Forum Kawasaki : Versys - Z - Er6 - H2 - Sx - Ninja - Vn - Partie Cycle - Electrique - [Zr-7 Guidon] Mon Levier D'embrayage Est Dur - Sous Pull Dentelle Manche Longue
[résolu] Poignée d'embrayage GL 1000 très dure. Bonjour à tous, Sur vos GL 1000, avez-vous également la poignée d'embrayage excessivement dure?? Malgré le remplacement de l'embrayage, rien n'a changé au point qu'après 100 kms à l'utiliser régulièrement, je manque de force dans la main... Est ce le cas pour vous également? Sinon, avez-vous une piste pour résoudre ce problème? Merci beaucoup et au plaisir de lire vos avis. Salutations motardes. Philippe. Poignée embrayage moto dure trois. Dernière édition par Philledoc le Mer 31 Mai 2017 - 15:03, édité 1 fois Re: [résolu] Poignée d'embrayage GL 1000 très dure. xav49 Mer 3 Mai 2017 - 11:13 Salut Philippe, je pense que tu as un système de levier d'embrayage similaire aux GL 1100 (à vérifier). Soit ton câble est contraint sur son parcours, soit il est trop vieux et "grippé" à l'intérieur, tu peux le démonter et mettre de l'huile dans la gaine. Soit tu le changes par un neuf. La garde de l'embrayage comme indiqué dans le manuel technique du GL 1100 (je nai pas celui du GL 1000) doit être de 10-20mm au niveau du levier De toutes façons la pression à exercer sur le levier d'embrayage de nos mamies est plus virile que sur celui des machines modernes Re: [résolu] Poignée d'embrayage GL 1000 très dure.
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La cloche commence à s'user, les passages de la 1e en 2e ou l'inverse sont parfois "comiques".... Schtroumpfette, 57. 000 kms et 4 ans Schtroumpfette, MT07 Race Blu 2014, 118. 000 kms de bonheur Emiko, MT10 SP 2019, 7. 000 kms, nouveau BB
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54 07-07-2004 09:17 je vais regraisser tous ailleur on ma dit que je pouvais deséré la visse qui est située juste au dessus de 'l'entrée " de l'embrayage, où le acble entre dans le moteur si vous préférez mais j'ai peur de dérégler l'embrayage et de ne plus embrayer a fond par la vais essayer de bidouiller un peu ce soir, pasque c vraiment dur, bcp plus que sur un bandit d'origine par exemple... 08-07-2004 15:05 bon, j'ai tou regressé, un peux desséré la chtite visse au niveau du cable/poigné reduit un peu l'effort necessaire mais jle trouve tjs assez dur.... d'autre possibilité?? 08-07-2004 19:57 decaler le support du levier d' embrayage sur la droite et mettre un levier + grand pour avoir + de, pour les enduros, certainement adaptable a la route, il existe un demultiplicateur d' embrayage a poser sur le cable pres de la poinnee, c' est une boite de la taille d' un paquet d' allumette qui fait office de bras de soulage fort, mais c' est un peu a+ 09-07-2004 09:36 svbagoo: pas bete l'idée du decalage, je n'aurais meme pas a remplacer le levier, il me semble bien assez grand pour les deux centimetre que je pourrai le pour le tuyau..!
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Bien sur que ca fuis un peut, mais bien serré, y en à + qui sort en bas qu'en haut... Pas de wd40 pour lubrifier les gaines!!! C'est un super nettoyant, degrippant tout ce que tu veux pas c'est un pietre lubrifiant mecanique (pour les contact electrique, ok). Il faut utiliser un lubrifiant fin au ptfe de préfèrence ("fin" car pas de graisse pour chaine par ex. ) qui est mieux adapté pour les contraintes de frictions d'un cable. Pareil que les autres, première chose que je dirais, le cable s'éffiloche. J'ai eu le soucis, tout d'un coup il était dur, puis 5mn après j'avais du mal à passer mes vitesses... Poignée d'embrayage dure meme bloquee - Page 2 - Le forum du zephyrclub. Forcément, ça débrayait pas complètement... Sinon, j'ai eu un point dur dans mon cable d'accélérateur... J'ai fait la technique de manouche... Seringue, huile 10w40... Et tranquillement j'en ai balancé... J'ai plus de point dur
Re, Voilà aujourd'hui j'ai fait des emplettes pour ma moto. Je suis allé chez Dafy Cholet... j'y ai trouvé mon graisseur de cable 4. 9€, j'ai demandé une lubrifiant "ptfe" pour les cables... DC: < dimanche, jai commaté tte la journé, samdi 8h de pelle et de pioche a creuser une ****** de tranchée et le soir tite chouille, jetai pas trop bien dimanche, alor a la limite, la douche, jsuis content de l'avoir evité. 13-07-2004 11:04
tu me dira sa aurait pu te rafraichir les idées lol
pour ce qui du sujet de ce forum j'en saurais peut etre plus ce soir car je vais voir mon pote rouler a blenod et normalement y va s'en commander un donc voila
15-07-2004 09:23
salut, desolé mais je n'en ai pas encore parlé avec lui mais des que j'en sais plus je te tiens au courant
15-07-2004 12:23
merci boubizard, c'est coll de penser a vement la prochaine sortie, que je te recompense par un joli pourrissage...
solaris
15-07-2004 13:12
J'ai uassi une autre idée.. j'avais le meme soucis que toi.. l'embrayage tres dure.. Forum Kawasaki : Versys - Z - ER6 - H2 - SX - Ninja - VN - Partie cycle - Electrique - [ZR-7 Guidon] Mon levier d'embrayage est dur. J'ai fini par changer le cable d'embrayage.. et depuis ca fonctionne nickel..
15-07-2004 16:52
c possible que le cable soit un peut oxyder dans la gaine
tu peut deja commencer par sa je pense 20, 00 €
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quantité de Sous pull dentelle
Catégorie: Tops et Blouses
Description
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Le WD40 N'EST PAS UN LUBRIFIANT, il faut mettre de l'huile dans la gaine du cable d' embrayage. Tu peux t'aider de la petite fente qui est sur la vis de réglage de la garde de l' embrayage au niveau de la poignée. Mets une goûte et fait aller quelque fois la poignée d' embrayage, puis remets une goûte etc
Régler la garde d'une commande d' embrayage hydraulique
Desserrez le contre-écrou. Tournez la tige sur elle-même à l'aide d'une pince. Pour diminuer la garde, dévissez la tige dans la fourchette. Poignée embrayage moto dure vie. Effectuez le réglage en prenant la cote, de la manière que pour la commande mécanique. Pour cela, tirez sur le câble d' embrayage jusqu'à sentir que le levier d' embrayage s'enclenche: c'est à cette longueur que le câble doit être réglé. Il vous suffit alors de serrer l'écrou de réglage au bon niveau. Serrez ensuite le contre-écrou qui permet de bloquer la position de l'écrou de réglage de l' embrayage. Si la pédale d' embrayage vous paraît très dure, si la boîte de vitesses vous semble récalcitrante, si l' embrayage patine au démarrage, si des grincements se font entendre au moment d'appuyer sur la pédale ou si l' embrayage donne des à-coups au moment d'un démarrage en côte, ce sont là des symptômes d'un mauvais
Pourquoi l'embrayage devient dur?
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