Reprogrammation Calculateur Moteur

Ces ingénieurs motoristes voient donc débarquer quotidiennement des propriétaires de véhicules essence qui cherchent à faire des économies de carburant: à 0, 75 €/litre, en moyenne en France à l'heure où nous écrivons ces lignes, contre 1, 66 €/litre pour du SP 95-E10, voire 1, 75 € pour du SP 98, c'est clair, rouler au superéthanol fait faire de sacrées économies. Reprogrammation calculateur moteur de recherche. Il faut toutefois ne pas se fixer uniquement sur le prix à la pompe. Rouler à l'E85 génère une surconsommation (entre 20 et 30% par rapport à l'utilisation de sans-plomb) et la reprogrammation a évidemment un coût: entre 590 et 1 290 € en fonction de la complexité du calculateur. Quelques conditions à réunir Car il ne s'agit pas simplement de se brancher au calculateur et de "trifouiller" à l'intérieur pour lui dire d'accepter l'E85. « L'opération peut se réaliser très rapidement, entre 1 h 30 et 2 h 00, et jusqu'à 6 h 00 sur certains modèles où il faut beaucoup de main d'œuvre pour dénicher le calculateur qui est parfois "caché" sous la voiture.

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» précise Helder, Monsieur Shiftech à Paris. « Après avoir pris toutes les valeurs de la voiture lorsqu'elle fonctionne au sans-plomb, nous allons injecter un nouveau programme dans le calculateur qui va jouer sur 15 à 18 paramètres dont les plus importants sont la richesse et l'avance à l'allumage pour faciliter les démarrages à froid. Car, à l'E85 l'étincelle a du mal à se faire. » ajoute Helder. Avant l'intervention, il faut aussi bien veiller à avoir des bougies qui ont moins de 30 000 km et des bobines qui ont moins de 60 000 km. L'intensité différente entre un allumage au sans-plomb et à l'éthanol peut provoquer des ratés de combustion. Une fois le nouveau programme installé, Shiftech réalise une importante prise de données pour vérifier que tout est en ordre. Calculateur reprogrammation - AS17. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, un moteur identique n'est pas nécessairement équipé du même calculateur. La reprogrammation n'agit pas de la même façon et chaque voiture réclame un programme différent. « Comme nous arrivons à lire 100% du fichier d'informations du moteur, on remarque que, par exemple, un 2.