Volant Moteur 2L Hdi 90 Fightmaster Day
abh - 7 juil. 2018 à 16:09 Messages postés 14553 Date d'inscription samedi 21 juillet 2007 Statut Contributeur Dernière intervention 21 mai 2022 12 juil. 2018 à 12:49 Bonjour Je souhaiterai confirmer quel type de volant moteur est installé sur mon xsara picasso de 2004 2l hdi 90 cv? volant moteur bi masse ou normal? merci pour vos réponses cordialement. 1 réponse 896 Modifié le 12 juil. 2018 à 12:52 Bonjour abh, apriori et d'après les renseignements 2l HDI 90 le volant moteur est normal, pas un bimasse. Le volant moteur bimasse est présent sur les moteurs 2l HDI 110. Pour en avoir la certitude il suffit de demander en concession Citroën. Newsletters
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Question Différence mécanique entre hdi 90 et 110CV Forum Autres Modèles C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018) [Question] Différence mécanique entre hdi 90 et 110CV BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise: REMISES PARTENAIRES Promotion du mois: Informations de la discussion Utilisateur(s) sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s)) pilote chevronné Voiture(s): C4 II e-hdi 110 Différence mécanique entre hdi 90 et 110CV 10/02/2011, 11h50 #1 Je me demandais si le 110cv était simplement une reprogrammation de la 90 cv sans aucun autre changement ou alors y a t-il des modifications mécaniques comme le moteur, embrayage, freins, réglage suspension etc... Si ce n'est qu'une question de programmation moteur, le prix différence de prix est injustifiée... Si des mécaniciens pouvaient m'éclairer. Merci. Chevron d'or Voiture(s): Xantia, C5, et maintenant C4PII 16bluehdi EAT6 10/02/2011, 12h39 #2 Au niveau du turbo c'est déjà différent.
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Mais comme c'est une bmp6, je ne peux pas, par moi même, mal traiter l'embrayage donc il devrait être sous garantie non? Adhérent Voiture(s): SUV C5 Aircross BlueHDI 130 S&S EAT8 Shine. Couleur Bleu Tijuca Ambiance Hype Brown. Toit ouvrant panoramique + Pack Look White Anodise. Grip control. Park Assist. ConnectedCAM Citroën. 12/02/2011, 12h26 #29 Bonjour, C'est tout à fait mon avis! Arrivant à 65000 Kms avec ma C4 de 2008(fin de garantie dans 1 an ou 90000Kms), mon embrayage commence à patiner, c'est donc la prise en garantie ou non qui me fera rester chez Citroën avec une C4II ou quitter la marque..... tonynau 15/02/2011, 13h13 #30 injecteurs differents, il doit y avoir un echangeur d'air sur le 110 de memoire. sur l'ancienne C4, 90% des ventes etait du 90ch..., les volant moteurs bi-masses comme sur les C4 picasso qui ont eu une serie de probleme sur les fameux ressorts qui prennent du jeu rapidement sur les BMP6 Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN...
oui mais sa n'empêche pas qu'une reprog même sur un hdi permet d'avoir un meilleurs agrément de conduite et une voiture bien plus agréable après faut avoir essayé pour comprendre ^^ Sauf qu'une reprog est illégale. Je parle même pas des l'embrayage & co dimensionné pour le puissance et le couple du 90cv. Et pour l'argument "dépasser sur l'autoroute", je vois pas en quoi c'est limite. Tu dépasses sur un filet de gaz, c'est certain que si tu fais un 130 -> 150 pour dépasser ça se fera pas tout seul, mais ça n'a aucun intérêt. ma mère a une 307 hdi 90 et sur autoroute le peut que tu est à 3, 4 dedans je trouve que c'est un veau tous simplement dans la 306 hdi il s'en sort bien mais dans la 307 il est à la ramasse c'est trop lourd pour lui... A ce moment là tu prends directement la version 110 voir la 136. le 136 a pas mal de problème je trouve Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.