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Bonjour, Voici une explication du system électrique d'un booster en général (peut changer suivant l'année) mais peut servir de base pour d'autres models de scooter, uniquement la couleur des câbles change, le fonctionnement est +/- le même: La batterie est relié (+12v) à 3 éléments: et le (–) masse (noir) pour tous les composants électrique, qui est aussi relié au cadre. 1 - sur le neiman clef (+12v protégé par un fusible) 2 - sur le régulateur (+12v protégé par un fusible) 3 - sur le relais de démarreur (gros câble), qui est lui en parallèle alimenté par l'interrupteur sur le commodo qui ferme le circuit du relais pour alimenter de démarreur. 1 -Le neiman alimente: - le bloc CDI (noir/blanc) - la jauche à essence du tableau de bord (brun) - la centrale de clignotant (brun) - les contacteurs de feu-stop (brun) qui une fois activé, active aussi le relai de démarreur - avertisseur sonore (brun) - la jauche de niveau d'huile + témoins (gris) 2 - Le régulateur alimente: - le commutateur d'éclairage (jaune/rouge) qui alimente les feux et l'éclairage du tableau de bord.

12 21:18 juste une notice en anglais, ou avec deux boutons S1 et S2 on est sensé tout diriger, mais bon moi je veux juste les heures, le reste m'en fou monosapiens Modérateur Date d'inscription: 29/12/2011 Age: 55 Moto: HONDA Région / département: HAUTE SAVOIE Nombre de messages: 21765 Sujet: Re: pose compteur d heure et trs/mn chinois 20. 12 21:26 On a pas le même modele; sur le mien aucun bouton. Schema branchement compteur chinois et. ed20 Addict au Rouge Date d'inscription: 14/06/2009 Age: 41 Moto: WRZ 250 TTR Région / département: Ajaccio Nombre de messages: 826 Sujet: Re: pose compteur d heure et trs/mn chinois 20. 12 22:52 La notice est fournie, je l ai scannee voir plus haut. Au pire google traduit. 35h effectue recemment sur ttr, avec beaucoup de pluie, ras marche impec pour moi, il est deja temps de refaire la vidange. Contenu sponsorisé pose compteur d heure et trs/mn chinois

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4" F = la fréquence, laquelle est utilisée pour changer la vitesse Une fois le réglage du compteur fini, appuyer longtemps sur le bouton pour sauvegarder et quitter le menu.

J'ai pu trouver sur le site 50occaz les instructions suivantes en cherchant un peu concernant ce compteur:... " onclick="();return false; Vert: masse du compteur (-) Orange: clignotants gauche (+) Bleu clair: clignotants droit (+) Bleu/blanc: jauge d'essence(+) Noir: rétroéclairage, alimentation du compteur (+) Bleu foncé: phare (+) Vert/rouge: neutre (-) par Denomination » ven. 2020 12:05 Je viens donner des nouvelles. J'ai tenté de brancher les trois câbles de la jauge à essence venant du reservoir au compteur (Fil jaune/blanc, fil bleu/blanc et le fil vert/blanc) sur le seul câble du compteur (Bleu/blanc pour rappel) Surprise, la jauge se présente comme pleine, mais l'indicateur de réserve clignote. Schema branchement compteur chinois à paris. De plus, lorsque j'utilise le contacteur de frein avant ou arrière, la jauge se présente comme vide, le barographe s'éteint en quelque sorte. Lorsque je relâche le frein, et donc le contacteur ne fait plus effet, le barographe se rempli de nouveau. par hamois » ven. 2020 23:41 C'était risqué comme essai!!