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Je suis venue à Kerfleury le récupérer pour qu'il m'accompagne dans ma tournée d'entretien et dépannage d'ascenseurs. Pour l'instant, c'est une nécessité économique en termes de déplacements et de frais de stationnement. Beaucoup plus pratique aussi. En général, les aires de covoiturage sont bondées. Il n'y en a pas encore assez. Je pense, par exemple, à Kerandréo: il y a toujours des voitures garées sur le bord de la route». Solution économique, état d'esprit plus ouvert sur la solidarité, le covoiturage fait son chemin. Le taux d'occupation des aires départementales qui lui sont dédiées le démontre. Actuellement, il existe 24 aires départementales de covoiturage dont le financement (acquisition foncière, réalisation) est assuré par le conseil général. Elles représentent 935 places de stationnement pour un taux d'occupation qui est passé de 68% en 2010 à 81% en 2011. Kerfleury et Kervidanou proches du plein Une tendance confirmée sur l'aire de Kerfleury, la plus ancienne des deux créées autour de Quimperlé (mise en service en 2008, pour un coût de 85.

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Aire de stationnement de 53 places Aire dotée de 2 places PMR et d'un abri à vélos Description: La Communauté d'Agglomération du Pays de Saint-Omer ( CAPSO) a entrepris la création d'une aire de stationnement de 53 places (dont 2 places PMR) sur l'axe Saint-Omer / Dunkerque ( RD 300) qui complète le maillage dense de l'offre d'infrastructures de covoiturage sur le territoire audomarois. Les intérêts sont multiples: Concrétisation du schéma interdépartemental des aires de covoiturage (59/62), Démarche locale concertée, associant notamment l'Agence d'Urbanisme et de Développement de la Région de Saint-Omer ( AUDRSO) et les Maisons du Département de l'Audomarois, Une aire dont l'intégration paysagère a été soignée, Des services périphériques intégrés, à l'image de l'abri à vélos, Des bornes de recharge pour véhicules électriques. Acteurs du projet: Maitre d'ouvrage: CAPSO Partenaires: Département du Pas-de-Calais, Commune d'Eperlecques, Agence d'Urbanisme et de Développement de la Région de Saint-Omer.

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Les 34 places qu'offre l'aire de Kerfleury sont d'ailleurs souvent occupées en totalité. La preuve, selon l'élu, que «cela répond à une vraie demande». Aujourd'hui, dans le département, 24 aires sont en service. Leconseil général entend porter ce nombre à une quarantaine.

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De nombreux habitants de la Métropole de Lyon, et plus particulièrement du 2e arrondissement, se posent cette question depuis plusieurs mois. Inaugurée en novembre, la gare de covoiturage du quai Gailleton semble avoir beaucoup de mal à trouver son public. En effet, les automobilistes qui empruntent le quai tous les jours font le même constat: personne ne s'arrête jamais sur le parking réservé au covoiturage qui a remplacé 75 places de stationnement. Il s'agissait d'un projet initié par l'exécutif de David Kimelfeld et très fièrement porté par les nouveaux élus écologistes métropolitains. Tout a été pensé pour révolutionner la pratique entre Rhône et Saône. Sur place, à l'aide d'un système de panneaux, les passagers arrivés à pied, en vélo ou en métro peuvent indiquer leur destination aux voitures qui passent le long de la gare. Un site et une application permettent également de fixer des rendez-vous pour encore plus de confort. Mais que ce soit en spontané ou sur internet, le partage de véhicule ne séduit pas vraiment les riverains.

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Et puis, ils devraient mettre des poubelles. Regardez, il y a déjà des gens qui balancent des choses. Il y a des cartons qui traînent ». Il pointe lui aussi le sol de l'aire, mélange d'herbe, de caillasse et de gadoue: « je ne comprends pas pourquoi le sol est dans cet état, il y a plein de boue ». Une expérimentation « au fil de l'eau » Dans les murs du conseil départemental, le service communication n'est pas toujours au fait des détails techniques d'une telle installation. On y relève que le Département a mis en oeuvre 33 aires de covoiturage sur son territoire, soit près de 1. 500 places « qui sont occupées à plus de 80%, et il va falloir en installer d'autres ». Cet effort sur les installations ne prévoit pas pour autant un entretien particulier de ces espaces par les services techniques du Département. Ceux-ci sont orientés vers la réalisation des routes ou des espaces bitumés et non destinés à vider des poubelles sur les parkings. C'est pour cela qu'il n'y en a pas à Kerandreo. « à chacun d'utiliser correctement les lieux ».

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