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La béquille latérale souffre également d'un retour éclair, du coup il faudra largement s'en méfier, car béquillée sur un sol irrégulier la moto a vite fait de se mettre en "position latérale de sécurité". Pour équilibrer la balance, la New Senda Racing nous fait le plaisir de posséder une trappe à essence verrouillable, ainsi qu'une instrumentation digitale complète. DERBI SENDA RACING 50 2T EURO4: EN ROUTE! Avec une prise de poids de 8 kilos par rapport au millésime 2017, cette nouvelle Derbi Senda racing pèse désormais 104 kilos, soit 19 de plus qu'une Rieju MRT et 5 de plus qu'une Gilera SMT. Moteur derbi euro 4 lt. Malgré cela, elle demeure toujours aussi maniable et agile et l'on apprécie la bonne répartition de ses masses, notamment son train avant léger qui bénéficie d'une direction précise. Seul le rayon de braquage fait défaut car il ne facilite pas les manoeuvres à basse vitesse, ainsi que les demi-tours. Quant aux pneumatiques Mitas, on peut dire qu'ils fournissent un bon grip sur le sec et qu'ils évacuent correctement l'eau lors des intempéries.

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La boîte de vitesse se montre parfois capricieuse au passage de la première et à la recherche du point mort, allors que les cinq autres rapports courts se suivent rapidement et sans rechigner. Malgré la petite cylindrée, le régime moteur est plutôt énergique et adapté à la conduite en milieu urbain. Éclaté des carters du moteur 2 temps 50cc Derbi Euro 3 et 4. En revanche la New Senda Racing peine terriblement dans les montées… DERBI SENDA RACING 50 EURO4: DUO Prévue pour la conduite à deux (14 ans maximum pour le passager! ), la New Senda Racing possède une selle biplace, une paire de poignées de maintien intégrée dans l'assise, ainsi que des repose-pieds escamotables fixés sur le châssis. Reste que l'hôte ne bénéficie pas d'un grand espace au niveau de la selle, de plus les échancrures se révèlent peu fonctionnelles.

En bref Descriptif Caractéristiques Accessoires Groupe électrogène Worms EXPERT 3010 - 4010 - 5010 - 6510 - 7510 Groupe électrogène recommandé pour une utilisation sur chantier. Equipé d'un châssis en acier mécano-soudé, toutes les parties du groupe sont protégées contre les coups dans les chantiers. Équipé d'un régulateur de tension électronique AVR (en option sur les modèles Expert 6510 X et 7510 X), vous augmentez la sécurité pour vos outils sensibles aux variations de tension. Equipé d'un moteur à 4 temps fonctionnant à l'essence. Groupe electrogene diesel. Options: Vérifier pour chaque référence que l'option que vous souhaitez est compatible. Option d'usine: A commander en même temps que le groupe afin de permettre l'installation en usine. De série: Groupe équipé de l'option. Régulateur de tension électronique (AVR): la régulation augmente la sécurité pour les outils sensibles aux variations de tensions. L'option AVR sur l'Expert 7510 permet de gagner une prise 32 A Kit interdif: interdifférentiel 30 mA + piquet de terre +coffret Garantie 3 ans Voir plus... Sélectionnez vos caractéristiques Paiement CB, différé, virement, LOA & Mandat Administratif Caractéristiques techniques du produit Comparer Référence Modèle Tension nominale (V) Type carburant Puissance mono (kW) Puissance continue COP (kW) Intensité nominale (A) Puissance max.

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4 kW 3. 1 Puissance continue COP 2. 9 2. 6 Motorisation Fabricant du moteur Honda Système de démarrage Manuel Fiche technique puissance continue en KW Puissance continue en kVA puissance secours en KW Puissance secours en kVA MANUEL HONDA Type moteur GX200 Carburant ESSENCE Capacité du réservoir (litre) 11 MONOPHASE 230V Longueur (cm) 62. 3 Largeur (en cm) 40.