Avion De Chasse Mig 28
Si l'on se référait à l'apparence, le Sukhoï Su-27 se rapproche d'un MiG-29. Par contre, il est plus imposant. L'avion de chasse présente une structure arbore un grand pourcentage de métaux rares tels que le titane. Quant à sa voilure, elle affiche une voilure delta qui n'en est pas parfaitement une. Le Su-27 est bidérive et bimoteur. Côté motorisation, le Flanker affiche des performances exceptionnelles grâce à ses deux turbofans Lyulka AL-31F. L'appareil présente un rapport poussée/poids supérieur à 1. Aussi, le Su-27 propose une endurance similaire à un Mirage IV, s'équipe des mêmes armes qu'un F-15 et se manie tel un F-16. En effet, d'un point de vue pratique, le Su-27 qui est le premier chasseur soviétique équipé de commandes de vol électriques, constitue un avion de chasse doté d'une agilité impressionnante. Lors des meetings, l'avion présente une figure dite du Cobra. Dans cette figure, le Flanker se cabre brutalement vers l'arrière. L'avion de chasse est également équipé d'un armement féroce.
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Sur un point de vue purement aéronautique la perte est colossale! L'Antonov An-225 Mriya n'était pas seulement un des rares avions hexaréacteurs a avoir volé il fut surtout le plus gros avion de l'Histoire et un des rares vrais supers géants opérationnels. À tout ces titres il était aussi essentiel à notre histoire aéronautique que l'Éole de Clément Ader, l'hydravion de Henri Fabre, le Spirit of Saint-Louis de Charles Lindbergh, ou encore le Bell X-1. Pour l'avoir vu volé à trois reprise je peux attester que l'avion était superbe, très élégant, et furieusement attachant. C'est déchirant de savoir que la folie d'un dirigeant a réduit à néant tout le génie des concepteurs et ouvriers d'Antonov. Photo © Pavel Vanka
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Cela étant, les remettre en état de vol prendrait du temps. Si ces trois pays acceptent de céder leurs MiG-29, alors il faudra certainement que l'Otan vienne combler leur déficit capacitaire… Un autre type d'avion de combat pourrait intéresser l'Ukraine: le Su-25 « Frogfoot », dont la mission est l'attaque au sol. Au sein de l'Union européenne, seule la Bulgarie en dispose. Et encore, en quantité limitée, avec seulement 8 appareils disponibles sur la vingtaine qu'elle mettait encore en ligne au début des années 2010. Une dernière hypothèse serait que la Croatie et la Roumanie cèdent leurs MiG-21 à l'Ukraine. Mais cela paraît cependant improbable: la force aérienne ukrainienne n'en aligne plus depuis longtemps… et ces appareils sont trop vétustes pour être efficaces face aux chasseurs russes. Photo: Forces aériennes polonaises
Il est devenu le rêve brisé de toute une industrie aéronautique. Ce dimanche 27 février 2022 le gouvernement ukrainien a confirmé ce que nous redoutions depuis quelques dizaines d'heures: la destruction totale de l'hexaréacteur Antonov An-225 Mriya. Il est désormais avéré que l'avion a brûlé dans un hangar de l'aéroport de Hostomel où il était basé. C'est donc le scénario du pire qui a malheureusement eut lieu pour cet avion ô combien attachant, impressionnant, et puissant. Si la responsabilité militaire russe ne fait aucun doute dans cette perte très importante pour l'industrie aéronautique ukrainienne et pour l'histoire de l'aviation la cause est elle beaucoup plus nébuleuse. On ignore encore à ce stade, et on risque de l'ignorer durant de longues années, si l'avion a été volontairement ou non visé par les forces ennemies. Ce qui a été factuellement reconnu par le gouvernement ukrainien c'est que l'avion a subi l'assaut des flammes dans un hangar de Hostomel, l'aéroport qui lui servait de nid.