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Année 1958 Moteur 6 cylindres Boîte de vitesse 4 vitesses Couleur intérieure Noire Couleur extérieure Blanche Conduite Gauche Origine France AC Bristol MATCHING NUMBERS Numéro de série: BEX 459 FRANÇAISE D'ORIGINE Historique du modèle: En 1953 à Earls Court à Londres, AC Cars présente l'Ace, avec son moteur AC de 100 chevaux dans un châssis tubulaire léger sous une belle carrosserie en aluminium façonnée à la main et dessinée par Tojeiro. Ac bristol à vendre en. Après de nombreux succès en 1955 et 1956, AC offrit en option, en 1957, le moteur six cylindres Bristol de 2, 0 litres, un concept avancé dérivé de la BMW 328, avec trois carburateurs à aspiration descendante produisant 120 chevaux (plus tard, 128 chevaux en phase II spec). En raison de la légèreté de seulement 750 kg, les voitures ont eu des performances et une maniabilité impressionnantes et sont devenues très compétitives sur les circuits de course autour du monde, y compris au Mans en 1957 et 1958. Seulement 466 exemplaires ont été construits avec le moteur Bristol entre 1956 et 1962.

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Parfaite? On serait tenté de le dire… Le châssis BEX 481 quitta l'usine de Thames Ditton pour le court trajet vers les quais de Londres le 16 juillet 1958, où il fut chargé pour être expédié dans les locaux de la Foreign Cars Associates à Detroit dans le Michigan. Commandé auprès de l'usine en Oxford Blue avec des sièges en cuir bleu, les freins à disque et, plus surprenant, d'un arceau jamais vu sur les commandes dédiées à l'Europe mais « obligatoire pour les courses américaine ». Ac bristol à vendre au. S'il peut faire sourire aujourd'hui… Il marque la vocation première de cette AC Bristol qui n'aura jamais cessé de courir sur les 13 premières années de sa vie…Six mois plus tard, le 11 janvier 1959, Gubbins immatricula le véhicule à son nom et le fit repeindre en Dunstan Blue Cadillac en ajoutant deux larges bandes blanche qui couraient depuis le capot avant jusqu'à la malle de coffre. Dès lors, la voiture ne cessa de courir sur les circuits. Il faut dire que ce dernier était un pilote privé émérite ayant beaucoup œuvré pour le développement de la compétition aux Etats-Unis et notamment pour le circuit de Waterford Hills dans le Michigan.

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photo DR La voiture de Françoise Sagan avait elle d'abord été récupérée dans une casse à Nice, avant d'être revendue à Gérard Combert en 1971. Stéphane Pavot évoque les circonstances de l'achat de cette voiture par Françoise Sagan. « En 1957, elle avait eu un très grave accident avec son Aston Martin DB4. Et le 23 juillet 1958, elle achète ce roadster rouge, immatriculé 1 935 HF 75 (NDLR: sa date de sa naissance). Et la garde 2 ans. » Car Françoise Sagan est une amoureuse des bolides. Elle a possédé aussi une Jaguar XK140 ou une Ferrari 250 GT California. Elle disait « qui n'a jamais aimé la vitesse, n'a jamais aimé la vie! » Dès l'âge de 19 ans, Françoise Sagan achète une série de bolides, dont une AC Bristol, en 1958. Photo DR Cette James Dean au féminin raconte une anecdote folle à propos d'un ami raccompagné à la gare de Lyon avec l'AC Bristol. AC ACE Bristol occasion sur Motorlegend, achat et vente AC ACE Bristol. Il partait en Suisse. « J'ai fait la course avec le train et je suis arrivé à la gare avant lui. J'avais roulé toute la nuit en plein hiver.

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