Maintenant, je n'y jouerais plus! @+ JC didier unread, Mar 1, 2011, 7:07:10 AM 3/1/11 to > dans le temps, on avait les dauphines avec des moteurs 1300 et 1600 > gordini et R8 major galement equip es en 1300, 1600 gordo et 1800 > alpine J'ai fait mieux... R8 et/ou R10 cabriolet.. à la disqueuse on virait le pavillon et roule. Interdiction d'ouvrir les portes et en moyenne ça tenait 500 bornes à se trainer avant de "vraiment" plier au milieu... [ELEC-Fiche] Sonde de température et Thermocontacts - Planete 205. on en reprenait une et on recommençait. Bon c'était vraiment en rase campagne, ça aide.

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Ou un 2L turbo? Et pour les trains AV et AR, ceux d'une 306 ou d'une Xsara s'adapteraient-ils? 406 2L Navtech au GPL (Installation PRINS-VSI), plus de 220. 000kms parcourus avec! (achetée fin 2010 à 139. Moteur 205 tct. 000kms) Quatrième 406 depuis 2002 (après 1L8 GPL 1998, 2L2 Pack Sport 2001, coupé V6 pack 2003) Roule au GPL depuis 1998 Message par Crapse » jeu. 01, 2016 7:47 pm Pour les trains de 306/xsara c'est adaptable à l'arrière mais avec de la modification, pour l'avant le must reste du 309 gti16 mais coûteux, quand au moteur bin j'ai déjà monté une 205 tct, c'est vrai que c'est la puissance facile du coup un athmo c'est un bon challenge. Et les ew me plaisent pas, plus plein dans la théorie mais dans la pratique ça m'a pas convaincu comparé au xu. 04, 2016 11:43 am Bon ça continu!! Moteur boîte et berceau dehors puis un bon coup de karcher. Et peinture d'autre élément. Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk Message par Crapse » ven. 09, 2016 9:30 pm Un peu d'avancement malgré le peu de temps, assemblage des pivots et freins, remontage du train avant et nettoyage du collecteur admission.

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205 tct pour ceux qui ne connaisse pas le tct c'est un moteur de citroën evasion 2. 0l turbo ou de xantia. Chap. 11: Synthèse et choix retenues | Préparation d'une 205 GTI. _________________ Re: 205 tct par kara62 Dim 27 Juil - 13:50 sa pousse fort cette petite bete la j'aimerais bien y faire un tour Re: 205 tct par freddgti16 Mer 6 Aoû - 11:43 encore une de 80 a 120 (205 2l turbo tct) 205 TCT 80 a 160 +- 950 gr envoyé par anthonytct _________________ Re: 205 tct par kara62 Jeu 7 Aoû - 12:12 a rien y monte comme eu rien Re: 205 tct par freddgti16 Jeu 7 Aoû - 12:28 ça pousse fort hein _________________ Re: 205 tct par ppy787b Jeu 7 Aoû - 15:10 oua didon comme sa arrache mais des tct c'est rare j'en avait jamais entendu parler! _________________ light is right Re: 205 tct par freddgti16 Jeu 7 Aoû - 17:55 non pierre-yves c'est très courant comme moteur, c'est monter sur 806, evasion, xantia _________________ Re: 205 tct par ppy787b Jeu 7 Aoû - 20:56 ouais sa d'accord mais les 205 tct que j'ai jamais vu! en parlant de sa j'ai vu une 205CTI cet aprem lol mais vu que les cab c'est pas mon truc... _________________ light is right Re: 205 tct par freddgti16 Jeu 7 Aoû - 23:01 ah ok!

Vu que la première question ne voulait rien dire Pour un petit rappel: a ok merci je comprenait mal enfin bon je voudrait faire une 205 turbo en clair désolé Et là le mieux, c'est le T16, il y a pas à tortiller 107 ans oui mais loin d'etre le plus simple a trouver pour 1 t16 tu as 5 TCT Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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