Trousse À Outils Moto De Base 52501 - Sbvtools
Douilles et clés plates en Cr-V (acier au chrome vanadium) chromé satiné pour plus de durabilité. € 165. 28 / HTVA Livré sous 2 à 5 jours ouvrables En stock quantité de Trousse à Outils Moto de base 52501 Commandez Description Specs Avis MIT (Metric/Inch/Torx): L'empreinte MIT permet la reprise de divers types d'écrous (Metric, pouces, Torx, carré, 6 ou 12 pans, Spline) cela permet donc de travailler sur toutes les marques de motos sans endommager les écrous, car l'empreinte ne prend pas sur les pointes mais sur les flancs des écrous. Trousse à Outils Moto de base Réf: 52501 Poids: 1. 65 kg Dimension Ouverte: L 30 x H 26. 5 cm Dimension Enroulée: Ø 7. 5 x H 26. 5 cm Outil Multifonction 3en1 (130mmL): Poignée en T - Cliquet porte-embout 1/4" (75Nm) - Cliquet de 11mm (100Nm) Extension porte-embout 1/4" à verrouillage automatique avec manchon Aluminium Turbo 135mmL Adaptateur 1/4"M à 1/4"F Embouts 1/4" 25mmL/6. 35mm (T8, T10, T15, T20, T25, T27, T30, T40, T45, T50, T55, plat5. 5) Embouts 1/4" 25mmL/6.
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C'est un investissement au départ mais au moins vous êtes sûr d'avoir le bon outil au bon moment. Et puis, ça peut être une belle idée cadeau pour vos proches (astuce)! Assurez-vous que les outils soient en acier renforcés en chrome et vanadium pour plus de résistance. N'hésitez pas à vous tourner vers les meilleures marques en la matière, comme Facom ou Beta. Ces différentes clés « toutes en une » vous permettront de visser et dévisser toutes sortes de pièces sur votre moto. Tour à tour, vous aurez donc un tournevis cruciforme, une clé Allen ou un tournevis plat, à la taille de la pièce. Vous pourrez ainsi resserrer un rétroviseur ou votre sélecteur qui prennent du jeu avec les vibrations. Si vous ne souhaitez pas vous équiper dans un tel coffret, faites le tour de votre bécane en répertoriant les tailles de tournevis plats et cruciformes ainsi que les clés plates mixtes et Allen nécessaires, puis composez votre propre trousse à outils, sur mesure. Pensez que si vous possédez une Harley, vous aurez besoin d'outils en pouces.
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Au final, je peux pratiquement ranger tous mes outils à l'exception de l'embout allen de 19 et de la clé de 19 pour démonter la roue avant, ainsi que mes démonte-pneus car ces derniers sont trop longs ou trop épais pour passer dedans. C'est donc très pratique car cela me permet de pratiquement tout ranger dans un seul et unique endroit, et je suis également en capacité de trouver du premier coup d'œil l'outil dont j'ai besoin. Côté utilisation, je m'en suis servi dans 2 types de situations: Chez moi dans mon garage: C'est devenu ma trousse à outils permanente. Je ne m'amuse pas à transférer après chaque sortie les outils de la trousse vers mes valises d'outils. J'ai comme ça tout le nécessaire pour faire la maintenance de ma Tiger. A l'extérieur lors de mes sorties et weekend offroad: Dans ce genre de situation, je m'en sers d'ailleurs généralement plus pour dépanner les copains que pour devoir réparer ma moto (je touche du bois pour que cela continue 😁). A chaque fois, elle a toujours été très pratique.
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Le joujou préféré: la clé à douille à cliquets Un élément essentiel de notre trousse à outils moto est la clé à douille à cliquets. Pour cet outil, visez le milieu/haut de gamme. Il vous faut quelque chose de costaud qui pourra encaisser des coups et des couples de serrage importants. Personnellement, c'est l'outil que j'utilise le plus, pour sa facilité d'utilisation et les nombreux adaptateurs que l'on peut connecter. Et aussi pour son petit bruit de cliquetis, super agréable. Pour cette clé, on dispose des douilles 8, 10, 12, 14 et 27 avec les carrés associés à chacune des douilles. Celle de 27 correspond au boulon d'axe de la roue arrière. Celle de 14 s'emboîte dans la partie supérieure de la clé à bougie d'origine de la trousse à outils moto Yamaha de la Super Ténéré. D'autres éléments intéressants à inclure sont les rallonges qui vous permettront d'atteindre des boulons difficiles d'accès. Nous en avons une courte, d'environ 10 cm, et une plus longue de 20 cm. L'adaptateur Allen gros diamètres (17, 19, 22 et 24), l'axe de roue arrière étant du 19.
Tout motard n'est pas bricoleur, de la même manière que tout bricoleur n'est pas forcément motard. Motard ou motarde d'ailleurs! Néanmoins, tout passionné de moto en vient à s'intéresser à sa machine, à l'écouter, à l'entretenir et pourquoi pas à la réparer lui-même. Cela peut aller de réglages sommaires à des réparations lourdes en passant par des réparations très accessibles au bricoleur du dimanche. En soi, quand on s'y intéresse, rien n'est foncièrement difficile à réaliser en mécanique; il s'agit souvent d'une question d'outils. Avec les bons outils, on peut faire pas mal de choses sur sa moto. Pour le reste, on l'apportera à l'atelier! VOIR LES OUTILS ET ACCESSOIRES Les outils indispensables pour un motard Même si vous n'êtes pas en train de bricoler votre moto toutes les semaines, vous allez vouloir pouvoir effectuer quelques réglages, revisser par-ci par-là. Soit vous répertoriez en faisant un tour de votre bécane les différentes tailles de clés et tournevis nécessaires; soit vous vous équipez d'un coffret de clés à cliquets contenants différentes tailles d'embouts et de douilles.
Les motos commercialisées depuis quelques années ont leur réputation et leurs faiblesses. Vous adapterez les pièces à emporter en fonction de ces paramètres aussi… Quelques exemples Pour que ce soit plus parlant si vous n'avez pas d'expérience en la matière, voici quelques exemples. Sur ancienne KTM 1050 adventure Moto avec laquelle j'ai parcouru environ 80 000km en 3 ans. La trousse a outils d'origine est bien fournie, les outils de qualité. Dès que je partais en voyage avec les valises, j'y mettais mon coffret nano accessible facilement. En pièces de rechange, j'emportais toujours un jeu de joints spis: J'en ai un qui a lâché au retour de Russie. Il aurait lâché en début de voyage, je l'aurais fait remplacer, mais il a tenu les trois derniers jours et j'ai réparé tranquillement chez moi et refait la fourche à neuf. Sur la nouvelle ténéré 700 Je vais partir 5 mois et traverser la Sibérie, ce sera donc différent. Il faudra de quoi changer les pneus, réparer les chambres à air ( les pneus ne sont pas tubeless sur la ténéré 700).