1971 Mgb Gt Coupe Matchbox – Docteur Ansel Rouen

En bref, une voiture à recommander, un bon compromis entre sport et tourisme. Conduire une MG B GT Vous pouvez conduire directement celle là, sur le site Roadstr, pour un prix de 120 € par jour. Il y en a trois autres dans la France entière, bref c'est une voiture qui peut être la votre un week-end où que vous soyez. L'achat d'une MG B GT est à la portée de bien des bourses. COUPE MG MGB GT – 45-AUTOSPORT. Le prix peut être compris entre 10 et 14. 000 €. Attention, certains modèle peuvent paraître peu cher, ce sont les modèles US, affublés de leurs horribles pare-chocs plastique. Merci à Valentin pour cet essai et à la Scierie Tarterets à Estissac. Note globale: Avantages Inconvénients – Economique, même à l'usage Espace intérieur un peu limité – – Sportive mais pas radicale Désembuage très très « ancien » – – Modèle robuste Rareté Prix 10. 000 € à 14

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Avec ses 1, 1 tonnes, le coupé MGB montre vite ses limites. Les freins à tambour arrière n'aident pas et pénalisent fortement le sentiment de sécurité à bord. Le V8 alourdit l'avant ce qui descend l'homogénéité générale de la voiture, contrairement à la version 4 cylindres. Cependant, la souplesse du moteur compense largement ces quelques faiblesses de conception. La sonorité du V8 est là pour rappeler que nous avons affaire à une motorisation plus que généreuse. Oser implanter un V8 dans un coupé sage, c'est une première! Derrière sa ligne de break de chasse, la MGB GT peut accueillir quatre personnes... À la condition que les deux personnes situées à l'arrière soit des enfants! La ligne est proche de celle de la quatre-cylindres. MGB-MGB GT-pièces détachées - Betaset - pièces Triumph, MG et Austin. Les pare-chocs chromés ne sont pas systématiques et n'ont été montés que sur 1 800 exemplaires. Autre particularité, toutes les MGB GT V8 sont vendues avec le volant à droite hormis une dizaine d'exemplaires envoyés rapidement aux États-Unis. Dans l'habitacle, les matériaux sont d'une belle facture et l'équipement suffisant, bien que les standards allemands paraissent lointain.

1971 Mgb Gt Coupe Matchbox

Hofman • NL-9351 PV LEEK 82 303 km 06/1972 70 kW (95 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Kymmell Motorcars C. W. J. Kymmell • NL-2082 GC SANTPOORT-ZUID 126 000 km 05/1976 70 kW (95 CH) Occasion 3 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-01030 Calcata 51 900 km 01/1968 71 kW (97 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) 0 g/km (mixte) Hofman Leek. Hofman • NL-9351 PV LEEK 24 000 km 09/1972 70 kW (95 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Dussolier Classic Cars bvba (3) Patrick Dussolier • BE-2950 Kapellen 19 200 km 03/1976 70 kW (95 CH) Occasion - (Propriétaires préc. Mgb coupe gt parts. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, DE-50676 Köln 22 021 km 06/1972 70 kW (95 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Sander Buitink Auto's S. Buitink • NL-7021 BS ZELHEM 87 815 km 02/1972 71 kW (97 CH) Occasion - (Propriétaires préc. )

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Un peu d'histoire Après avoir interrompu la production de la MGA en 1962, MG présenta au Salon de Londres de la même année la MGB destinée à la remplacer. Ce modèle plus gros, mais à l'empattement moins important, présentait une carrosserie autoporteuse. L'essieu arrière restait rigide, avec des ressorts semi-elliptiques. Grâce à leur quatre- cylindres de 1 798 cm3 dévelop- pant 95 ch à 5 400 t/mn, les premières MGB atteignaient presque 170 km/h et accéléraient de 0 à 100 km/h en seulement 12. 2 secondes. En 1965 parut une version en coupé GT, certes plus lourde mais aussi plus aérodynamique que la version antérieure et d'un dessin particulièrement réussi. Mgb coupe gt 4. Cette voiture semblait indémodable ce qui justifia sans doute aux yeux du constructeur l'absence d'effort pour la moderniser et la faire évoluer. On peut noter toutefois une variante à moteur V8 Rover de 137 ch, mais qui se vendit mal. Au milieu des années 1970 les normes américaines de sécurité furent renforcées, si bien qu'il fallut pour y satisfaire rajouter à l'avant et à l'arrière des éléments en plastique (appelés les plastic bumpers) destinés à absorber les chocs et relever les suspensions.

À stock Vendre votre voiture La MGB GT Coupé a été introduit en Octobre 1965. La production a continué jusqu'en 1980, bien que l'exportation vers les États-Unis ont cessé en 1974. La MGB GT Coupé arborait une serre avant-gardiste conçu par Pininfarina et le lancement de la sportive "diesel" style. 1971 mgb gt coupe matchbox. En combinant la fenêtre arrière inclinée avec le couvercle du coffre arrière, la GT B offert l'utilité d'un break tout en conservant le style et la forme d'un coupé. MG Voiture de collection a vendre Cette nouvelle configuration a un design 2 +2 avec un siège à angle droit banquette arrière et beaucoup plus d'espace que dans les bagages du roadster. Relativement peu de composants diffèrent, bien que la MGB GT Coupé ne reçoivent ressorts de suspension différents et barres anti-roulis et un pare-brise différent qui était plus facilement et à peu de frais de fonctionnement. Les premiers prototypes tels que la Berlinette MGB produites par l'entraîneur belge Jacques Coune constructeur utilise un pare-brise augmenté afin de tenir compte de la fastback.

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