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Le VTI est mieux à tous les niveaux ( Conso, perfs, agrément... surtout agrément,... ) mais attention, en ville, il reste gourmand A ce jour, en 207, le moteur ET3 ( 90Cv) est uniquement dispo si boite auto A+ ouais mais il existe pas mal de ET3 en occasion car les EP n'étaient pas là au début de la 207... avec une 207 1. 4 90cv je peux espérer faire combien en moyenne en faisait 70% de ville et le reste d'autoroute? Je n'ai pas eu le 90Cv assez longtemps ( c'est juste une auto que j'ai en pret de temp en temps) pour en tirer des conclusions précises coté conso... Je ne peux pas t'aider sur ce point. Ce que je peux te dire, c'est qu'avec le 1. Occasion 1.4 16v et 1.4 vti | Forum Peugeot. 4 VTI 95Cv ( que j'ai sur ma 207 PP 3P), coté conso, ca peut etre excellent comme la cata... En ville, moteur froid, c'est entre 8l et 8. 5l ( compter 9l à 9. 5l en hiver... ) En ville, moteur chaud, c'est entre 7l et 7. 5l En ville ( 5kms) + exterieur ville 90km/h ( 5 kms), moteur chaud, c'est environ 6. 5l Sur route a 90 km/h, moteur chaud, c'est environ 5.

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Enfin les fameux 1, 4 16 v 90cv (?? moteur de la 206?? ) et 1, 6 16v 110cv: A COMPLETER car justement j'ai pas d'infos la dessus d'où le sujet. Pour les fautes d'orthographes milles excuses par avance, la flême de me relire Messieurs, mesdames, merci par avance

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50 L/100kmss Consommation extra urbaine: 5. 20 L/100kms Consommation mixte: 6. 40 L/100kms Consommation réelle mixte: +/- 7. 36 L/100kms Conversion Ethanol E85 Reprogrammation moteur Essence. Flexfuel Ethanol E85. Vous pouvez convertir cette voiture essence pour rouler au Super-Ethanol. 2 Techniques: - Reprogrammation du calculateur moteur - Kit E85 Lien: Pollution Co2: 152 Co Type: HC: NOx: HC + NOx: Particules: Masse vide euro min: kg Masse vide euro max: kg Champ V9: Année: A partir de 2007 / 2008 Carrosserie: Gamme: Carte grise Prix de la carte grise en Aquitaine - Bordeaux: 246 Euros. ( + de 10 ans: 123 Euros. Fiche technique Citroën C3 I 1.4 HDI 16v - Auto titre. ) Occitanie - Toulouse: 264 Euros ( + de 10 ans: 132 Euros. ) PEUGEOT 207 3P 1. 4e 16V (90ch) PEUGEOT 3. 9 / 5 basé sur 1 avis de Canton Tech Vous pouvez faire baisser la consommation de ces modèles avec une reprogrammation: Avis PEUGEOT 207 3P 1. 4e 16V (90ch) La Même en Mieux Véhicule de la même puissance, mais qui consomme moins. ( Toutes marques) Consommation 20 dans notre base Modele Puissance Conso L/100kms FIAT 500C TwinAir 0.

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Attendre que l'huile s'écoule bien dans le moteur, puis faire le niveau en tirant la jauge d'huile. Moteur 1.4 16v 90ch marine. Enfin, mettre en route votre moteur 1 à 2 minutes, afin de bien disperser l'huile dans tout le moteur), puis refaire le niveau. NB: Si le fonctionnement d'un moteur avec un niveau d'huile inférieur au niveau minimum est préjudiciable, il en est de même avec un niveau d'huile au dela du repère maximum. (Echauffement moteur, problèmes d'étanchéité du fait d'une pression d'huile excessive).

Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile: La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade: Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile: 0W: env. -30°C 5W: env. -25°C 10W: env. Moteur 1.4 16v 90ch edition 5p. -20°C 15W: env. -15°C Le 2ème Grade: Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.