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La trajectoire est tracée et indiquée sur la carte de route. Vous pouvez également afficher les données relatives à un seul tour. Ces données vous aideront à analyser et à améliorer vos performances sur la selle. Replay avec Google Earth Il est possible de superposer votre journal sur Google Earth pour afficher vos performances en 3D grâce aux images satellites. Mode "Drive" pour ne pas rouler sur la piste SpeedAngle peut également être utilisé en dehors de la piste grâce au mode «Drive» qui enregistre votre conduite sur la route et affiche l'angle de virage et la vitesse en temps réel, ainsi que tous les paramètres, y compris la force G. Superposition vidéo Il est possible d'utiliser un logiciel tel que Dashware () ou RaceRender () pour afficher les informations de télémétrie de vos vidéos, à l'image des pilotes MotoGP! Chronomètre moto piste track. Installation simple SpeedAngle est fourni avec un support de montage équipé de trous compatibles AMPS. Il est possible d'utiliser l'adhésif double face robuste avec velcro de 3 m pour installer votre SpeedAngle directement sur la plaque de direction ou utiliser les trous de la plaque AMPS.

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9 h 45 > 11 h 45: essais libres des 24 Heures Motos Pendant la séance d'essais libres, les équipes sont libres de faire rouler leurs pilotes comme bon leur semble. C'est-à-dire que, en fonction de leur stratégie, elles peuvent en privilégier un par exemple. Cependant, le plus souvent, les trois pilotes ont des temps de roulage à peu près équivalents. Pour les spectateurs, les brassards de couleur portés par les pilotes permettent de distinguer les différents compétiteurs sur une même moto. Chronomètre moto piste de karting. L'an passé, c'est la Yamaha #7 de YART-Yamaha qui s'était illustrée lors de cette séance grâce à un temps de 1'36''014. L'équipe autrichienne sera-t-elle de nouveau au rendez-vous des essais libres? 11 h 55 > 12 h 15: essais qualificatifs 1 Proclassic Créé en 1999 par Philippe Fréon, le championnat Proclassic fait courir et accueille des motos de course ou de sport construites jusqu'à fin 2002. L'esprit de cette compétition est tourné vers l'entraide et la camaraderie, ce qui lui permet d'intégrer tous les niveaux de pilotage.

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OMEGA x TOKYO 2021 | #2 Il aura fallu attendre 1932 pour qu'Omega devienne le premier chronométreur officiel des Jeux Olympiques. Mais alors, comment faisait-on avant? Pour la 29ème fois de son histoire, Omega sera le chronométreur officiel des JO. Une histoire marquée par des innovations ayant permis à la maison de s'imposer comme étant l'horloger de référence une nouvelle fois, à l'occasion des JO de Tokyo en 2021. Motocyclisme - Après les équilibristes, les indestructibles - Le Matin. Chronométreur olympique. Ce n'est qu'à partir de 1932 qu'Omega devient le premier chronométreur officiel de l'histoire des Jeux Olympiques, en s'imposant aussi bien par la rigueur dont a fait preuve la marque en matière d'organisation et d'exécution, qu'en matière de précision à cette époque. Mais bien avant l'automatisation, les capteurs, et la synchronisation numérique, chronométrer les différentes épreuves n'était pas une mince affaire… Chronométrer les JO: comment faisait-on avant? Nous sommes en 1932, une année pleine de nouveautés et d'inédits. C'est en effet en 1932 que le fameux podium à trois marches tel qu'on le connaît est introduit, ou encore que l'arbitre de boxe se tient sur le ring pour la première fois, par exemple.

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Cette icône disparaîtra dès lors qu'une décision aura été prise (pénalité ou fin de l'enquête). Un point d'exclamation sur fond jaune apparaîtra, sous la forme d'un bandeau en bas ou sur le côté de l'écran, à côté du nom d'un pilote qui s'est vu infligé une pénalité. Regardez les courses en Direct ou OnDemand, et profitez avec le VidéoPass, de tout le contenu, qu'il s'agisse d'interviews, de sujets techniques… ou encore d'épreuves historiques.

À ce petit jeu, et après avoir vu se succéder plusieurs leaders, c'est finalement António Félix da Costa qui a été le plus rapide en 3'28"807, à 2"5 de la référence en Hypercar. Le Portugais s'est parfaitement repris après sa sortie de piste survenue lors des premiers essais libres. Jota passe donc en Hyperpole, en compagnie de G-Drive, WRT, Panis Racing et United Autosports avec deux prototypes. Record de la piste en GTE Pro! Les conditions de piste (19°C dans l'air, 29°C au sol) étaient semblent-ils idéales puisque du côté du LMGTE Pro, le record est tombé avec un chrono en 3'46"779 signé par Kévin Estre au volant de la Porsche #92. La précédente marque, établie en 2018 par Gianmaria Bruni, était de 3'47"504. "Je me suis senti bien dans la voiture", a confié le nouveau recordman. Chronomètre moto piste park. "Quand j'ai vu 46 sur le dash, j'étais assez étonné. Je ne pensais pas aller aussi vite. L'air est frais et la piste a beaucoup de grip depuis le début du week-end. " Cette marque impressionnante n'a pourtant pas tenu, puisque Daniel Serra est parti à l'assaut et a fait encore mieux, en 3'46"011 au volant de la Ferrari AF Corse #52!