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L'association Espérance III a réussi son pari de ressusciter l'Espérance II, la barque à voiles latines dont l'allure a marqué de son empreinte l'histoire du lac d'Annecy. A l'origine du projet, un petit groupe de passionnés désireux de faire revivre l'impressionnante barque qui transporta des milliers de tonnes de marchandises sur le lac de 1911 à 1930. Le chantier fut lancé fin 2019 sur le site des Forges de Cran par une équipe spécialisée dans la charpente maritime. Plus d'un an et demi plus tard, le bateau a quitté mardi le quartier de Cran-Gevrier pour rejoindre par camion le rivage et le quai des Marquisats à Annecy. Voiles la times 2019 best. Pour l'anecdote, pour sortir le bateau du bâtiment, il a fallu démolir un mur du hangar. Au terme d'un convoi exceptionnel qui a duré 4 heures pour parcourir 7 kilomètres, le bateau a passé la nuit sur la grue de levage. La mise à l'eau a débuté mercredi. Cette opération doit se dérouler jusqu'à vendredi (le temps de vérifier l'étanchéité du bateau), jour de son départ pour rejoindre la cale sèche de Sevrier où le chantier prendra fin cet été.

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Ci dessus, Guy présente son livre sur la restauration de Thetis Ensuite, nous présentons nos projets et future participation aux Voiles du Bassin de Thau de cette semaine. Nous organisons la brasucade ce mercredi soir à Bouzigues, ne pouvant, par manque de pontons, accueillir les bateaux au chantier. Cliquez pour lire l'article de Thau-info Cliquez pour voir l'article! Vendredi 27 à 18h au chantier, M Baglin et V G Dancu de Roumanie nous « empoétisent » Le lendemain, samedi 28 juillet, toujours la canicule, mais les cartes et la météo nous rassurent et nous évitons la houle en allant vers le brise lames. Répartition de manière à entendre les poètes! Voiles latines 2014 edition. La barquette « le Singe » est là Un « frigécrèm » se joint à nous, mais on les connait, on leur pardonne! PS: frigécrèm, nom donné aux barques qui amènent les glaces aux plaisanciers! Pierre Ech-Ardour Sabine Venaruzzo, qui fait des performances, on s'en doute! Nelly aime la poésie, si si! même fatiguée! remarquez dans le coin à droite en bas Monique, presque rassurée d'avoir quitté le plancher des vaches!!

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Sillage du Virus! Encore beaucoup de vent, on n'ira qu'à Mèze, on prend des ris par la route des mas. Dominique et Claude sur Naïma sont partis tôt avant que le mistral ne soit trop fort, avec le minimum de toile! Aujourd'hui la flûte* va jouer dans les aigus! * leur bout dehors est un morceau de bambou avec des trous comme un flûte! L'Espérance Thétis Bise Aïgue remonte le vent, Pierre à la barre! David et Goliath. Bien reçus par les hautbois, le choeur des hommes, la rouille de la Calandreta, belle soirée occitane! Convivialité, pas de régates de compétition, que du bonheur! Sète vers Bouzigues, forte tramontane, après midi. départ et traversée mouvementés L'inscription dans le cabanon de Bouzigues. Pierre, Roland… dans la fournaise. Voiles la times 2019 nj. Discussion-retrouvailles-nouvelles rencontres autour de l'apéro. Arrivée mouillée, pas de moteur, Jacques enlève ses lunettes. et le repas? très bonne organisation et le temps se dilate… notez la présence de Roger. La brasucade est là. et bien sûr, la pleine lune!

Mais l'engouement autour de l'« Espérance III » - le nom donné au bateau - ne faiblit pas. Les collectivités locales, la Fondation du patrimoine et des contributeurs privés aident à financer le chantier, lancé en octobre 2019 à côté d'Annecy. Un charpentier venu du Finistère Jérôme Mascarell, charpentier de marine et Compagnon du devoir, est venu du Finistère pour construire le voilier. « C'est un projet exceptionnel, car il a fallu faire des plans très détaillés répondant aux normes de sécurité, alors qu'avant cela se faisait de manière empirique, avec un simple gabarit. » Cette semaine, l'Espérance III a quitté l'atelier par convoi exceptionnel pour être mis à l'eau. Les Voiles d’automne à Saint-Tropez ! - Site officiel de la ville de Saint-Tropez. Sur son passage, la ferveur des habitants s'est traduite par une haie d'honneur digne du Tour de France. Ce vendredi, les mâts ont été posés. Et dès cet été, on pourra de nouveau distinguer « les Oreilles d'Annecy » sur le lac, comme à la Belle Époque. Le voilier aura une vocation pédagogique et scientifique.

Mode d'écoconstruction remis au goût du jour, la maison en paille séduit de plus en plus de Français. Comment la construit-on, quels sont ses avantages et ses inconvénients? On vous dit tout! 1 Qu'est-ce qu'une maison en paille? Une maison en paille est une maison qui utilise la paille comme isolation. Les murs, la toiture, les combles, les cloisons sont ainsi remplis de bottes de paille, et ensuite recouverts d'un enduit (chaux, terre, plaques de plâtre) ou d'un bardage de bois. 2 Comment la construit-on? S'il existe presque autant de techniques qu'il y a de constructeurs, certaines sont néanmoins plus utilisées que d'autres: La technique Ossature Bois, la plus utilisée Les bottes de paille sont empilées dans une ossature en bois aux normes, puis protégées par un enduit à la chaux ou à la terre. L'enduit extérieur doit être composé de trois couches, avec du sable plus ou moins fin, ce qui rend cette technique plus difficile et plus coûteuse. La technique Nebraska, simple et peu coûteuse Les bottes de paille sont empilées en quinconce et enduites de terre à l'intérieur et de chaux à l'extérieur.

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