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Bonjour, je viens de faire changer mon cumulus et trois jours après, toujours pas d'eau chaude. J'ai fait plusieurs relances, sans réponse, l'installateur s'est transformé en homme invisible... du coup j'essaye de régler le problème. Mon cumulus tout neuf ne chauffe pas :/. Je me demande s'il ne suffirait pas de réarmer le chauffe eau. Problème: aucun des tutos vus sur internet ne correspond à ce qu'il y a sous le capot de protection du cumulus. Je joins une photo Selon la notice, le bouton jaune règle le thermostat et le petit truc blanc est le bouton de sécurité. Quelqu'un sait comment fonctionne ce système? Merci!

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Si cela ne règle pas le problème, il faudra dévisser, en coupant l'eau froide, et en laissant tous les robinets (chauds) fermés. Cela devrait couler "peu", après chute de la pression. Cumulus qui ne chauffe plus de. Il faudra changer/compléter le joint ou... PS: le mot d'escroc est peut-être inadapté. Qu'est-ce qui te fait penser à une escroquerie? Ce n'est pas très bien de mettre le maxi, pour les personnes et le matériel, mais ce n'est pas illégal 26/07/2007, 20h34 #15 Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 16h29.

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Liste des réponses Promoteur Message(s): 8067 le 29/09/2012 à 17h59 Bonjour Ce n'est pas normal. Comment avez vous vérifié qu'il y a du courant. Avez vous un compteur électronique ou électromécanique? @+ Carminas Message(s): 2263 le 29/09/2012 à 18h14 Bonjour, si le contact H. C fonctionne bien, lorsque vous mettez votre contacteur en marche forcée, lors des H. C, il doit basculer en Auto. Cumulus qui ne chauffe plus streaming. Sinon PB. Bonne journée. Par Utilisateur désinscrit Utilisateur désinscrit le 29/09/2012 à 23h26 Bonsoir, Si tu as 220V aux bornes A1 et A2 du contacteur à 22h30 ( mesure effectuée avec un voltmètre) tu dois avoir la même valeur a minuit.!!

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Pour tester le thermostat: Vérifiez d'abord que votre chauffe-eau est bien hors tension: il faut mettre le disjoncteur et le contacteur à 0. Réglez votre multimètre sur le mode continuité, représenté par une icône d'ondes sonores. Enlevez le capot de votre chauffe-eau et localisez le thermostat. Mettez les pointes de touche du multimètre en contact avec le thermostat. Répétez la même opération pour les autres points de contacts. Si votre multimètre affiche 1 ou OL, alors le courant électrique ne passe pas: votre thermostat ne marche pas et il faut le remplacer. Si vous êtes équipés d'une résistance stéatite, il faudra procéder autrement: Débranchez le câble de la sonde qui est connectée au thermostat Débranchez le câble de la sonde liée à l'électronique. Cumulus qui ne chauffe plus 2. Retirez votre fusible, puis à l'aide de votre multimètre, vérifiez que votre fusible fonctionne en effectuant un test de continuité. Thermostat - Regulateur de Temperature - Sonde Ctn à partir de 23, 52 € trouver ma pièce 4 Vérifiez que votre cuve n'a pas besoin d'un détartrage Si votre chauffe-eau ne fonctionne pas, un détartrage pourra apporter une réponse au problème de température.

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Bonne journée Dernière modification par f6bes; 27/02/2020 à 09h37. 27/02/2020, 10h14 #8 Je l'ai trouvé, il faut tourner le cercle rouge et le micro-bouton apparait, il ressemble à une mine de crayon. Malheureusement, on dirait qu'il est déjà armé, pas de clic, je n'ose pas forcer mais a priori la sécurité ne s'est pas enclenchée... J'aurais tellement aimé que ce soit ça... 27/02/2020, 10h36 #9 Remoi, Tu peux nous le montrer? Tu t'es servi de quoi pour cela? As tu un multimétre? ( et savoir l'utiliser) 27/02/2020, 12h09 #10 Non, pas de multimètre, malheureusement, c'est pour ça que j'ai utilisé une ampoule pour tester le courant. [Thermique] Un grand classique : chauffe-eau qui ne chauffe plus. J'ai utiliser une petite baguette en bois assez fine pour le réamorçage, mais rien ne bouge... 27/02/2020, 12h58 #11 Remoi, Il faudrait voir ce qui se cache sous le capot? ( 2 vis à défaire) Couper le courant AVANT d'enlever le capot. J'espére qu'on y verra plus clair. Et l'on pourra tester AVANT le thermostat et APRES le thermostat. 27/02/2020, 13h08 #12 Tu parles de ces 2 vis là??

Cet élément se trouve généralement au-dessous de la cuve. Sur certains modèles, il sera placé à l'arrière. Le contacteur jour/nuit est chargé de mettre en marche le chauffe-eau et de l'arrêter selon les heures (pleines ou creuses). Au bout de 5h d'attente, vérifiez si l'eau est bien chaude. Il convient également de contrôler l'état des fusibles. Contrôler l'état de la résistance Vous ne connaissez pas la fonction de cet élément, et pourtant il joue un rôle primordial dans la chauffe de l'eau. Lorsque vous ouvrez votre robinet d'eau chaude, la résistance de l'appareil va se mettre à chauffer l'eau jusqu'à ce qu'elle atteigne la température programmée depuis le thermostat. Chauffe eau qui ne chauffe plus ou mal : quelles sont les raisons ? - Blog Choukapieces. Lorsque la résistance est défectueuse, elle ne va plus remplir son rôle. Pour vous assurer que la résistance est toujours fonctionnelle, munissez-vous d'un multimètre en position Ohmmètre et placer les connecteurs sur les bornes de la résistance. Votre multimètre ne détecte aucun courant électrique? Votre résistance doit être changée.

Mais, si tu dois travailler en aveugle, dans un endroit pas accessible, c'est plus prudent, pour éviter de toucher un endroit soumis à la phase du secteur, ce qui pourrait être douloureux et/ou dangereux. Comme déjà mentionné ailleurs, le chauffe eau est un réservoir de X litres d'eau réchauffée. On peut utiliser le groupe de sécurité pour le vider, lentement, à condition d'ouvrir un robinet d'eau chaude en aval, pour permettre une arrivée d'air, en remplacement de l'eau qui s'écoule. Faute de le faire, le chauffe eau est une seringue qui ne se vide pas... Aujourd'hui 24/07/2007, 19h37 #13 25/07/2007, 15h41 #14 Bonjour Jean Némar et tout le groupe Envoyé par Jean Némar... j'ai remarqué une petite fuite (gouttes de temps en temps) à la sortie d'eau chaude, à la jointure entre le flexible qui sort du ballon et la canalisation rigide de mon appart... Commence par voir si un reserrage des vis de cette jointure ne règle pas le problème. Cet écrou a peu-être été insuffisemment serré au départ, ou le joint s'est écrasé.

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