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En ouvrant le capot, de la fumée blanche et opaque s'en échappera. Il y a aussi le bruit sourd pouvant être le signe avant-coureur d'une surchauffe moteur. Il faut donc rester sur ses gardes. Pourquoi un moteur surchauffe? Les éventuelles causes d'une surchauffe moteur Citroën C4 Picasso BlueHDi 150 Afin que le moteur de la voiture puisse maintenir une température de fonctionnement optimal, il a besoin de plusieurs éléments, dont la pompe à eau, le radiateur et le circuit de refroidissement dans lequel circule le liquide de refroidissement. Refroidissement Température moteur excessive C4. Lors d'un long trajet, si le moteur commence à surchauffer, l'un de ces éléments en est la cause. Mais il peut y avoir d'autres éléments défectueux ou d'autres cas. Une des principales causes est un manque de liquide de refroidissement ou une fuite au niveau du circuit. Les niveaux s'amenuisent rapidement jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de liquide dans le vase d'expansion et entraine alors une panne sèche due à des températures élevées. Ensuite, il y a une pompe à eau défectueuse ou un radiateur défaillant.

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Il est donc possible que ton moteur n'ait strictement rien, et que ce soit juste l'ordinateur qui débloque et croit que le moteur a une panne. C'est malheureusement bien trop fréquent. C4 picasso température moteur excessive en. Six troncs Expert Nombre de messages: 3067 Localisation: Dans l'Doubs Voitures: Une DS 4 Date d'inscription: 14/07/2011 Re: [QUESTION] Défaut moteur C4 Picasso II Blue HDI BVA par pdenis Lun 30 Juin 2014 - 23:06 Bonjour, Alors c'était une perte de puissances total, obligation de m'arrêter et de redemmarer pour pouvoir repartir. En Suisse aussi, il y obligation de résultat. J'ai pris rendez vous avec le concessionnaire pour discuter de la suite. Aujourd'hui c'est la tablette tactile qui a fait des sienne.... pdenis Débutant Nombre de messages: 19 Age: 48 Localisation: Suisse Voitures: Grand C4 Picasso Blue HDI BVA Date d'inscription: 28/06/2014 Re: [QUESTION] Défaut moteur C4 Picasso II Blue HDI BVA par Six troncs Lun 30 Juin 2014 - 23:15 Je ne suis pas mécano, mais quand il y a une panne mécanique immobilisante, redémarrer ne suffit pas à continuer.

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Défaut réapparu 2 jours après... Je roule avec ce défaut depuis 1 mois (il disparait 2 jours après la régénération du FAP). Nouveau défaut: "température moteur excessive": remplacement de la sonde et du boitier de commande. Pas content d'être dépendant du garage, je commande mon lexia puis lecture des défauts. P0483: je vois (défaut GMV P1457: (FAP troué) j'ai un peu de mal à faire le lien avec le défaut (FAP encrassé). [RÉSOLU] Température moteur trop élevée - Problèmes Peugeot 208 - Forums Peugeot - Féline. Qu'en pensez-vous? P0562: tension trop basse (j'imagine le mode économie qui se met après quelques secondes) F72D: je ne sais pas? Merci par avance pour vos éclaircissements Segha nico80120 pipelette interface: Lexia Multidiag Autre Messages: 422 Date d'inscription: 06/11/2010 Age: 41 Sujet: Re: Codes défaut P1457 et 0483 Lun 28 Mar 2011 - 22:08 p1457 ca ressemble fort a un capteur de pression différentiel qui s'envoie en l'air, démonte le et regarde si il n'ya pas d'eau dedans Invité Invité Sujet: Re: Codes défaut P1457 et 0483 Mar 29 Mar 2011 - 7:17 Merci Nico80120 J'avais déjà pense a ce capteur pour l'avoir subi sur ma 307 hdi.

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+6 Cabalistan Six troncs magnoliasforever C-Benjamin C-vava pdenis 10 participants [QUESTION] Défaut moteur C4 Picasso II Blue HDI BVA Bonsoir à tous, Voilà je me présente car je suis nouveau sur le forum. Je possède un grand C4 Picasso II, moteur 2. C4 picasso température moteur excessive finish fragrance traces. 0 blue HDI BVA. Model exclusive, option 7 place et feu xénon. Alors voilà mon problème, j'ai reçu ma voiture mi-avril et mi -juin avec 3000km au compteur, je circulais sur autoroute lorsque mon voiture me signal un défaut moteur avec un témoin orange, suive du témoin service qui s'allume en rouge suivie d'une perte total de puissance. J'ai donc fait intervenir l'assistance Citroën qui a pris en charge ma voiture et pour ma petite famille de 4 personnes je me suis débrouillé seul car l'assistance est incompétente (mais se n'est pas le sujets) Bref, ma voiture a été immobilisée deux semaines et ils ont purgés le circuit d'essence et changés la pompe à injection. Je récupère ma voiture et ce matin et rebelotte, de nouveau le témoin qui s'allume et une perte de puissance.

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Bonne journée, Eric LM Le modèle de la voiture Citroen Jumpy 2008 - Diesel 1. 6 HDI 90ch Catégorie de la panne: Electronique bricolo1000 #2 01-09-2019 10:25:02 Bonjour Comment est le niveau de liquide de refroidissement? Pour la fumée et l'odeur de gazole, faites tester les retours d'injecteurs pour vous faire une idée. RicMT3t379 #3 01-09-2019 11:46:27 Bonjour, Lorsque c'est arrivé la première fois, j'ai vérifié le niveau et j'en ai profité pour rajouter jusqu'au trait MAXI. A savoir que ça m'est arrivé le 21 août la première fois, depuis j'ai dû utiliser 3-4 fois ma voiture, pas plus, et ça m'est arrivé ce matin (1er septembre) pour la 2ème fois. OK pour le test, Merci clauseamg #4 01-09-2019 13:51:22 salut. la sonde de température LR doit etre hs et le calculo déclenche l'alarme. RicMT3t379 #5 01-09-2019 14:00:31 Salut, Si c'est la sonde de température, ça devrait me le faire à chaque démarrage non? Qu'est-ce que le calculo? C4 picasso température moteur excessive perfume. (déso, je n'y connais pas grande chose en méca... ) Merci pour votre aide en tout cas clauseamg #6 01-09-2019 17:04:02 re.

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Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile: La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade: Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Fumées excessives : Citroen C4 Grand Picasso HDi 90 92 ch Diesel - Comment réduire les fumées d'échappement ?. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile: 0W: env. -30°C 5W: env. -25°C 10W: env. -20°C 15W: env. -15°C Le 2ème Grade: Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.

Ma voiture n'as que 3000 km, et elle est déjà retournée chez le garagiste car la caméra de recule ne fonctionnais pas et pour se problème moteur. Je crois que je suis tombé sur le mauvais numéro..... Quel sont vos avis sur la fiabilité de ce moteur? Est ce que je dois regarder avec le concessionnaire pour qu'il me change cette voiture?