Frequencemetre / Rk50 - Radiokit: Recepteurs Radio En Kit

D'accord avec le fait que tout fil est resistif et capacitif à ces fréquences et perturbe le système. Dur dur la hf. par oscar25 » 01 juin 2018, 16:12 chartz a écrit: ↑ 01 juin 2018, 07:21 C'est prévu. J'en ai deux en stock maintenant. Je ferai un montage pour comparer. Pour le moment je galère avec mon récepteur qui aujourd'hui refuse de fonctionner. Schema recepteur aviation magazine. Allez donc savoir pourquoi. par balvenie » 01 juin 2018, 16:35 Tu peux souder tous le points de masse sur le boîtier et câbler le reste en l'air au plus court pour être le plus rigide possible. par oscar25 » 01 juin 2018, 18:28 balvenie a écrit: ↑ 01 juin 2018, 16:35 Quand tu dit en l'air tu veux dire sur la bredboard?

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Ce que j'oubliait de dire aussi c'est que le circuit est exempt d'empli HF, donc ce qui m'intéresse, c'est la détectrice à réaction après le circuit d'accord. 02/06/2009, 07h31 #6 On ne s'excuse DEMANDE à étre... (sinon c'estTROP facile) Aujourd'hui 02/06/2009, 07h37 #7 J'ai eu l'occasion, il y a une dizaine d'année de monter ce genre de kit qui ne necessitaient pas d'appareils spéciaux sauf un générateur HF pour l'accorder en jouant sur le circuit d'accord. Rectification par rapport au message précédent mais la réaction est dosée sur le circuit d'accord, soit en éloignant ou en raprochant les bonines mécaniquement, ou électroniquement, en insérent un CV supplémentaire, mais je ne sait pas ou sur le circuit d'accord. Récepteur aviation Becker AR3201 - Technique - Forum Retrotechnique. Pour le moment je suis en train de lire un ouvrage de débutant qui traite de se sujet. 02/06/2009, 07h42 #8 Envoyé par f6bes Merci fc6bes, tu m'a donné la documentation complète de ce que je cherchais, je vais expérementer ce schéma.

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2017, 14:58 Localisation: Hérault par tconil » 01 juin 2018, 07:11 Joli! J'essaierais quand même de faire un montage un peu plus compact avec des fils plus courts; en VHF, cela a déjà son importance et améliorera la stabilité.... A 100 MHz, un bout de fil de 5 cm a déjà une impédance non négligeable... et peut jouer le rôle d'antenne! Schema recepteur aviation program. Voire interagir les uns sur les autres en fonction de leur positions respectives. Cordialement à tous Thierry. chartz Coordinateur Messages: 6427 Inscription: 02 juin 2017, 06:52 Localisation: La Bresse Bourguignonne par chartz » 01 juin 2018, 07:21 Petit montage sympa pour apprendre Dans le genre, j'aime bien l'antique TDA 7000 qui permet une excellente réception. Jacques "If it is broke then fix it! " (Proverbe écossais) par oscar25 » 01 juin 2018, 16:06 balvenie a écrit: ↑ 01 juin 2018, 06:03 Ok Jean que dois-je souder? Faut-il que je soude la masse du circuit avec le fond de la boite? par oscar25 » 01 juin 2018, 16:09 tconil a écrit: ↑ 01 juin 2018, 07:11 Oui je pourrais resserrer tout ça mais faut avouer que la bredboard est pas idéale pour ce genre de montage.

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Dernière mise à jour: le 02/04/2001. cliquez ici si le menu est absent

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Remarque: en pratique, un réglage est prévu pour doser la réaction positive: il n'est pas nécessaire d'aller jusqu'à l'emballement du système, on peut se positionner en deça du point d'accrochage, en tout cas pour l'écoute des émissions en modulation d'amplitude de la bande aviation. Aller au-delà du point d'accrochage entraîne l'apparition d'un phénomène de "battement" qui permet de rendre audible les émissions dites "en bande latérale unique" (ou BLU), ainsi que les transmissions en morse constituées d'une simple porteuse hachée mais non modulée; mais se pose alors le problème de la stabilité en fréquence, et puis ces considérations sortent de mon domaine de compétences, ainsi que du cadre de cette description: j'en resterai donc là... Les différents sous-modules appellent peu de commentaires: AJ1 sert à régler le point de fonctionnement du transistor; cela influe sur la fréquence d'oscillation BF de la partie super-réaction, de même que le réglage de CV1, et dans une moindre mesure, le noyau de L1, et P1.

> Articles > Hautes Fréquences > Récepteur bande aviation 110 à 140 MHz AM à double changement de fréquence Agrandir l'image En savoir plus Un récepteur bande aviation 110 à 140 MHz AM à double changement de fréquence Si vous réalisez ce récepteur conçu pour capter la bande aviation – l'aviation civile émet en AM sur une large plage de fréquences allant de 118 MHz à 136 MHz– vous pourrez écouter les conversations entre les pilotes des aéronefs (avions de transport, avions de tourisme, hélicoptères, ULM) et les tours de contrôle; ou alors écouter les informations météorologiques automatiques. Tout cela en français ou en anglais et avec une phraséologie que peu à peu vous comprendrez parfaitement! Télécharger