Les gares ferroviaires les plus proches sont Blois ou Mer, d'où des services d'autobus limités pendant la saison estivale sont disponibles. Les TGV à Blois partent de Paris-Gare d'Austerlitz. La ligne 41 offre un bus Circuit des Châteaux, généralement d'avril à début septembre. Voiture versailles chambord france. Ces bus "Navette Châteaux" partent de la gare SNCF de Blois tous les jours à 9h30 et 11h30 pour le trajet de 40 minutes jusqu'à Chambord. Les bus de retour de Chambord partent à 14h10 et 16h10 et s'arrêtent en route à Cheverny et Beauregard. Le tarif simple est de 6 € et donne droit à une réduction d'environ 2 € sur l'entrée aux châteaux de Blois, Cheverny, Chambord et Beauregard. Des excursions d'une journée sont fréquemment proposées au départ de Paris ou d'autres grandes villes de la Loire vers le Château de Chambord. Get Your Guide peut donner quelques idées sur les prix et le type de circuits disponibles, mais il existe de nombreuses autres options. Les réservations sont rarement requises longtemps à l'avance et vérifiez ce qui est inclus dans le prix de l'excursion si le prix varie considérablement par rapport à la moyenne.

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Trouver un transport pour Château de Chambord Trouver un logement avec Il y a 4 façons d'aller de Versailles à Château de Chambord en train, bus ou voiture Sélectionnez une option ci-dessous pour visualiser l'itinéraire étape par étape et comparer le prix des billets et les temps de trajet sur votre calculateur d'itinéraire Rome2rio.

Saga Simca Il y a 70 ans, les premières Simca sortaient de l'usine de Nanterre. La remarquable réussite de la marque sera aussi celle de son créateur, Henri Pigozzi. sommaire: Gilles Bonnafous le 12/04/2005 Lancées pour prendre la suite de la Vedette génération 1949 (remodelée en 1952), la Versailles, et la gamme qui l'accompagne, ont été conçues par Ford Etats-Unis. C'est en juillet 1954, au moment du rachat de Poissy par Simca, qu'elles ont été badgées et commercialisées par la marque d'Henri Pigozzi. Simca Chambord - Guide Automobile. Simca Vedette Versailles D. R. Lancée au salon de Paris 1954, la nouvelle Vedette constitue un événement dans le monde de l'automobile. Avec la Versailles, Ford donne à la France une automobile d'inspiration fortement américaine. Un ersatz de voiture d'outre-Atlantique au milieu des fifties, comme une Opel ou une Ford Cologne hexagonale. Entièrement conçue et dessinée à Dearborn en un temps record (un an et demi), la Versailles gagne à être comparée sur le plan esthétique à ses sœurs ou cousines américano-européennes.