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POURQUOI LA CHAUSSURE RUN SUPPORT EST- ELLE CONÇUE POUR LE JOGGING? Lorsque vous courez, l'onde de choc générée à chaque impact au sol correspond environ à 3 fois votre poids. Cette onde se propage du talon jusqu'au sommet de la colonne vertébrale. Les articulations jouent le rôle d'amortisseur mais elles sont mises à rude épreuve. C'est pour vous protéger de ces chocs et impacts que nous avons conçu la chaussure de footing RUN SUPPORT KALENJI. A QUOI SERT L'AMORTI DANS UNE CHAUSSURE DE JOGGING? AIDE-MENAGER(E) F/H - Offre d'emploi en Ménage à Biarritz (64200) sur Aladom.fr. Pour courir durablement, il faut protéger le corps (articulations, dos, genoux…) efficacement des chocs et vibrations. L'amorti dans la chaussure RUN SUPPORT a été conçu pour limiter l'impact de ces chocs répétés sur les coureuses régulières. PAR QUOI EST GARANTI L'AMORTI DE LA CHAUSSURE DE JOGGING RUN SUPPORT? La semelle de la chaussure RUN SUPPORT est constitué d'une mousse en EVA (Ethyle Vinyle Acétate) qui permet de bien amortir les ondes de choc tout en restant légères. Le concept CS (Circular System), de par sa localisation au niveau du talon et sa forme optimisent l'absorption des ondes de choc.
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La manutention a été réalisée dans la nuit du mardi 17 au mercredi 18 mai pour le compte de Deme par le groupe Maritime Kuhn, désormais bien rodé à l'exercice. Opération nocturne spectaculaire qui mobilisait les dockers rochelais devenus experts du levage de ces colis lourds et spécifiques. Les premiers chargements avaient été réalisés il y a tout juste un an. Au fil de ses 29 rotations, « L'Innovation » a embarqué les éléments qu'avait déposés en 20 voyages jusqu'au terre-plein logistique de l'anse Saint-Marc un autre navire de charge, le « Svenja ». Au total, 160 lourdes pièces en acier (jusqu'à 960 tonnes) ont ainsi été manœuvrées tous les dix jours environ, pour être acheminées jusqu'au chantier du parc. Livraison bayonne nuit européenne des musées. Trois autres projets « C'est une première en France et le contrat a été rempli. Il n'y a eu aucun dysfonctionnement, aucun retard, aucune grève », se réjouit François-Georges Kuhn. Le dirigeant de Maritime Kuhn retire de ce marché un retour d'expérience tout aussi positif: « Nous étions dans la nouveauté et nous avons réalisé un gros travail de préparation.
Les dernières manœuvres de chargement dans la nuit du 17 au 18 mai, à la Pallice. © Crédit photo: Romuald Augé Par Philippe Baroux Publié le 18/05/2022 à 11h56 Mis à jour le 18/05/2022 à 16h57 En un an, le groupe Maritime Kuhn a manœuvré au Grand Port maritime 160 éléments des fondations d'éoliennes du parc en mer de Saint-Nazaire. Contrat rempli, les derniers tronçons prennent la mer ce mercredi 18 mai « L'Innovation », ce navire qui a la particularité d'immerger ses quatre pylônes pour relever sa coque et se stabiliser, a effectué sa dernière rotation au Grand Port maritime de La Rochelle. Le bâtiment affecté au montage des fondations du parc éolien en mer de Saint... Livraison bayonne nuit en. « L'Innovation », ce navire qui a la particularité d'immerger ses quatre pylônes pour relever sa coque et se stabiliser, a effectué sa dernière rotation au Grand Port maritime de La Rochelle. Le bâtiment affecté au montage des fondations du parc éolien en mer de Saint-Nazaire est venu prendre livraison des cinq derniers éléments, des pieux de plusieurs tonnes d'acier.