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Vérifiez donc qu'il s ne sont pas encrassés, et remplacez-les si vous jugez qu'ils sont trop endommagés. Le condensateur de démarrage Le condensateur de démarrage est l'élément qui fournit un grand couple de démarrage au moteur électrique. C'est grâce à cette pièce que vous pouvez lancer votre tondeuse à froid. Vous pouvez vérifier son état juste du regard ou en le mesurant à l'aide d'un multimètre. Dans les deux cas, si vous trouvez qu'il est déformé ou si sa capacité est différente de la capacité originelle, alors il faudra le remplacer. Bobinage du moteur de la tondeuse Le bobinage du moteur rentre dans le processus de maintenance du moteur électrique. En changeant les anciens fils de cuivre par de nouveaux fils, vous obtenez un meilleur rendement. Ce processus est surtout fait par les techniciens dans des usines. Ils utilisent plusieurs outils et appareils professionnels pour le bobinage, tout en connaissant des manipulation précise. Moteur electrique panne du. Cependant, si vous suivez les étapes suivantes une à une, vous pourriez vous en sortir comme un expert.
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D'un autre côté, vérifiez si à cause de l'échauffement de l' enroulement inducteur, la pièce dégage une odeur de vernis brûlé caractéristique. Comme pour tous les condensateurs, vous pouvez également procéder comme suit pour le tester et mesurer sa capacité: Débranchez-le Déchargez-le en court-circuitant ses électrodes avec la lame d'un tournevis Effectuez la mesure avec un multimètre Comparez la valeur obtenue avec la valeur originale en µF En général, pour une tondeuse à gazon électrique, il s'agit d'un modèle de 20µF et d'une tension de service de 400V, non polarisé. Moteur electrique panne lave. Si le vôtre est défectueux, trouvez le condensateur de tondeuse à gazon qui vous convient. La coupe est inefficace La première pièce qui peut être mise en cause lors d'une mauvaise coupe, c'est la lame. Mais avant de vérifier la pièce elle-même, vérifiez s'il n'y a pas de bourrage entre celle-ci et son carter. Vérifier la lame Même si la lame de la tondeuse ne s'émousse pas facilement, vérifiez son état en premier. Il se peut qu'elle ait heurté un caillou lors de votre dernière tonte.
Cette intervention a eu également pour effet de réduire la valeur de courant de phase élevée, ainsi que la température de fonctionnement du moteur. Le conseiller a pris de nouvelles mesures de référence destinées à un contrôle ultérieur. Il a ensuite transféré tous les écrans enregistrés sur son ordinateur et imprimé un rapport du type avant-après pour le chef du service de maintenance de l´installation. Bien qu´il ne soit pas expert en qualité du réseau électrique, ce dernier a pu constater les différences entre les écrans. Il a ainsi compris pourquoi les mesures de qualité du réseau électrique auraient dû être prises avant et après l´installation du nouvel équipement. Tous les coûts de réparation du moteur et d´immobilisation auraient pu être évités. Lorsque le conseiller a suggéré de mettre en place un programme de maintenance préventive, le chef de service a accepté. Notre top 10 des pannes de voiture électrique en 2021 - Challenges. Cliquez ici pour télécharger le PDF complet: Etude de cas: panne de moteur triphasé