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Réponse: c'est une casse d'un rail de toit, le système fonctionne bien, pas de prise en charge. Je me tourne alors vers le garagiste qui m'a vendu la voiture (j'ai acheté avec une garantie d'un an, et la casse est intervenue au bout de 7 mois). Le garagiste démonte, remplace les barres de toit, change les câbles, remonte le tout. N'arrivant pas à 'finir' la voiture il l'envoie chez l'agent officiel Citroen le plus proche de chez lui (pas le même que moi, puisque nous n'habitons pas la même région). Le garage Citroen change essentiellement les moteurs, et tout remarche bien aujourd'hui. Coût total de la réparation, environ 1000 EUR. Vous trouverez une Peugeot RCZ Toit ouvrant coulissant sur ProxyParts.fr. Voilà, donc juste pour vous dire que si votre toit est réputé irréparable, avec un peu de bonne volonté votre garagiste peut quand même y arriver. Je m'en suis bien sorti, je souhaite bon courage à ceux qui ont, ont eu ou auront ce délicat problème de toit bloqué. PS: service relation clientèle Citroen, tél. 0969391818 adresse: Immeuble colysée 1 6, rue Fructidor 75835 Paris Cedex 17 JulienG par JulienG » 10 nov.
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Choisissez une voiture Ajouter une voiture supplémentaire Critères de recherche Nous n'avons trouvé aucune pièce correspondant à votre demande. Essayez de restreindre votre recherche. Remplissez le formulaire de demande et nous vous aiderons à trouver la pièce requise / la pièce dont vous avez besoin. Pourquoi acheter en ligne chez? Rcz toit ouvrant fourgon. regroupe plusieurs centaines de casses automobiles en Lituanie, de sorte que le nombre de pièces détachées d'occasion disponibles dépasse largement le million. Il n'est pas nécessaire d'appeler des dizaines de casses automobiles différentes à la recherche d'une pièce; le site Web indique les prix finaux et toutes les pièces sont assorties d'une garantie de remboursement de 10 jours. Si un(e) nouveau(elle) Toit ouvrant est trop cher(chère) ou n'est pas même disponible en magasin, acheter des pièces détachées d'occasion est une excellente alternative. Le choix de pièces d'occasion vous permet d'économiser de l'argent et d'obtenir des pièces de meilleure qualité à un moindre prix.
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2009, 02:32 Je viens de faire un blog rapide sur le fameux problème de cassette: Julien kty par kty » 29 mars 2010, 21:53 Sur ma C3 pluriel de 2006, l'agent Citoën de ma ville m'a indiqué pour un problème de coffre qui ne s'ouvrait plus qu'il fallait changer la cassette: coût hors MO 4600€ + prise en charge (à condition que je fasse les démarches) par un garage spécialisé à 100km environ de mon domicile.!!!!!!! J'ai pris rendez vous à la concession qui me l'a vendue: coût 531 € et tout remarche:c'était un problème au niveau des capteurs. Bon courage. sabinedu06 par sabinedu06 » 26 avr. 2010, 10:02 Ma C3 pluriel est de mai 2005. PEUGEOT RCZ AVEC TOIT OUVRANT occasion | Spoticar. Le coffre et la capote ne s'ouvrent plus. Les 2 pannes sont simultannées. Avec le reset du bouton de la capote (appuyer quelques minutes sur le bouton), j'ai réussi à les faire fonctionner 2 ou 3 fois; puis plus rien. Citroen me fait un devis de 4000€ (il faut changer la capote et le boitier electronique) En sortant du garage, à vitesse supérieur à 120 km/heure la voiture émet un sifflement extremement désagréable (vent s'engouffrant sous la capote).
Accouplé à une boîte à six rapports, ce 4 cylindres turbo s'apprécie à tous les régimes et révèle une belle polyvalence. Etonnamment coupleux à bas régime (275 Nm à 1. 700 tr/min), il devient très pointu et rageur dans la zone rouge. Procurant ainsi au RCZ un tempérament et une verve digne de l'Audi TT 200 ch ou d'une autre italienne au sang chaud: l'Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde et ses 170 ch. SOBRE ET SECURISANTE Dans sa version Diesel 2. 0 HDI de 163 ch, le RCZ change radicalement de personnalité. Moins sportif, plus sobre et tempéré, il se conduit "sur le couple" entre 2. 000 et 3. 000 tr/min. Inutile d'aller chercher haut-delà: vous ferez beaucoup de bruit pour rien. Rcz toit ouvrant pour. Cependant, gardez toujours un œil sur le compteur de vitesse, car cette mécanique vous propulse, l'air de rien, à des allures scandaleuses. Tout en gommant toute sensation de vitesse... A l'usage, ce bloc a surtout l'avantage de consommer peu: 5, 3 l/100 km, soit 2 l. de moins (au bas mot) que le THP, pour des émissions de CO 2 limitées à 139 g/km.