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Mais surtout, pas ou peu de concurrence au fil des années et une proposition minimaliste au point de vu ergonomie, design, performance et sécurité. Il y a 40 ans la ceinture de sécurité n'était pas obligatoire à bord des automobiles, on ne parlait pas encore d'ABS, AirBag, Système de correction de trajectoires... alors le Robinson R22 avait bien sa place comme premier hélicoptère de formation au monde. Nous n'imaginerions pas de nos jours apprendre à conduire dans une auto-école, qui proposerait comme véhicule une Peugeot 104... Guimbal numéro 1 mondial des hélicoptères à pistons 2/3 places - Aerobuzz. surtout si par la suite il faut se retrouver avec son permis toujours dans cette Peugeot 104 et avec sa famille à bord à parcourir routes et autoroutes. Non, nous ne choisirions pas cette auto-école ni cette automobile, alors quand on parle apprentissage de l'hélicoptère au 21ème siècle, il faut ni plus ni moins penser la même chose... pourquoi ne pas bénéficier des dernières technologies pour l'aide au pilotage, le confort et surtout la sécurité? Il y a encore quelques années l'offre n'existait pas, mais aujourd'hui un tournant est pris et il est due à un Français, Monsieur Bruno Guimbal.

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Accueil » Guimbal numéro 1 mondial des hélicoptères à pistons 2/3 places De la Fédération Française de Giraviation, FFG, à la Fédération Française d'Hélicoptère, FFH. © Hélicoptères Guimbal En 2015, Hélicoptères Guimbal a livré 44 Cabri G2, soit 17 de plus qu'en 2014. Le constructeur français revendique désormais la première place sur le créneau des hélicoptères à pistons de 2/3 places, devant Robinson Helicopters. L'américain prépare une riposte. Les chiffres publiés récemment par GAMA (General Aviation Manufacturer Association) sont sans appel: Guimbal est passé devant Robinson. Hélicoptère 2 places a imprimer. Pas en nombre total d'hélicoptères à pistons livrés évidemment (230 contre 44), mais sur le segment de marché des 2/3 places. Robinson a en effet livré en 2015, 34 R22 (contre 42 en 2014), et Guimbal 44 Cabri G2 (contre 27 en 2014). Enstrom arrive loin derrière avec seulement 5 280FX. Si Bruno Guimbal savoure ce palmarès, il est aussi le... Ce contenu est réservé aux abonnés prémium Vous êtes déjà abonné? Connectez vous pour lire l'intégralité du contenu d' Les formules prémium Accès 48h Tous les articles en accès libre pendant 48h, sans engagement 4.

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Domaine de vol étendu, permettant au pilote d'avoir de grandes marges entre son pilotage et les capacités de l'appareil. hélicoptères Guimbal cabri g2 hélicoptère formation pilote helico pilote helicoptere pilotage hélico

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