Cat-Back - Echappement Milltek Suzuki - Swift Sport Az 1.4 Boosterjet 140Cv - Depuis 2018
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Pour le look, tout y est. Mais dommage que les deux échappements ne chantent pas. © Suzuki Ce changement de philosophie de la Swift Sport n'a toutefois pas que des défauts. L'ensemble se montre plus confortable et plus facile à conduire. L'engin est objectivement plus agréable à vivre au quotidien et affiche un tarif certes assez élevé, mais avec une dotation des plus complètes. Freinage automatique d'urgence en ville, régulateur de vitesse adaptatif ou encore phares à diodes, sans oublier l'écran multimédia tactile avec GPS, tout y est. Mais plus l'esprit GTI. Terminal Echappement Inoxcar Suzuki Swift Sport 1.4 Après 2018 Droit et Gauche 90mm - Gt2i. Les jolis sièges mi-baquets offrent un bon maintien en virages. © Suzuki Fiches techniques Appellation commerciale Suzuki Swift Sport (2018) Moteur 4 cylindres en ligne, Série, 16 S, 1373 cm 3 Puissance 140 ch Couple 230 Nm Transmission Traction Type de boîte Mécanique La fiche technique Publié le 26/06/2018 Mis à jour le 06/08/2019
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4 16V Après 1998 80mm Crée en 1995, INOXCAR développe et fabrique des systèmes d'échappement en INOX. Les méthodes utilisées e...
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Ne pas reproduire. Avis pour Échappement Milltek le 10/05/2022 Produit correspond à la description envoi et réception en moins de 5 jours ouvrés cyrille p. le 19/04/2022 Une merveille Jonathan Q. le 07/04/2022 Très bon produit Brandon J. le 06/04/2022 Au top, livraison plus rapide que prévu, du bonheur! Clément L. le 25/02/2022 Excellent produit christophe masson h. le 24/02/2022 Conforme à la commande Thomas M. le 17/02/2022 Prix raisonnable et livraison rapide. Très bien! Ligne echappement swift sport 2018 saint malo. Valentin V. le 14/02/2022 Demande un léger ajustement au niveau du pare-chocs. Pâte à échappement nécessaire au montage. Autrement bonne qualité perçue Stephane B. le 13/02/2022 Très beau produit, seul regret…… très très silencieux malgré l intermédiaire supprimé Service clients Bonjour, Nous sommes navrés que le produit ne corresponde pas à vos attentes. Il est à noter que la sonorité définitive de l'échappement ne sera obtenue qu'après une phase de ''rodage'', soit 500 à 1000 kilomètres. Dans ce laps de temps l'excès de matière du silencieux arrière sera ''brûlé'' par les gaz d'échappement, jusqu'à ce que le flux d'air soit maximal, ainsi que la sonorité.
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Cordialement, L'équipe
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4 BoosterJet [AZ] (à partir de 2018) Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux intermédiaire - Sortie GT115 Tiatne Burnt - Milltek SSXSZ11 Swift Sport 1. 4 BoosterJet [AZ] (à partir de 2018) Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux intermédiaire - Sortie GT115 Titane - Milltek SSXSZ10 Swift Sport 1. 4 BoosterJet [AZ] (à partir de 2018) Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux intermédiaire - Sortie Jet-115 Carbone - Milltek SSXSZ12 Swift Sport 1. 4 BoosterJet [AZ] (à partir de 2018) Un savoir faire mythique Activez le son pour une expérience optimale Échappement Milltek sur Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Échappement Milltek sur Audi RS3 8V (Launch Control) Échappement Milltek sur BMW M4 Coupé Échappement Milltek sur Ford Fiesta ST MK8 Échappement Milltek sur Honda Civic Type R 2015 Échappement Milltek sur Mercedes AMG C 63 Échappement Milltek sur MINI Cooper S F56 2. Ligne d'échappement inox Milltek - Suzuki Swift Sport 1,4l (à partir de 2018). 0L Turbo Échappement Milltek sur Volkswagen Golf R MK7. 5 Vidéos réalisées avec un pilote expérimenté dans des conditions contrôlées.
4 suralimenté ne force donc pas son talent pour tracter généreusement dès le bas du compte-tours, grâce à ses 230 Nm de couple et délivre de bonnes performances. Mais hélas, là aussi au détriment des sensations, il s'avère, en plus d'être aphone, du genre fainéant. Comme beaucoup de moteurs essence modernes, ce 1. 4 turbo rechigne en effet à grimper dans les tours et rend les armes tôt. Frustrant… GTI dans l'esprit... uniquement Faute d'une mécanique emballante, la Swift Sport aurait aussi pu faire mieux côté comportement routier. Avec son petit gabarit et son poids plume tout d'abord, puisque grâce à la nouvelle plate-forme maison, la Swift Sport pèse, selon ses concepteurs, moins d'une tonne. Elle dispose aussi de liaisons au sol prévues pour la gymnastique avec, entre autres, des amortisseurs Monroe spécifiques. Agile et très facile à conduire, elle remplit sa mission mais, une fois de plus, l'amateur de GTI restera sur sa faim. Essai Suzuki Swift Sport 2018 : Balle à blanc. Plus sage que celui de sa devancière, son train arrière n'enroule plus aussi généreusement dans les virages serrés et du coup, on s'amuse moins au volant.