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July 4, 2024

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Compagnies AIR FRANCE et TRANSAVIA Pilote de ligne est un métier très exigeant qui requiert une vraie passion pour le vol, de l'enthousiasme et de l'engagement, mais aussi des aptitudes sur les plans intellectuel, psychologique et demande également une bonne pratique de l'anglais. Avant tout responsable de la sécurité des passagers, le pilote de ligne a en charge le pilotage, la navigation, la gestion des communications radio et la surveillance technique de l'avion. Les pilotes sont répartis en deux catégories: Commandant de bord (CDB) et Officier Pilote de Ligne (OPL). Le Commandant de bord a autorité sur l'ensemble de l'équipage et des passagers. Il/elle prend toutes les décisions nécessaires, de la préparation à la clôture du vol. Sa priorité absolue est d'assurer la sécurité et la sûreté du vol. L'Officier Pilote de Ligne (ou copilote) est second de l'équipage dans l'ordre hiérarchique. DEVENIR PILOTE DE LIGNE AIR FRANCE | Air France - Corporate. L'équipage est toujours composé d'un Commandant de bord et d'au moins un Officier Pilote de Ligne.

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L'uniforme, confié au célèbre couturier Christian Lacroix, naît d'un métissage subtil entre nécessité identitaire et liberté de l'imaginaire. Il séduit et fait rêver collectivement. « On reconnaît entre mille dans n'importe quel aéroport du monde un équipage d'Air France, dira Christian Lacroix. Comment je suis devenue pilote de ligne chez Air France - L'Etudiant. Pas seulement à ses « couleurs » bien sûr, mais à ce mélange d'allure et de style inexprimable ». En 2005, le couturier arlésien créée une garde-robe d'une centaine de pièces combinables entre elles et revisite ainsi « l'élégance à la française ». Uniforme PNC Christian Lacroix - 2005©Virginie Valdois Uniforme AEC Christian Lacroix - 2005 Uniforme Christian Lacroix - 2005

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Les pilotes reçoivent leurs deuxièmes galons une fois leur formation ATPL terminée. Les troisièmes galons distinguent les copilotes et les quatrièmes galons représentent les commandants de bord. La boucle que l'on voit sur le premier galon s'appelle la boucle de Nelson. Elle tient son origine d'une bataille menée au large du cap de Trafalgar. Horatio Nelson, Vice-Amiral commandant les forces navales anglaises, perdit, entre autres, un bras dans cette bataille. Il a fallu lui faire un garrot avec la manche de sa veste d'uniforme. C'est ce garrot qui est symbolisé sur les uniformes des pilotes. Cette boucle est un symbole de courage. Uniforme pilote de ligne air france air. Attention, le sens de la boucle n'est pas le fait du hasard. Le galon doit venir de devant, faire sa boucle et repartir vers l'arrière en passant au-dessus.

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