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Variatec met à profit son expérience aussi bien en variation de vitesse qu'en automatisme pour fournir à ses clients les meilleures solutions techniques et économiques. A la création de Variatec, en 2008, le cœur de l'activité était basé sur tout ce qui concerne la variation de vitesse pour moteurs électriques synchrones, asynchrones et courant continu. Nuancier Peinture Renaulac. Depuis le début de l'année 2011, grâce à l'arrivée de 2 collaborateurs, l'activité s'est développée pour pouvoir proposer dorénavant des solutions d'automatisme. Nos activités en conseil, études, mise en service sur site et maintenance nous permettent d'offrir à nos clients des solutions complètes. Nous disposons de locaux comprenant atelier avec plateformes de tests, stockage matériel et bureaux. Nous disposons également d'une salle de vidéoprojection, nous permettant de tenir des réunions ou des formations.

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Ce préparateur allemand a modifié environ 300 unités de GTi pour les rendre plus performantes. Celle que nous avons entre les mains est une i16V, entendez qu'elle hérite du moteur de la 405 Mi16 (1. 9 de 155 ch) légèrement gonflé à 160 ch. Une puissance « intéressante » pour une auto de moins d'une tonne. Peugeot 205 Gutamnn i16V Extérieurement, la 205 Gutmann se distingue de la GTi par des jantes en nid-d'abeilles noir avec des contours chromés. Celle que nous avons aujourd'hui est équipée de pneus hiver, sur jantes en tôle et enjoliveurs. Automobile/Nostalgie. Peugeot 205 junior : la séductrice inattendue !. Cependant, le petit logo « i16V » confirme bien que nous avons affaire à une version spéciale. À l'intérieur, les fonds de compteurs blancs ne sont pas du meilleur goût, mais c'est surtout le logo qui fait face au passager qui détonne. Il aurait davantage sa place à l'extérieur que sur une planche de bord. Peugeot 205 Gutamnn i16V Les premiers tours de roue ne sont guère réjouissants: un arrêt trop prolongé au ralenti lui a fait perdre un cylindre. C'est donc le sentiment de frustration qui prédomine.

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Look Mythe des années 80 Performances Caractère Fiabilité Budget Rapport Prix / Prestation Comportement délicat aux limites Modèles fatigués Tuning sauvage Finition Fiabilité des accessoires Tenue des sièges Ont toutes beaucoup roulé GTI de banlieue? Peugeot 205 interieur.gouv. Les 1. 9 catalysées de 122 ch Caractéristiques techniques Moteur 4cyl. en ligne 8s, injection Bosch L-Jetronic Puissance (Ch DIN à tr/mn) 130 à 6000 / 122 à 6000 Rapport Ch DIN/litre 68, 2/64 Couple (Nm à tr/mn): 16, 8 à 4750 / 15, 3 à 3000 Transmission Roue Av, BVM 5 Poids constructeur 875/905 Kg Rapport Poids/Puissance (Kg/ch) 6, 73/7, 41 Vitesse maxi (Km/H) 205/202 Retrouvez-nous sur les réseaux

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Le rétroviseur à droite est également porté disparu alors que les ceintures arrières ne disposent pas d'enrouleurs. Pourtant, le succès de cette Junior va être immédiat. Publicité pour la Junior en Suisse La voiture pour les jeunes La réussite de la Junior tient dans la présentation inédite. Elle est dotée d'un liseret trois couleurs sur les flancs et les enjoliveurs de custode arrière, récupère les enjoliveurs de la version GR peints en blanc et dispose d'un logo Junior assorti sur le hayon arrière. Mais cet à l'intérieur que tout se passe. Le pré-équipement radio, indispensable à la génération Walkman est livré de série mais surtout cette Junior dispose de sièges en jeans du plus bel effet, assortis à l'inédite moquette bleue. Disponible en trois couleurs de carrosserie, blanc Meije, gris Futura ou bleu. Retroviseur intérieur Peugeot 205, Pieces detachees automobiles. Performances modestes Côté motorisation, le moteur Poissy de 954 cm3 est loin des performances de la GTI et développe 45 modestes chevaux. Mais ce petit moteur va vite devenir un atout.

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bambijul Forumeur Messages: 854 Enregistré le: lun. 27 août 2007 18:03 Localisation: Metz Bonjour, je ne sais pas si je peux poster là mais bon les modos changez si il y a besoin!! Donc j'ai l'occasion de pouvoir dépouiller une 205 XS dans la casse à côté de chez moi (je récupère la TDB), je connais le mec donc il me la réserve, l'intérieur est nickel sans accrocs juste le bourrelet conducteur affaissé mais pas déchiré les panneaux de porte sont nickels et cerise sur le gâteau le toit ouvrant panoramique est neuf et fonctionnelle les plastiques sont aussi nickels donc voilà si des personnes sont intéressées faites le moi savoir sur les pièces qui vous intéresse!!!! Moteur: 1. 9i de 130 (XU9JA) Couleur: Rouge vallelunga (P3KB) 205 GTI de 1989 - 145000kms Moteur: 1. Peugeot 205 intérieur occasion. 6i de 115 (XU5JA) Couleur: Gris graphite (M0TW) Description: 1. 6l 105ch puls'air import d'allemagne en réféction complète 205 CTI de 1987 Moteur: 1. 9i de 130 (XU9JA) Couleur: Gris graphite (M1TW) Description: détunisatin power!!!!!!

Alors que la 205 commençait doucement à devenir une vieille mémère, et que la 106 sortie en 1991 lui taillait sérieusement des croupières, les équipes de chez Peugeot n'hésitaient pas à sortir des séries spéciales pour conserver un niveau de vente correct au « sacré numéro »: Green, Color Line, Style, Look puis plus tard Sacré Numéro justement (en 1994 pour sa fin de vie). Et bien entendu cette Indiana qui contrairement aux autres a laissé quelques traces parmi les fanatiques du modèle. L'idée était relativement simple: proposer à une clientèle plutôt aisée une voiture joliment décorée, à l'intérieur original, sortant un peu de « l'ordinaire » Roland Garros (lire aussi: 205 Roland Garros) tout en restant plus accessible que « l'opulente » Gentry sortie en 1991 (lire aussi: 205 Gentry). Cette clientèle, certes aisée, n'en était pas pour autant plus âgée, il fallait donc offrir un intérieur assez fun et décalé. Pour l'originalité donc, la 205 Indiana proposait sa fameuse teinte beige type désert appelée Tropic chez Peugeot.