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Vw Polo Coupe Gt | Contre Pointe Enceinte

July 16, 2024

Daily use, Les Volkswagen youngtimer des années 80 et 90, Les youngtimers Sportives et GTI, La Volkswagen Polo II en version GT aurait pu être une mini Golf GTI. Malheureusement son prix de vente élevé à l'époque et sa boîte à 4 rapports ne lui ont pas permis d'atteindre cet objectif. La Polo GT 75 ch n'en est pas moins une youngtimer intéressante. Une vraie Volkswagen Le look de la Polo GT fait sportif tout en restant sérieux. Vw polo coupe et couleur. Tout l'arrière de la Polo a été redessiné pour perdre son allure de break et lui donner un style coupé. Un petit becquet, des extensions d'ailes et une calandre 4 feux viennent compléter son look. A l'intérieur de la VW Polo II GT on retrouve l'ambiance un peu austère des voitures germaniques des années 80. C'est sérieux voire même trop. La position de conduite et la position des commandes ne souffrent pas de reproches comme il se doit chez VW. Un bon moteur mais une boîte 4 La VW Polo GT est motorisée par un 1 300 cm3 de 75 ch. Une faible puissance mais ce moteur est brillant et très souple.

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Par la suite, la Chintz va se renommer GT, alors qu'en 1985 la boîte gagne le 5e rapport tant attendu. Par ailleurs, le réservoir passe de 36 l à 42 l. Une Polo GT Coupé en 1983. La lunette inclinée était prévue dès le début pour équiper la version de base, puis le marketing a décidé de l'offrir à la déclinaison Coupé, bien plus chère. En 1990, la Polo bénéficie d'un restylage, ou plutôt le subit puisque sa face avant banalisée rappelle désormais celle de la Talbot Samba, disparue en 1986. Dans l'habitacle, le tableau est redessiné dans un style massif assez peu plaisant, mais la finition progresse. Surtout, la GT gagne une injection portant la puissance à 78 ch. Elle est retirée du marché français en 1992. Fiche technique Volkswagen Polo II Coupé GT - Auto titre. En 1985, la Polo Chintz a fini par adopter la dénomination GT. Ici une version allemande, dépourvue du rétro droit et des décorations de carrosserie adoptés en France. Combien ça coûte? Des Polo 75 ch, il y en a à tous les prix. Un exemplaire correct et doté d'un contrôle technique valide se déniche dès 1 000 €, avec parfois moins de 100 000 km.

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Fin 1982, la Polo reçoit une variante dite Coupé à la lunette arrière très inclinée. Un trait esthétique que le constructeur croit pouvoir facturer au prix fort puisqu'il exige un surcoût de plus de 7 000 F! Mais, en 1983, quand la Polo Coupé est commercialisée, elle inaugure une dénomination GT, mue par un intéressant 1, 3 l de 75 ch que l'on retrouve aussi sur le « break » en finition Chintz. La Polo Chintz 75 ch en 1983, nantie des jantes en alliage optionnelles. Une variante quasi introuvable actuellement. Celle-ci comme la GT bénéficient de sièges sport réglables en hauteur, d'un compte-tours, d'un volant sport, et de deux rétros extérieurs. 1986 Novembre Polo Coupé GT G40 (DE) — Volkswagen Polo G40. De quoi justifier pour la GT un prix de 58 950 F (18 900 € actuels selon l'Insee)? Pas franchement, car la Chintz 75 ch s'en tient à 49 900 F. Les jantes en alliage et les vitres teintées restent en option sur ces deux autos qui doivent se contenter d'une boîte à 4 rapports. Elles affichent néanmoins de jolies performances, passant les 170 km/h.

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Loin de la meme. Mais meme si tu n est pas tres fort en meca y a des membres qui connaissent par coeur les vw!

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Plus fiables et faciles à utiliser au quotidien, ils doivent leur essor à des caractéristiques techniques souvent disparues, comme de gros moteurs atmosphériques.

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Modérateurs: Staff Haute-Fidélité, Staff Univers Casques, Staff Juridique • Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 18 invités Contre pointe. Bonjour, avez vous des sites et des exemples de contre pointe pour mes 836 V, je cherches un bon rapport qualité prix. On retrouve souvent les même choses sur les sites que je connais. Pointes traitement acoustique stabilisation absorption appareils HiFi - Audiophonics. Si vous avez de bonnes trouvailles, je les attends... rocancourt Messages: 317 Inscription Forum: 13 Avr 2010 13:04 » 25 Juil 2011 22:29 Dernière édition par nouk33 le 26 Juil 2011 2:27, édité 1 fois. nouk33 Messages: 304 Inscription Forum: 05 Fév 2009 22:49 Localisation: Bordeaux » 25 Juil 2011 22:51 Tu en as que tu peux me conseiller? » 26 Juil 2011 0:08 J'ai pris 2 modèles chez eux mais pas encore comparé. Elecaudio 25mm et viablue qtc, attention que les viablue sont minuscules 10mm mikematrix Messages: 4784 Inscription Forum: 15 Sep 2003 19:53 Localisation: Belgique » 26 Juil 2011 2:40 rocancourt a écrit: Tu en as que tu peux me conseiller?

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Salut Nouk, Et non pas de carrelage dans mes parquet et comme j'ai mis en place des pointes sous mes enceintes, je les ai posée sur une plaque de contre-pointe T'inquiète j'ai bien compris pourquoi tu avais mis des joints sous tes pas que ca glisse. Maintenant il fallait comme même préciser que si un joint était mis en place en dessous alors il y a risque d'affaiblir la transmission des vibrations de l'enceinte vers le sol.

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