Tohatsu 90 Tldi &Laquo; Tags &Laquo; Horizon Nautique

Bonjour, Les pièce Tohatsu sont pas donné par rapport à d'autre enseignes. Les délais de livraison sont long et les frais de livraison en plus chez Boat ou sur le net. Pour mon 70 TLDI étant des PO (66) je commande chez un concessionnaire Tohatsu de Narbonne, livraison 3 jours après encaissement. En France c'est Fenwick France qui fourni en pièce détaché. Pas vraiment le choix, mettre du compatible!!!!!! A++ Pas faux Alian les délais et les frais peuvent longs et chers! chez Boat ou sur le tout compte fait quand tu es en rade suite à 1 grosse panne tu ne cherches pas du 24h00 Chronopost mais à trouver la bonne ref dispo où? Par expérience sur les bougies, kit pompe à peux trouver rapidement chez concessionnaire en France en étant certain qu'il a en stock et de te le réserver( €) car si stock 0 euh De plus en France comme tu cites c'est Fenwick France qui fourni, je dirais plus le monopole!! La pluie et le beau temps ^^. Moteur tohatsu 90cv tldi motor. Compresseur tldi 1800€.... 500€ qu'ils n'avaient pas en stock donc réapprovisionné du Japon délais 3 semaines en tout (ok A l'époque 1$ = 2€).

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Près de deux milles nautiques par litre consommé à 3 000 tr/min, c'est encore mieux. Les prestations du nouveau 90 TLDI sont donc tout à fait convaincantes, notamment dans le domaine de la consommation où nous ne l'attendions pas aussi compétitif. Moteur tohatsu 90cv tldi en. Considérant que le bloc-moteur est resté le même que celui du précédent modèle (même architecture, même cylindrée, même rapport de transmission), on peut en déduire que le travail effectué sur le boîtier électronique (ECU), et l'injection directe électronique basse pression (système d'origine Orbital), a porté ses fruits. Résultat, une optimisation du mélange air/carburant en fonction du régime et de nombreux paramètres enregistrés par les capteurs pour le nouveau calculateur. Pour ce qui est de l'abaissement du niveau sonore, les basses fréquences qui filtrent du capot sont moins agressives que celle, plus hautes, de son prédécesseur. Même au régime maxi, le Tohatsu ne semble pas très bruyant. Pour parvenir à ce bon résultat, le capot a été garni d'une nouvelle mousse d'insonorisation.

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L'air était frisquet de bon matin sur l'Erdre (5°), aux confins de Nantes. Mais, l'accueil chaleureux de Frédéric Danet (DSL Bateaux), concessionnaire Tohatsu de Bouguenais, a compensé… Le nouveau 90 TLDI a été monté sur un Narwhal HD-580, un semi-rigide parmi les poids légers dans sa catégorie, avec seulement 270 kg sans moteur. Le plan d'eau était tout juste agité par quelques rides sous l'effet d'une petite brise hivernale mais, à cet endroit, l'Erdre n'engendre pas de courant. Parfait pour effectuer nos mesures. Si l'air frais est propice aux performances du moteur, en revanche, l'eau douce est un peu pénalisante sur le plan des vitesses, car moins dense que l'eau de mer. Dès la mise en route du 3-cylindres, on est surpris par sa discrétion (60 décibels seulement au ralenti). La quasi absence de vibrations et de fumée, ainsi que la facilité à trouver le point mort rendent les manœuvres de port agréables. Pneumag | Essai: TOHATSU 90 TLDI : Discret pour un 2 temps. Voyons si le légendaire punch des 2-temps est toujours là… Une franche poussée sur l'accélérateur et le Narwhal quitte la gangue liquide sans effort apparent.

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TOHATSU - Discret pour un 2 temps! Essai: TOHATSU 90 TLDI Prix: 11 923 € (tarif 2016) Cylindré: 1267 cm3 Régime maxi: 5850 trim/mn Puiss. adm: 7, 26 CV Poids: 141 Kg Raport P/P: 1. 6 Kg/ch VOIR L'essai complet AUTRES ESSAIS DE LA MARQUE: TOHATSU

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Parlons du dernier comparatif de moteurs 90 cv du marché paru dans le N° 34 Hors-Bord magazine de Septembre/Octobre 2010! La revue publiait un comparatif des motorisations hors-bord plaisance 90cv, réalisé sous contrôle d'huissier. Tout comme leur comparatif hors-bord 50cv, celui-ci est à prendre avec un certain recul et les avis peuvent être partagés. D'ailleurs Hors-bord magazine propose à ses lecteurs, en fin de comparatif, de faire son propre classement en donnant une note allant de 1 à 5 pour chaque critère et pour chaque moteur. Les marques de moteurs hors-bord testées sont: Tohatsu, Mercury, Honda, Evinrude, Suzuki et c'est tout. On peut se demander pourquoi Yamaha et Selva sont absents du test? Moteur tohatsu 2 temps TLDI qui cale - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto. Laissez-nous un commentaire si vous le savez! S Tohatsu 90 TLDI Mercury 90 ELPT Optimax Honda BF90 VTEC Evinrude E-tec90 Suzuki DF90 Dans ce test, le mode opératoire (protocole, sondes, méthodes, etc…) n'est pas précisé mais on peut supposer qu'Hors-Bord Magazine s'est appuyé sur les données constructeurs pour fournir ces informations.

Ce qui le rend nettement plus volumineux que l'ancien. Pourtant le poids reste le même, et le rapport poids/puissance le meilleur du marché, de peu devant l'Evinrude 90 E-Tec, et assez largement devant les 90 ch 4-temps. Un paramètre positif pour le montage sur un pneumatique, embarcation légère s'il en est… Terminons par le remodelage du 90 TLDI. Moteur tohatsu 90cv tdi 150. Ce dernier était devenu nécessaire pour rester dans le coup au plan de l'esthétique. Plus sophistiqué, son style n'est pas pour autant au niveau de ce que proposent Honda ou Evinrude, références dans ce domaine.