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C'est-à-dire à pleine capacité, par opposition au fonctionnement inactif. Pour le fer à béton contactez nous Durée de vie Selon la qualité du moteur, vous pouvez vous attendre à ce qu'il dure entre 10. 000 et 20. 000 heures. Si vous faites fonctionner votre groupe électrogène en moyenne 100 heures par an, cela durera entre 10 et 20 ans. En fonction du modèle, la plupart des fabricants recommandent de limiter votre groupe électrogène à 500 heures d'utilisation au maximum. Prix generatrice Kinshasa || Importation depuis Turquie. Cela représente environ trois semaines pour un generatrice pour maison Kinshasa. Assurez-vous de stocker le carburant dans un endroit propre afin qu'il ne contienne pas de saleté. Nettoyez les parties du générateur où la saleté s'accumule. Inspectez les filtres à carburant du générateur tous les mois. Cependant, lorsque vous alimentez la générateur après une longue période. Vérifiez également régulièrement les filtres à air et remplacez-les si nécessaire. Soucis évantuels La panne de batterie est la cause la plus courante de panne de groupe électrogène silencieux.
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Par conséquant, il faudrait réconsiderer le mix énergétique pour faire place aux énergies plus propres, sans compromettre la stabilité de l'approvisionnement dont nous profitons actuellement. Ainsi, c'est sur ce dernier point que le groupe électrogène joue un rôle crucial. En fait, nos équipements confèrent une certaine fiabilité à ce nouveau mix qui se doit de remplir plusieurs conditions à la fois: d'abord, il doit être efficace et compatible avec l'infrastructure existante à chaque endroit, ensuite, il doit s'adapter à la demande instantanée, enfin, il devrait réduire l'impact sur l'environnement provoqué par l'inévitable hausse des besoins en énergie à l'échelle mondiale… Nouveau modèle Un groupe électrogène diesel moderne est équipé de deux régulations. Vente de groupe électrogène au Congo-Kinshasa | Go Africa Online. En fait, la tension de sortie est stabilisée (par exemple: 230 V) par un dispositif électronique qui agit sur l'alternateur. La vitesse de rotation du moteur et donc de l'alternateur doit aussi rester constante afin de garantir constantes la fréquence et la tension de sortie (50 Hz en Europe).
Cette régulation se fait grâce à un dispositif centrifuge analogue au régulateur à boules de James Watt qui commande directement le carburateur ou la pompe d'injection. D'autre part, un dispositif à induction fondé sur les courants de Foucault tel que celui qui équipe les anciens indicateurs de vitesse des automobiles, ou un système électronique peuvent encore remplir cette fonction.