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EXPÉRIENCE A PARTAGER! En novembre 2010 nous avons remplacé notre vieil insert à bois pour un nouveau, équipé d'une circulation d'eau pour le coupler à notre installation de chauffage central au fioul, via un ballon tampon. Pour information et témoignage, voici le détail de l'installation: A la base, une habitation des années 90, de 240 m2 habitable, avec une isolation moyenne, simple vitrage pour les menuiseries, une bonne orientation sud-ouest de la façade principale, aucune ouvertures au nord, 4 personnes pendant un quinzaine d'année, maintenant, plutôt 2 avec passage les WE et vacances. La production d'ECS assurée par deux chauffe eau électriques de 200 l jusqu'à l'automne 2010 où un chauffe eau solaire est installé ( kit GÉMÉLIOS de Géminox) avec 12 tubes sous vide pour le capteur ( surf. de 2, 8 m2) et ballon électro solaire de 300 l. Construction de cheminée avec insert bouilleur - 34 messages. Le chauffage est un chauffage central avec chaudière De Dietrich fioul de 20 ans avec une bonne régulation, donnant toute satisfaction. Sa consommation depuis 20 ans varie de 1800 à 2200 litres de fioul par an.

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hauteur 4 cm.

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8-pour finir je serais preneur de tous conseils et photos de votre part qu'en à la réalisation de vos projets similaires. l'insert en vue de face, avec à droite la poutre haute en granit (les cotés se trouvent derrière l'insert) voici l'insert de coté avec le registre, qui sert à...??? Kit bouilleur pour insert auto. l'habillage du bas juste présenté, en granite. la partie basse de l'insert, avec une entrée d'eau, identique de l'autre coté, et la partie "cendrier" qui supporte tout le poid de l'insert. la partie haute de l'insert, avec les sorties d'eau, et prise de température, branchement de pompe (si j'ai bien compris, sans comprendre... ) par contre il y a une trappe, avec un couvercle relevable que l'on voit ici, et je ne sais pas à quoi il peut bien servir...??? pour finir on voit ici les boisseaux avec un léger dévoiement, d'où l'utilisation futur d'un flexible inox double peau en 200 (buse insert en 200, donc je ne préfère pas réduire) cote interieure du boisseau: 26 cm, j'éspère que ça passera... Par avance merci de vos conseils...

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La taille du ballon étant trop importante, l'eau est rarement assez chaude pour passer directement dans le circuit de chauffage, la chaudière fioul fonctionne donc très souvent, mais peu de temps, car l'eau qui lui arrive est déjà préchauffée. Le système est malgré tout efficace puisque de 2200 litres de fioul en 2009/2010, nous sommes passé à 1100 litres en 2010/2011!, mais pas optimisé pour autant. Kit bouilleur pour insert à bois. Pour la même période nous avons consommé 10 stères de bois ( que je n'ai que "la peine" de couper, étant propriétaire de bois) La difficulté dans ce genre d'installation, est qu'on se trouve entre deux métiers, la fumisterie avec l'insert ( que le chauffagiste ne connait pas) et l'installation classique de chauffage, que ne connait pas le vendeur ou l'installateur d'insert, plus le manque de recul et de pratique des uns et des autres. Mais malgré tout, diviser sa consommation de fioul par deux est déjà une grande satisfaction! Avant l'hiver 2011/2012, nous avons décidé d'améliorer le système, en supprimant la régulation entre le ballon tampon et le circuit de chauffage, et de la remplacer par une vanne quatre voies commandée manuellement, pour orienter l'eau venant de l'insert directement sur le chauffage sans passer par le ballon, en particulier pour chauffer en début et fin de saison, sans allumer la chaudière.

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Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile: La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade: Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile: 0W: env. Moteur audi tt 225 à vendre dans le quartier. -30°C 5W: env. -25°C 10W: env. -20°C 15W: env. -15°C Le 2ème Grade: Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.

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