Schéma Aurai Connaître Fonctionnement D'un Brûleur Fioul D'avance Pac Cheminée
Ce pont peut être retiré et remplacé par un contact de sécurité ou de régulation ( pressostat "manque d'eau", autres.. ). Les bornes " S3 " et "B4 " ne sont pas toujours raccordées sur la fiche européenne femelle ( côté chaudière). La borne " B4 " sert à alimenter un compteur horaire, afin de comptabiliser le nombre d'heures de fonctionnement du brûleur. La borne " S3 " sert uniquement à éclairer un voyant de défaut sur la face avant de la chaudière à chaque fois que la boîte de contrôle est en sécurité. Le brûleur : la base du système de fonctionnement d’une chaudière à fioul - FioulReduc. Ici, elle reçoit l'information par la borne " 10 " de la boîte de contrôle. Sur le schéma ci-dessus, la borne " 10 " ne peut pas envoyer un signal de défaut lorsque l'aquastat n'est pas en demande. En reprenant le schéma de la boîte de contrôle, il est facile de retrouver le câblage des autres composants. La phase du moteur électrique se raccorde sur la borne " 3 " de la boîte de contrôle, celle du transformateur d'allumage sur la borne " 6 ", celle de l'électrovanne sur la borne " 4 " et les deux fils de la cellule photorésistante sur les bornes " 11 " et " 12 ".
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Son bon fonctionnement permet de minimiser les résistances que rencontre l'air jusqu'à la flamme et les résistances rencontrées par la flamme dans la chambre de combustion. L'électrovanne: c'est une vanne qui fonctionne de manière automatique. Elle sert à alimenter le gicleur en fuel en quantité suffisante pour la combustion. Le gicleur: c'est la pièce maîtresse du brûleur. Le gicleur permet d'envoyer le fioul en gouttelettes de manière très dispersée de manière à en favoriser son mélange pour la combustion. Schema bruleur fioul et. Le réchauffeur de fuel: il permet de rendre le fuel contenu dans votre cuve moins visqueux afin d'en favoriser la combustion. Cette viscosité initiale est liée à la température de stockage dans la cuve mais aussi aux caractéristiques propres du fuel contenu dans votre cuve Les électrodes: ils permettent d'allumer la flamme. La tête de combustion: elle est composée de deux éléments. Un embout qui permet de guider la flamme, et un déflecteur qui permet de maintenir la flamme. Mode de fonctionnement du brûleur Le mode de fonctionnement du brûleur fioul peut se décomposer manière séquentielle: 1.
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Après un défaut, la boîte de contrôle peut être réenclenchée par simple appui sur le bouton ou voyant rouge de réarmement. Boîte de contrôle " à bilames " LOA24 Source SIEMENS Boîte de contrôle " électronique " LMO 14 Source SIEMENS
L'électrovanne fioul est commandée électriquement par une bobine. Lorsque cette bobine reçoit du courant électrique, elle se comporte comme un aimant. Son champ magnétique attire le clapet qui permet d'ouvrir le passage du fioul. Lorsque la bobine n'est plus alimentée, un ressort referme ce clapet: le fioul ne peut alors plus alimenter la flamme. Le gicleur est le dernier organe par lequel le fioul passe avant de brûler. Il permet justement de pulvériser le fioul, par nature liquide, en de très fines gouttelettes. Ainsi, le fioul se mélange plus facilement à l'air, condition indispensable pour avoir une combustion propre, sans imbrûlés. Pour améliorer encore cette combustion, certains brûleurs sont équipés d'un réchauffeur fioul. Schema electrique bruleur dépannage retour expérience | e-genieclimatique.com. Il se trouve dans la tête de combustion, juste avant le gicleur. Son rôle est de réchauffer le fioul afin de le rendre plus fluide (moins visqueux). En effet le fioul a tendance à "s'épaissir" à basse température, en hiver. Le réchauffeur fioul garantie une combustion régulière tout au long de l'année.