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Problème moteur 2. 0 hdi 120 / correction injecteur excessive | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 7 Avril 2019 Messages: 11 "J'aime" reçus: 0 Bonjour, Je suis nouveau sur le forum et je vous sollicite pour essayer de déterminer le problème que je rencontre sur mon 807 2. 0 Hdi 16v 120 de 2007 (moteur RHK - injection Siemens) qui avoisine les 200 000 Kms. Après le remplacement des injecteurs 2-3-4 (les 4 envoyés pour test chez un spécialiste suite à panne avec code défaut, fumée et mauvais ralenti), mon véhicule ne tourne pas rond au ralenti (manque 1 cylindre) et fume, sans bruit moteur. En utilisant la valise du boulot (une TEXA TXC), il en ressort ces codes défaut: - Airbag: U2601 et U2602 - Webasto: P2002 - Injection: P1351 (1 bougie de préchauffage est HS donc code logique) - BSI: U1118, P1693 et U2001 Dans les corrections de flux d'injection, je me retrouve, au ralenti avec - injecteur 1: 67. Injecteur siemens 2.0 hdi 120 volt. 18% - injecteur 2: 171. 87% - injecteur 3: 75. 78% - injecteur 4: 83. 59% Passé les 1400 tr/min, tous sont à 100%.

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Je l'ai fait contrôler avec les 3 autres pour éliminer le risque d'un mauvais reconditionnement (des pièces neuves qui ne fonctionnent pas, j'ai déjà vu ça). J'ai démonté et testé la vanne EGR, tout est ok de ce côté. Qu'entends-tu par débit d'air? J'ai des valeurs de "masse d'air projetée" et masse d'air "mesurée", c'est ça? 27 Juin 2010 3 881 51 salut je dirais même que tu as un soucis sur tes 4 injecteurs, j'ai eu un 2. 0 136 et en siemens, la correction optimale est 100%. j'avais eu un soucis sur le 1, qui était à 140%, résolu avec un bon produit nettoyant, mais moi, c'était suite à un plein dans une grande surface. Injecteur siemens c4 407 2.0 hdi 136CH. si tu as changé tes injecteurs, c'est possible que les nouveaux soient défectueux, mais les 4, j'ai un doute quand même, par contre, je me demande si il y a encore besoin de les télécoder, il y a un n° sur l'injecteur a indiquer au calculateur avec la valise. sinon, comment est la connectique et le faisceau? Salut Gege08, Les injecteurs ont été codés chez Peugeot (injecteurs piezo).

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La distri à 30 000 et le filtre à gasoil 20 000. J'ai contrôlé les fusibles compartiment moteur, batterie et BSI avec un voltmètre (continuité): RAS apparemment. Problème moteur 2.0 hdi 120 / correction injecteur excessive | Forum Peugeot. J'ai acheté la voiture en juillet dernier et roulé 6000 kms avant la panne. Je n'ai pas de point de référence sur le fonctionnement avant la panne mais j'avais noté 3 choses étranges: - on avait un à-coup lors de l'extinction du moteur - en roulant, de manière aléatoire, à vitesse stabilisée, il pouvait y avoir un à-coup - le régulateur de vitesse se coupaient sans raison, ni voyant ni message d'erreur En parcourant le forum, je n'ai pas trouvé de solution à un problème similaire mais j'ai noté que certains étaient carrément calé en 807 et nettement plus performants que moi en mécanique. J'espère que mes explications sont complètes et vous permettront d'avoir une idée de diag. Merci d'avance, yann3 Dieu, tout simplement 20 Janvier 2008 23 957 449 dans un premier temp, ton injecteur 2 a un soucis ensuite controle ta vannes egr, je pense qu'elle est pleine de suie et bloque apres, controle des debits d'air ta panne est tres surement sur ces elements Merci Yann L'injecteur 2 est neuf (échange standard), c'est d'ailleurs le premier que j'ai changé, sans vraie amélioration.

La connectique et le faisceau semblent bons. Un code défaut intermittent P0202 était d'ailleurs remonté sur l'injecteur 2 après le remplacement mais il n'est plus là. Pour l'histoire, j'ai eu la panne après un plein en grande surface également. Avant d'entamer les travaux j'avais regardé les corrections et le 2 était à l'époque à 140%, ce qui a entraîné un test des retours et son remplacement (suivi du 3 et du 4 après le test de l'ensemble chez Flauraud). Ce qui me chagrine c'est de ne pas avoir de voyant ni de code qui remonte alors que les valeurs d'injection sont mauvaises: un problème mécanique moteur? regarde également l'état de ton filtre à gasoil, le mien était très récent et je l'ai retrouvé gris, il devait y avoir pas mal d'impuretés dans le gasoil. j'entendais bien qu'il y avait un injecteur qui avait un soucis, ça claquait légèrement, d'où passage à la valise (j'en ai une), et vu la correction j'ai dû passer un nettoyant (avant de changer l'injecteur), mais pour qu'il fasse le maximum d'effet, je l'ai mis alors que le niveau de gasoil était très bas, depuis c'est nickel.