Passer par le forum, c'est une communauté de partage donc inutile par MP, Merci Avant de créer un nouveau sujet, vérifiez avec la fonction "Rechercher" que le sujet n'a pas déjà été traité. La modération se réserve le droit de supprimer les messages et les topics ne respectant pas les "règles " de la communauté. alors j'ai regarder mon cable est un OBDII donc je pensa que c'est pas bon. je m'en sert pour changer les cartographies moteur de mes motos. ou trouver le cable et le logiciel fiable pas trop cher? merci J'ai téléchargé le logiciel mais biensur ca ne fonctionne pas avec mon câble. J'ai donc commandé le câble officiel. Au final le prix sera le meme que chez WV Ils demandent 372. BOSCH Avant + Arrière Disques de Frein & Plaquettes Ensemble pour Audi Q5 | eBay. 65€ pour changer disque et plaquettes à l'arrière. Le câble officiel + les pièces à 76€ c'est presque encore moin cher Je serais toi je prendrais quand-même l'officiel car il te servira pour pleins d'autre choses par la suite, surtout si tu as une 8V Après ça dépend si tu compte beaucoup l'utiliser sur des voiture ressente, le câble officiel est bien, sinon le chintoc est largement suffisant pour une 8P merci pour vos reponses et conseils.

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Voici les symptômes principaux que vous pourrez ressentir: Votre distance de freinage est allongée: Plus les plaquettes sont usées, plus longue est la distance de freinage. Votre AUDI Q5 perd en tenue de route: En cas de déséquilibre au freinage, le véhicule peut tirer à gauche ou à droite lorsque vous freinez. Votre voiture émet des sons anormaux: Lorsque les plaquettes sont à changer, des grincements, frottements métalliques et autres crissements peuvent se faire entendre. 🔊 Un témoin lumineux de frein est allumé sur le tableau de bord: sur les véhicules modernes, les problèmes qui touchent le système de freinage sont de suite signalés par l'ordinateur de bord. Comment remplacer les plaquettes de frein arrière de votre Q5? Changer plaquette de frein avant q5 le. Le changement des plaquettes de frein n'est pas une opération à prendre à la légère. Seul·e·s celles et ceux qui ont de solides connaissances en mécanique automobile peuvent s'y atteler. Cela nécessite aussi l'utilisation de quelques outils, mais cela demande surtout un maximum de précaution: toucher au système de freinage n'a rien d'anodin.