Comment Zheng He A Fait Rayonner La Chine Des Ming - Ça M'intéresse
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Publié le 16/11/2020 à 05:10, mis à jour à 05:10 Quinze pays d'Asie et du Pacifique ont signé hier un important accord commercial, promu par la Chine, à l'occasion de la clôture d'un sommet virtuel de l'ASEAN qui avait débuté jeudi. Ce Partenariat régional économique global (RCEP) devient l'accord commercial le plus important du monde en termes de Produit intérieur brut, selon des analystes, et concernera plus de 2 milliards d'habitants. Il vise à créer une gigantesque zone de libre-échange entre les 10 états de l'Asean (Indonésie, Thaïlande, Singapour, Malaisie, Philippines, Vietnam, Birmanie, Cambodge, Laos et Brunei), la Chine, le Japon, la Corée du Sud, l'Australie et la Nouvelle-Zélande. Ce pacte, dont l'idée remonte à 2012, est considéré comme la réponse chinoise à une initiative américaine aujourd'hui abandonnée. Il "consolide les ambitions géopolitiques régionales plus larges de la Chine autour des "nouvelles routes de la soie" ("Belt and Road Initiative" en anglais)", analyse Alexander Capri, professeur à la Business School de l'Université Nationale de Singapour.
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Pas moins de 20 000 hommes, répartis sur près de 100 bateaux, seraient mobilisés pour chacun de leurs déplacements et protégés par une flottille d'escorteurs rapides. Autant d'éléments qui conduisent Jacques Gernet, professeur honoraire au Collège de France, à souligner « la supériorité technique de la Chine et son avance sur le Portugal et l'Espagne, dont les navires n'entreprendront de voyages à longue distance en haute mer qu'à l'extrême fin de ce même XVe siècle ». >> A lire aussi: Pourquoi appelle-t-on la Chine l'empire du Milieu? Partie en 1405, la première expédition atteint le royaume hindouiste de Champâ, dans l'actuel Viêt Nam, puis Java, Sumatra, Malacca, Ceylan et le port indien de Calicut. Depuis Sumatra, au prix d'une traversée de 6 000 km en haute mer, une partie de sa f lotte rallie les côtes africaines qu'elle longe jusqu'à Malindi (dans le Kenya actuel), où elle fait escale vers 1414. Des animaux exotiques inconnus en Chine, dont une autruche, un zèbre et une girafe, sont rapportés à la cour des Ming.
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Celles-ci restent contrôlées par l'ancien occupant mongol. Le souverain se tourne alors vers la mer du Sud dont les îles innombrables abritent des petits royaumes marchands. Yongle décide d'y imposer sa suzeraineté par une offensive diplomatique fondée sur son prestige et sa protection. Ces expéditions seraient aussi un fabuleux moyen de faire progresser la connaissance du vaste monde. L'empereur Ming lance un titanesque programme de construction navale 50 millions d'arbres auraient été abattus pour cette entreprise! A la tête de sa formidable armada, il nomme son plus proche conseiller, le chef des eunuques Zheng He, fils d'un notable musulman probablement d'origine mongole. Les vaisseaux amiraux sont de gigantesques jonques de haute mer appelées « bateaux-trésors ». Longs de plus de 60 mètres, ils sont dotés de caissons étanches et d'ingénieux systèmes de gréement. Ils abritent, dit-on, de vastes salons d'apparat au luxe raffiné. Ces merveilles voguent au milieu d'une flottille de petits navires qui assurent la logistique avec leurs citernes d'eau douce, leurs étables et même des « potagers » pourvoyant les équipages d'aliments frais, leur évitant ainsi d'attraper le scorbut.
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